50 лет. Много это или мало? Применительно к человеческой жизни – это зрелый возраст, когда уже можно смело смотреть на мир с высоты своего житейского опыта и определенных высот, которые уже достигнуты в жизни, при этом осознавая, что впереди ждут новые высоты, которые обязательно будут покорены. Применительно к кошачьим, в том числе и ягуарам, пятидесятилетие способно выбрать большую часть из отведенных им девяти жизней. По автомобильным меркам 50 лет – это уверенная классика, а если при этом все 50 лет модель автомобиля находится на конвейере – это непременный успех!

Российский Jaguar Клуб совместно с Jaguar Land Rover Russia решили отметить успех любимой модели Jaguar XJ, собрав 22 сентября ее владельцев и поклонников в подмосковном Brand Experience Center. С самого утра через импровизированную эстакаду на парковку центра стали прибывать представители семейства «кошачьих», среди которых были замечены очень почтенные образцы Jaguar XJ первой и второй серии. Клуб представил экспозицию из 10 автомобилей, по которым можно было наглядно проследить эволюцию модели. Каждая из представленных машин была отобрана для экспозиции по принципу редкости и максимальной аутентичности, при этом учитывалось и техническое, и внешнее состояние автомобилей.

Всех гостей мероприятия ждала увлекательная лекция об истории возникновения модели, представленная Василием Чеботаревым, ведущим мероприятия и аккредитованным тренером Jaguar Land Rover, и Геннадием Гладышевым, председателем правления Российского JaguarКлуба, в рамках которой помимо общеизвестных дат и фактов были рассказаны интересные истории, обычно остающиеся за кадром. Например, о том, что название «Swallow sidecar» пошло от фамилии владельца гаража, который в самом начале своего пути был арендован сэром Уильямом Лайонсом и его компаньоном Уильямом Уолмсли, или о том, что идея о производстве автомобильных кузовов для модели Austin Seven, с которых и началась вся автомобильная деятельность будущей компании Jaguar Cars, пришла компаньонам после того, как один из друзей попросил восстановить его автомобиль, пострадавший в аварии. Особенного упоминания были удостоены все модели Jaguar XJ, начиная с самой первой, презентованной журналистам еще 26 сентября 1968 года в лондонском отеле Royal Lancaster.

Инструкторы Brand Experience Center подготовили специальную программу, показав всем собравшимся фигуры высшего пилотажа за рулем двух Jaguar XJ и одного Jaguar F-type, синхронно выполняя опасные маневры и полицейские развороты, после чего каждый желающий под руководством опытных инструкторов центра смог испытать на себе все достоинства современной линейки автомобилей Jaguar, представленной для заездов на специальной площадке.

Ярким дополнением к праздничному сочетанию современного драйва и классических «ягуаровских» формам стало вкуснейшее барбекю в формате глэмпинг, позволившее  всем гостям насладиться изысканными блюдами, расположившись на уютнейших диванах и креслах прямо под открытым небом в тени деревьев. К слову, тень была очень актуальна, поскольку юбиляры, яростно уничтожавшие покрышки на треке, смогли прогреть не только асфальт, но и окружающий воздух – 22 сентября 2018 года в Москве было плюс 26!

Праздник получился ярким, солнечным и по-настоящему запоминающимся, подарив всем своим гостям как тепло последних солнечных лучей, так и душевное тепло создателей и инженеров  Jaguar, которым так сильно веет от страниц истории и всех классических XJ.

Обсудить мероприятие на Форуме Клуба >> 

Участники клубной экспозиции, посвященной 50-летию 

JAGUAR XJ

Jaguar XJ Series 1, выпущен в августе 1971 года, владелец - Ковалев Сергей Викторович. Автомобиль приобретен на аукционе в США в 2013 году, ввезен в РФ и растаможен. Всю жизнь автомобиль «прожил» в штате Нью Мексико, и на момент приобретения автомобиль был полностью на ходу и технически исправен, но общее состояние оценивалось владельцем на 3+. В США сменил трех владельцев, общий пробег был неизвестен, но точно составлял более 100000 км. В 2013-2014 годах прошел полную реставрацию, с разборкой и покраской кузова и реставрацией салона. Участвовал в нескольких автопробегах, соревнованиях и исторических ралли на территории РФ. Принял участие в клубном автопробеге до Великобритании в июне-июле 2018 на празднование 50-летия модели Jaguar XJ. Общий пробег после реставрации - 16000 км.

