Друзья!
Этот выпуск мы готовили в странное время, которое уже вошло в мировую историю с ярлыком «COVID-19», но последствие происходящего нам всем еще только предстоит ощутить. То, что казалось немыслимым еще зимой 2020, весной стало реальностью – встали крупнейшие производства, фабрики и заводы, опустели крупнейшие торговые центры и отели, аэропорты и вокзалы, оживленные магистрали и туристические достопримечательности по всему миру. Все изменилось в считанные дни, и для восстановления потребуются годы, если не десятилетия. Сейчас, ожидая хотя бы частичного возвращения к привычной жизни, мы видим, что далеко не все смогут к ней вернуться. К сожалению, болезнь унесла жизни десятков тысяч людей, а тысячи компаний по всему миру объявляют о своем закрытии, не выдерживая карантинных мер. В сложившейся ситуации многие автопроизводители пересматривают инвестиционные программы и планы по выпуску новых моделей, и JaguarLandRoverне стал исключением, заявив в конце июня о задержке обновления некоторых своих моделей и допустив возможное сокращение модельного ряда компании. В истории компании Jaguarуже были примеры моделей, планы по выпуску которых корректировались из-за негативных прогнозов развития мировой экономики. Так был отменен выпуск суперкара C-X75, представленного 10 лет назад на парижском автосалоне и посвященного 75-летию бренда Jaguar. Выпуск великолепного XJ220, представленного в 1988 году на автосалоне в Бирмингеме, не достиг планируемой серии в 350 машин и прекратился в 1993 году. Проект JX41, которому 40 лет назад пророчили судьбу преемника величественного Jaguar E-type, был полностью отменен после десятилетия разработок из-за дороговизны производства. Мы искренне надеемся, что 2020 год не поставит крест на новых моделях компании Jaguar, а седаны XE, XF и XJ останутся в модельном ряду и не уйдут в прошлое.
Надежды на светлое будущее внушает и выступления гоночной команды Panasonic Jaguar Racing, по праву являющейся воплощением спортивного духа Jaguar. Пилот команды Митч Эванс, принесший первую победу своей команде на итальянском гран-при сезона Formula E 2018-2019, в феврале 2020 года вновь одержал победу в гран-при Мехико – одном из самых зрелищных этапов чемпионата. Победы Эванса для Jaguar стали первыми международными победами в автоспорте с 1991 года, и логотип прыгающего хищника вновь украшают брызги шампанского на вершине подиума. Мы с нетерпением ждем возобновления чемпионата и будем болеть за команду Panasonic Jaguar Racing.
История бренда продолжается!
Геннадий Гладышев
Главный редактор журнала “The JAG”
