Jaguar XJ Series 2

 После пяти успешных лет производства модели Jaguar XJ Series 1 в компании Jaguar решили, что пришло время привести в порядок ассортимент, улучшить некоторые потребительские качества выпускаемых моделей и напомнить общественности, что этот великолепный автомобиль компания Jaguarсможет сделать еще лучше. Кроме того, в связи с изменяющимися требованиями по безопасности в США, требовалось привести автомобиль к новым стандартам. Были рассмотрены несколько прототипов с измененным внешним видом, но в итоге от внесения кардинальных изменений в компании отказались.

Новая модель четырехдверного седана Jaguar XJ Series 2  представлена на автосалоне во Франкфурте 13 сентября 1973 года. Визуально автомобили Jaguar XJ Series 2 стилистически мало отличаются от модели Jaguar XJ Series 1, за исключением выше установленных передних бамперов (406 мм от земли), в соответствии с требованиями безопасности США при столкновении.

Перенос переднего бампера привел к изменению основной решетка радиатора, которая значительно уменьшилась в размере, а под бампером появилась вторая решетка охлаждения радиатора. Интерьер автомобиля претерпел более существенное обновление, на рулевой колонке в дополнение к переключателю поворотов появился рычаг управления стеклоочистителями с функцией включения моторчика стеклоомывателя, а переключатель поворотов обзавелся функцией включения дальнего света, вместо напольного переключателя на XJ Series 1. C передней панели исчезли переключатели, а приборы были сгруппированы ближе к водителю. Структура приборной панели претерпела визуальные и функциональные изменения, в том числе была полностью переработана климатическая установка, которая на автомобилях Jaguar XJ Series 1 часто подвергалась критике, за сложность управления и не достаточную эффективность. Все переключатели в салоне были подсвечены с помощью встроенных ламп, а климатическая установка с помощью инновационной системы, использующей оптоволоконные кабели под названием «Opticell».

Первоначально автомобили Jaguar Series 2 планировали выпускать с двумя типами  колесной базы: стандартной и удлиненной на 10 см (LWB), но на Лондонском автосалоне 1974 года Jaguar объявила о снятии с производства автомобилей со стандартной колесной базой. В последующем все Jaguar XJ Series 2, не зависимо от объема двигателя, предлагались с удлиненной колесной базой LWB. К этому времени короткую базу использовали только автомобили Jaguar XJ Coupe, которые были запущены в производство годом ранее.

В апреле 1975 года автомобили Jaguar XJ Series 2 для рынка США, в соответствии с новыми требованиями по безопасности, получили измененные бамперы. Вместо старых хромированных бамперов предлагались бамперы с резиновыми накладками со встроенными сигналами поворота.

В 1975 году в Jaguar XJ12 вместо системы питания двигателя с карбюраторами Zenith-Stromberg стали устанавливать систему с электронным впрыском Lucas- Bosch. На Jaguar XJ6 Series 2 система впрыска топлива появилась только в 1978 году.

Jaguar XJ6 4.2 - самая популярная модификация на рынке в Великобритании и Jaguar XJ12 V12 5.3 были дополнены модификацией с двигателем объемом 3.4 литра (3.442), мощностью 161 л.с., которая пришла на замену модификации с двигателем объемом 2.8 литра и производилась с 1975 года.В результате была улучшена динамика самых недорогих версий, стоивших, впрочем, не менее 3500£.

В мае 1977 года было объявлено, что в автомобилях Jaguar XJ12 вместо автоматической трансмиссии Borg-Warner 12  будет устанавливаться трансмиссия THM 400 от компании General Motors.

Модельный ряд 1978 года в Великобритании включал в себя Jaguar XJ6 с двигателями объемом  3.4 литра, 4.2литра, а также Jaguar XJ12 с двигателем V12 объемом 5.3 литра. В версии Daimler были представлены Daimler Sovereign 4.2 литра, Daimler Vanden Plas4.2 литра, Daimler Double-Six с двигателем V12 объемом 5.3 литра и Daimler Double-Six Vanden Plas с двигателем V12 объемом 5.3 литра.

Кроме Великобритании модель собиралась в Новой Зеландии, из поставляемых машинокомплектов, компанией  New Zealand Motor Corporation (NZMC), на своем заводе в городе Нельсон, а также в Южной Африке, в городе Кейптаун. Примечательно, что модель Jaguar XJ Series 2 в Великобритании прекратили выпускать в 1979 году, но в ЮАР производство было продолжено до 1981 года.