Jaguar XJ Series 2, выпущен в сентябре 1977 года, владелец - Корнакова Ольга Алексеевна. История приобретения этого автомобиля очень интересна: куплен он был еще в Австрии в середине 1970-х, когда дядя Ольги работал в Вене в одном из подразделений ООН. Дядя был абсолютным эстетом, поэтому, когда его коллеги ездили на советских машинах или копили на кооператив, он, по его выражению, «смотрел по сторонам» и выбирал свой автомобиль. В итоге его выбор пал на Jaguar XJ – совершенство линий и роскошный белый цвет. Конечно, не обошлось без женского вмешательства – сейчас тетя Ольги уверяет, что это именно она предложила обратить внимание на Jaguar. И вот, однажды, когда она возвращалась после краткосрочного отпуска из Москвы, в аэропорту Вены дядя встречал её уже на белом Jaguar XJ. После окончания командировки машина своим ходом через Польшу и Брестскую таможню приехала в Москву. Очевидно, что в 1980-м году таких автомобилей в СССР были единицы, если они вообще были. Более того, обладание таким автомобилем в те времена было крайне непрактичным, поскольку ни запчастей, ни фирменного сервиса тогда не было. Из-за этого автомобиля у дяди Ольги даже начались проблемы на работе, поскольку и начальство, и коллеги были возмущены такой «нескромностью», но ничто не могло помешать заботиться и любить свой Jaguar XJ. Сейчас автомобиль находится в хорошем состоянии, но уже несколько лет никуда не выезжал из гаража, при этом за все годы он не был участником ни одной, даже самой незначительной аварии. По словам Ольги, самое «страшное», что с ним приключилось – еще в Вене дядя остановился на светофоре рядом с домом, где шел ремонт фасада, и вдруг со строительных лесов слетело ведро с краской и упало неподалеку от машины, немного забрызгав капот – но даже этот эпизод дядя вспоминал с замиранием сердца.

Jaguar XJ12 Series 3 HE Vanden Plas 1983 года, владелец - Стратонов Артем Владимиович. Автомобиль был приобретен в 2009 году, и с 2009 по 2016 годы была произведена комплексная реставрация, включающая полную разборку, пескоструйную обработку кузова с последующей ручной обработкой. Кузовной этап в основном заключался в замене порогов и панелей пола. Автомобиль был покрашен в оригинальный черный цвет, с применением технологии двойной лакировки,  в результате которой удалось добиться практически безшагреневой поверхности. Реновацией кожаного салона занимался Алексей Вишницкий, известный по работам в "Хромов Колпекшен". В автомобиле были полностью переполированны все стекла, восстановлены деревянные панели. Двигатель прошел капитальный ремонт с заменой поршней штатного размера, заменены все резиновые детали. Также на данный автомобиль приобретались и устанавливались все детали, которые только можно было купить новыми. Весной 2017 года автомобиль принял участие в конкурсе JAGUAR ELEGANCE и занял 2-е место, уступив лишь нереставрированному автомобилю известного jaguar-энтузиаста Владимира Козлова.

Daimler Six (х40) 1992 года, владелец - Хаиров Эрик Ринатович. Эрик долго искал автомобиль в этом кузове, в надежде найти достойный экземпляр в прекрасном состоянии. Шли дни, летели месяца, объявления просматривались каждый день: и утром, и вечером. Все усилия оказались не напрасны: в продаже появился белый Daimler, который тут же было решено было осмотреть в живую. Как вспоминает Эрик этот день: «Он - мой, нет, он должен быть моим! Вот, что говорило мое сердце при виде его. Долго искал возможные проблемы и нашел только одну: в ПТС, не было моего имени и фамилии. Но эту проблему стало возможным устранить уже через пару дней: даже без предоплаты прошлый владелец снял авто с продажи, за что ему огромное спасибо!»
Автомобиль оказался полностью комплектен, отличаясь от оригинала лишь аккуратно встроенной магнитолой. Но, как оказалось, в плане технической части автомобиль потребовал внимания: начиная от ТО заканчивая дефектацией и заменой почти всей подвески. Также была произведена полная покраска кузова в оригинальный цвет и перетянут провисший потолок.

