Электромотор или ДВС?

«Рабочая лошадь»: странный пикап, за которым выстроилась очередь
Компания Workhorse Group из штата Огайо рассекретила характеристики и внешность своего электрического пикапа W-15

По словам разработчиков, в первую очередь их пикап представляет интерес для компаний, имеющих большой парк коммерческого транспорта. Благодаря примененным инновациям, эксплуатация Workhorse W-15 окажется намного дешевле, чем владение дизельными и бензиновыми пикапами. Кроме того, кузовные панели автомобиля изготовлены из недорогого армированного пластика и в случае повреждения просто выкидываются и заменяются на новые. То есть, такое понятие, как кузовной ремонт, для Workhorse W-15 просто неактуально, что также должны оценить будущие эксплуатанты.


Под полом пикапа находится блок литий-ионных аккумуляторов Panasonic емкостью 60 кВт∙ч, которые питают два 230-сильных электромотора установленных на передней и задней осях. До первой сотни пикап разгоняется за 5,5 с, дальность пробега на электротяге составляет 130 километров. Разумеется, такой показатель не может считаться удовлетворительным, поэтому американцы снабдили машину трехцилиндровым мотором BMW, используемым как генератор. Благодаря этому решению, дальность пробега выросла до вполне приемлемых 500 километров.


Из других особенностей машины стоит отметить систему предупреждения столкновений и экстренного торможения, систему контроля за полосой движения и камеры кругового обзора. Приборная панель как таковая отсутствует — вся информация выводится на пару планшетов. Кстати, машина оборудована не только разъемом для зарядки батарей, но и сама способна отдавать электроэнергию. Разработчики утверждают, что Workhorse W-15 способен обогреть домик небольшого размера и будет незаменим при проведении различных ремонтно-строительных работ.


В настоящее время Workhorse W-15 проходит цикл сертификационных испытаний и должен встать на конвейер до конца 2018 года. Машина будет стоить 52 500 долларов, а также предлагаться на условиях лизинга. По словам директора Workhorse Group Стивена Бёрнса, в первый год компания планирует выпустить около 10 000 пикапов, причем на половину (!) из них уже получены предварительные заказы от ряда фирм, которые хотят обновить свой автопарк.

Источник

 

Дизайн тачки из фильмов про будущее, снятых в 80-х, 90-х

 

Колеса бы побольше )

 

Европейцы «подсаживаются» на альтернативное топливо
В первом квартале продажи автомобилей, электромобилей и гибридов выросли на 37,6% - до 213 тыс. автомобилей

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в первом квартале 2017 года наблюдается «существенный рост» регистраций в ЕС новых автомобилей с двигателями на альтернативном топливе — электромобилей и гибридных автомобилей, пишет «Коммерсант». Рост продаж машин, способных заряжаться от бытовой электросети, составил 29,9%, до 47,2 тыс.

Значительно выросли продажи гибридных машин — 61,6%, до 111 тыс. Рост показали даже продажи автомобилей с двигателями на природном газе — 10,4%, до 54,7 тыс.

Из всех стран ЕС охотнее всего на машины с альтернативными двигателями пересаживались в этом квартале в Испании (рост продаж на 87,4%), в Германии (67,5%) и Великобритании (29,9%).

В ряде стран отмечен и существенный рост продаж полностью электрических машин — в Германии на 117%, с 2 332 машин в первом квартале прошлого года до 5 060 машин в текущем году. Во Франции их продажи выросли на 22,9%, с 6 тыс. до 7,4 тыс., в Голландии — на 84,8%, с 1,1 тыс. до 2,1 тыс., в Великобритании — на 46,5%, с 3,2 тыс. до 4,6 тыс.

В целом по итогам первого квартала крупнейшим в ЕС рынком для всех автомобилей с альтернативными видами топлива стала Италия, на втором месте идет Великобритания, замыкает тройку Франция.

Источник

 

А зимой, в мороз?)

 

даже если зимой будет минус 2-3 сотни км.,это уже прорыв. 700-800 км. это приличное расстояние.