К сожалению, автомобили Jaguar XJ Series 2 были известны своим плохим качеством сборки, что объяснялось тем, что с одной стороны Jaguar являлся частью корпорации British Leyland, а с другой не прекращались профсоюзные забастовки от которых в то время страдали многие компании в Англии, ну а кроме того крайне низкое качество комплектующих, поставляемых компанией Lukas.

Всего за время производства  с сентября 1973 по март 1979 было выпущено 117 757 автомобилей Jaguar XJ Series 2 разных модификаций.

Технические характеристики Jaguar XJ6 Series 2 1973 г.:

• Двигатель  2.8 литра (2792) мощностью  137 л.с. (103 кВт)
• Двигатель  3.4 литра (3442) мощностью  161 л.с. (121 кВт) (с 04/1975)
• Двигатель  4.2 литра (4235) мощностью  182 л.с. (136 кВт)
• Длинна  - 4845 мм (4945- LWB)
• Ширина – 1770 мм
• Высота – 1375 мм
• Колесная база – 2762 мм (2864 - LWB)
• Передняя колея - 1473 мм
• Задняя колея     – 1486 мм
• Максимальная скорость 2.8 liter-184 км в час
• Максимальная скорость 3.4 liter-185 км в час
• Максимальная скорость 4.2 liter-190 км в час
• Масса  - 2.8 liter - 1700 кг(4.2 liter – 1700 кг, LWB – 1750 кг.)
• Разгон 0-60 mph 2.8 liter - 12 сек.
• Разгон 0-60 mph 3.4 liter- 11 сек.
• Разгон 0-60 mph 4.2 liter- 10 сек.
• Коробка передач -  четырех ступенчатая, механическая.
• опционально - овердрайв Laycock-de Normanville, с электроприводом  0.78:1
• опционально - автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner 65
• Подвеска передняя  - двухрычажная, пружинная
• Подвеска задняя -  независимая с продольными и поперечными рычагами, верхний рычаг – полуось.
• Амортизаторы – передние телескопические, задние сдвоенные телескопические
• Тормозная система - дисковая, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем тормозов Girling
• Рулевое управление – реечное, гидроусилитель Adwest Varamatic
• Колеса – Dunlop SP, E70 VR15 205/70 x15

Технические характеристики Jaguar XJ12 Series 2 1973 г.:

• Двигатель  5.3 литра (5343) мощностью  253 л.с. (190 кВт)
• Длинна  - 4945 мм
• Ширина – 1770 мм
• Высота – 1375 мм
• Колесная база – 2864 мм
• Передняя колея - 1473 мм
• Задняя колея     – 1486 мм
• Максимальная скорость  - 224 км в час
• Масса  -1900 кг
• Разгон 0-60 mph  - 8 сек.
• Коробка передач - автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner 12 (с 04/77 GM400)
• Подвеска передняя  - двухрычажная, пружинная
• Подвеска задняя -  независимая с продольными и поперечными рычагами, верхний рычаг – полуось.
• Амортизаторы – передние телескопические, задние сдвоенные телескопические
• Тормозная система - дисковая, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем тормозов Girling
• Рулевое управление – реечное, гидроусилитель Adwest Varamatic
• Колеса – Dunlop SP, E70 VR15  205/70 x15 ( с 1975 Pirelli P5, 205/70х15)

Всего выпустили с 1973 по 1979 годы:

Jaguar XJ6 Series 2 2.8 liter              - 170 автомобилей

Jaguar XJ6 Series 2 3.4 liter              - 6880 автомобилей

Daimler Sovereign 3.4 liter               - 2349 автомобилей

Jaguar XJ6 Series 2 4.2 liter SWB     - 12368 автомобилей

Daimler Sovereign 4.2 liter  SWB     - 2428 автомобилей

Jaguar XJ6 Series 2 4.2 liter LWB     - 57804 автомобилей

Daimler Sovereign 4.2 liter LWB      - 14531 автомобилей

Daimler Vanden Plas 4.2 liter           - 883 автомобилей

Jaguar XJ12 Series 2                           - 16010 автомобилей

Daimler Double-Six                           - 2608 автомобилей

Daimler Double-Six Vanden Plas     - 1726 автомобилей