Daimler Double Six (х81) 1993 года, владелец Козлов Владимир Николаевич. Автомобиль привезен из Германии в конце 1990-х, в РФ сменил несколько владельцев, один из которых серьезно подготовил автомобиль к соревнованиям по автозвуку. Салон был полностью перетянут кожей, заменено новое оригинальное рулевое колесо и комплект новых деревянных вставок. Кузов был полностью перекрашен, реставрация не потребовалась. Перечень нештатных доработок: Установлена аудио система ALPINE (головной модуль Alpine VPA B222R, 2-полосный фронт + 2-полосный тыл + сабвуфер Hertz HSK 165, Focal 130VRS. Усилители: Focal Solid 4, Solid 1. модуль AV-расширения Alpine VPE-S431, DVD  проигрыватель Alpine DVE-5207, iPod Alpine KCE-425i, USB мультимедиа интерфейс KCE-635UB.) Установлен сенсорный  монитор Alpine TME-740BT с интерфейсом Bluetooth, камера заднего вида Alpine HCE 105, тюнер цифрового телевидения DVB-T AVS-2000.

Jaguar XJR  (х300) 1994 года, владелец - Юдин Александр Викторович. Автомобиль привезен из Швейцарии в 1994 году, на момент покупки его пробег составлял всего 3500 км. Автомобиль используется только в летнее время в качестве машины выходного дня, его пробег на сегодняшний день составляет 30000 км. Состояние полностью оригинальное, реставрации автомобиль не подвергался.

Jaguar XJ8 (х308) 1998 года, владелец - Ткач Павел Алексеевич. Автомобиль приобретен в январе 2018 года в удовлетворительном состоянии. В процессе восстановления было заменено много неоригинальных и нештатных деталей, но поиск оригинальных утраченных запчастей по РФ и Европе осуществляется и по сей день, в чем принимает активное участие Игорь  Ларин и его клубный гараж. На данный момент автомобиль приведен в технически исправное состояние, кузов локально перекрашен и отполирован, заменен деревянный руль и ручка КПП, очищен и локально восстановлен салон, установлен оригинальный парктроник. Сделан внешний стайлинг под версию XJR.

Jaguar XJ8 Vanden Plas (x350) 2004 года, владелец - Решетов Дмитрий Александрович. Jaguar XJ8 2004 в версии Vanden plas для американского рынка, ввезён в 2007 из США через Новороссийскую таможню. Долгое время автомобиль находился в Самаре, в январе 2012 с пробегом 118 000 миль был куплен приятелем Дмитрия, а в 2013 возил Дмитрия на его свадьбе. В 2016 попал в незначительное ДТП, был восстановлен, но больше не эксплуатировался до момента покупки Дмитрием в июне 2017 года с пробегом 133 060 миль. На данный момент приведен в полное технически исправное состояние, локально перекрашен. Планируется доведении до идеала и полной аутентичности.

DaimlerSuper 8 (x358) 2008 года, владелец – Попов Юрий Владимирович. Автомобиль куплен в 2018 году после продолжительных поисков, длившихся более двух лет. Реставрации не подвергался, полностью оригинален, пробег 70 000 км. Владелец считает, что сочетание легкого алюминиевого кузова с классическим дизайном Jaguarи мощного двигателя V8 объемом 4,2 литра впишет этот автомобиль в историю мирового автомобилестроения.

Jaguar XJ (Х351) 2016 года, владелец - Васильев Денис Анатольевич. Автомобиль куплен новым в начале 2018 года у одного из дилеров Jaguarв Москве. Владельцу достаточно быстро наскучило сочетание рыжего кожаного салона, черных дверных карт и коричневого дерева, поэтому он принял решение полностью перешить весь салон из белой кожи и перекрасить дерево в черный цвет. В дополнение были изготовлены кожаные ковры! Внешний стайлинг затронул смену всех красных эмблем (на колесах и решетке радиатора) на оригинальные черные эмблемы jaguar. Стекла автомобиля были затонированы, а в дополнении к черно-белому облику на боковины колес были одеты белые флипперы, подчеркивающие 20-й радиус дисков и отсылающий к середине прошлого века, когда производители покрышек красили боковины в белый цвет.