 

::D::D


Der C-X75 wurde anlässlich des 75-jährigen Bestehens von Jaguar entwickelt. Wie kein anderes Fahrzeug der Marke ist er ein Ausdruck innovativer Design- und Ingenieurskunst. Auch wenn keine Serienproduktion geplant ist, so werden auf Basis des C-X75 dennoch zukünftige Jaguar Technologien erforscht und entwickelt.

Der Jaguar C-X75 wurde 2010 auf dem Pariser Autosalon als Konzeptstudie enthüllt und erhielt auf Anhieb die begehrte Auszeichnung des Fachmagazins AutoWeek als „Best in Show“. Des Weiteren erhielt er im Februar 2010 die Auszeichnung als „Louis Vuitton Classic Concept“. „Der C-X75 erhielt als Concept Car überwältigenden Zuspruch“, kommentierte Adrian Hallmark, Global Brand Director Jaguar. „Kein anderes Fahrzeug repräsentiert das neue Selbstbewusstsein und die exzellenten technologischen Innovationen von Jaguar besser.“

Mit seinem beeindruckenden Auftritt ist der C-X75 ein echter Jaguar. „Dieses Fahrzeug wird das Schönste und Innovativste, das Jaguar je geschaffen hat.“, freut sich Ian Callum, Design Director Jaguar. „Selbst in der Klasse der Supersportwagen haben wir das schönste Exemplar geschaffen. Der C-X75 ist ein aufregendes Projekt für uns und ein klares Statement dafür, dass wir auch zukünftig einzigartige, innovative und bildschöne Hochleistungsautomobile erschaffen werden.“

Neue Maßstäbe
Der Jaguar C-X75 sollte nicht nur beeindruckende Fahrleistungen bieten, sondern dank modernster Technologien in höchstem Maße wirtschaftlich sein.

Karbonfaser-Leichtbau
Der aus dem Rennsport übernommene Karbonfaser-Leichtbau des Chassis sorgt für eine extrem leichte und gleichzeitig äußerst feste Struktur. Die Basis bilden äußerst feine Fasern aus reinem Karbon, die mit Harzen verbunden und mit Hilfe von Druck und Wärme in Form gebracht werden.

Hochleistung
Das dynamische Design des Jaguar C-X75 deutet seine beeindruckenden Fahrleistungen bereits an. Ziel des Projekts war eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 3 Sekunden und – noch beeindruckender – von 0 auf 160 km/h in weniger als 6 Sekunden zu erreichen. Diese enormen Fahrleistungen gehen mit sehr geringen Emissionen einher, die dem Leichtbau und modernsten Antriebstechnologien zu verdanken sind.

Geringe Emissionen
Trotz seiner Fahrleistungen auf Supersportwagenniveau mit Höchstgeschwindigkeiten bis zu 320 km/h ist der C-X75 ein emissionsarmes Hybridfahrzeug, das bis zu 50 km rein elektrisches Fahren erlaubt und sensationell niedrige CO2-Emissionen von unter 99 g/km produziert. Im Vergleich dazu liegen die meisten derzeit verkauften Neufahrzeuge auf einem Niveau von 121 bis 150 g/km.

Handling
Der Jaguar C-X75 ist aber nicht nur auf geraden Strecken schnell – seine perfekte Gewichtsverteilung verleiht ihm erstklassige Handlingeigenschaften. Die Batterie sitzt tief im Chassis und wirkt sich positiv auf das Handling und die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten aus. Auch das kompakte Triebwerk des Jaguar C-X75 sitzt sehr tief im Motorraum und hält das Fahrzeuggewicht niedrig.

Sehen Sie den Film auf YouTube
C-X75 Galerie

 

Товарищ немец, переведите пожалуйста))

 

В общем классное ведро voo

 

Самое важное перевода не требует
0 auf 100 km/h in unter 3 Sekunden

А все остальное - маркетинговые охи-ахи

 

Subaru планирует сделать электрическую версию каждой модели
Японский производитель не намерен делать ставку на создание абсолютно нового автомобиля

Компания Subaru планирует сделать электрические версии каждой модели. Об этом в беседе с Bloomberg сказал глава японского автопроизводителя Ясуюки Ёсинагу, пишет «Коммерсант». В настоящее время в линейке Subaru нет электромобилей.


«Если для клиента в линейке Subaru уже есть привлекательная модель, но он её не может приобрести из-за того, что в Пекине, например, ему разрешено покупать только электромобили, то покупатель уйдет, — пояснил Ёсинага.
По его словам, создание электрических версий каждой модели Subaru позволит избежать потери клиента и даст клиенту возможность купить желаемый автомобиль. Создание отдельного суббренда для электромобилей в Subaru не планируют.

Источник

 

Папа Римский будет ездить по Ватикану на электрокаре
Теократическое государство может стать первой в мире страной, свободной от загрязняющих выбросов в атмосферу

Глава Ватикана папа Римский Франциск получил в подарок полностью электрический автомобиль Opel Ampera-e. Автомобиль будет использоваться понтификом католической церкви для передвижения по Ватикану, сообщает пресс-служба Opel.


По словам главы марки Opel Карл-Томаса Нойманна, который лично вручил автомобиль Папе, он гордится тем фактом, что благодаря его компании Ватикан может стать первым в мире государством, полностью свободным от выхлопов CO2.

Напомним, что Ampera-e это небольшой городской хэтчбек. Автомобиль комплектуется 203-сильным электромотором от «брата» из-за океана — Chevrolet Bolt EV. Благодаря своей силовой установке Opel может разогнаться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд и сможет проехать на одном заряде до 320 км.

Источник

 

Электромобили предлагают пустить на выделенные полосы


С соответствующим предложением к властям столицы России обратился первый заместитель главы компании «Россети».
С предложением разрешить владельцам электромобилей выезжать на выделенные полосы на дорогах Москвы выступил первый заместитель руководителя крупнейшей электросетевой российской компании «Россети» Роман Бердников. Предполагается, что это решение будет способствовать популяризации таких машин и создаст предпосылки для развития этого вида транспорта.



«У нас много инициатив, начиная от разрешения ездить по выделенным полосам электротранспорту. Почему бы нет», — цитирует ТАСС Романа Бердникова. Согласно его словам, компания пока что не смогла найти поддержку этой инициативы от московских властей. «Пока максимум, на что город пошёл – это выделение бесплатных парковок для электромобилей», — сказал собеседник агентства.

Топ-менеджер «Россетей» отметил, что французская компания Renault готова локализовать производство электромобилей в РФ, но сначала такой транспорт будет в два раза дороже «бензиновых аналогов». По словам Романа Бердникова, такой же позиции сейчас придерживается и Nissan. Он считает, что через некоторое время цены электромобилей снизятся. «Пока электромобиль дороже в два раза. Но при определённом объёме цена будет сильно падать. Можно снизить до цены обычного автомобиля. Всё дело в объёмах», — отметил он.



В крупнейшей электросетевой компании РФ предполагают, что высокая цена не должна отпугивать потенциальных покупателей электротранспорта, так как владельцы смогут сэкономить на топливе и бесплатных парковках. Согласно прогнозам Минэнерго, количество электрокаров в России к 2020 году может достигнуть отметки 200 000 экземпляров. «Россети» до конца 2018 года планируют открыть на территории страны 1 000 электрозаправок.

В конце прошлого месяца Mitsubishi назвала условия для начала продаж электрокаров в России. «Если в России будут созданы бизнес-условия для продаж электромобилей, то мы будем готовы вернуть эти машины на российский рынок», — сказал в ходе интервью «Колёса.ру» президент и главный исполнительный директор MMC Rus Наоя Накамура.

ИСТОЧНИК

 

Ждём I-Pace

 

Фигня полная - правительство сосредоточено на продажах бензиновых ЛадаВеста/Калина. А электрические извраты от Теслы - даже смешно будут смотреться они по правой выделенной полосе при том, что три левые будут заняты смердящими убитыми грузовиками.