В прошлом месяце гонщики Энди Уоллес и Дэви Джонс присоединились к команде разработчиков Special Vehicle Operations на трассе Гудвуда в рамках испытаний нового Jaguar XE SV Project 8. По итогам серии тестов на самом скоростном и сложном британском треке пилоты назвали новый спорткар Jaguar «настоящим победителем» и «абсолютно ошеломляющим» автомобилем.
Британский гонщик Энди Уоллес одержал победу в гонке 24 часа Ле-Мана в 1988 году, находясь за рулем Jaguar XJR-9, а также принес победу своей команде на Чемпионате мира среди спортивных автомобилей в 1988 и 1991 годах. В рамках испытаний в Гудвуде он впервые сел за руль полноприводного Project 8 с 600-сильным 5-литровым двигателем V8 с нагнетателем.
Энди Уоллес: «Большинство автомобилей на треке разочаровывают, но Project 8 – это действительно что-то потрясающее. Находясь в нем, понимаешь, что управляешь настоящим гоночным автомобилем, и возникает желание еще сильнее давить на газ. Автомобиль не боится неровностей Гудвудской трассы и чувствует себя на ней вполне свободно. Это сразу придает уверенности».
Project 8 получил новые карбоно-керамические тормозные диски, разработанные с применением самых передовых технологий, что обеспечивает постоянную чувствительность педали тормоза даже при особенно сложных условиях эксплуатации.
Энди Уоллес: «Отзывчивость педали тормоза просто фантастическая, как и управляемость. Складывается впечатление, что этот автомобиль совершенствуется с каждым днем, с каждым часом испытаний. Любой может создать быстрый автомобиль, но сделать автомобиль, позволяющий почувствовать такой восторг – это настоящее достижение».
Американец Дэви Джонс также входил в состав команд Jaguar, победивших на Чемпионатах в 1988 и 1991 годах. В 1990 году вместе с Уоллесом он завоевал победу в гонке 24 часа Дейтоны на XJR-12 и стал вторым по итогам 24 часов Ле Мана 1991 года. В 1996 он завершил эту гонку уже в качестве победителя.
Несмотря на то, что Джонс привык управлять мощными гоночными автомобилями, он был восхищен динамикой Project 8.
Следуя мировым технологическим стандартам автоспорта, Project 8 получил панели из углеродного волокна и уникальные настройки подвески с регулировкой высоты и угла развала колес. Это первый автомобиль с керамическими колесными подшипниками в стиле болидов Формулы-1 и первый Jaguarс режимом TrackMode, который активирует настройки электронной калибровки, адаптированные для езды по гоночному треку. Rachatvotrevoiture.com Rachat de voiture HS utilitaires, tracteurs routiers, semi remorques, voitures légères, ambulances, camions, autocars, voitures de taxi, 4×4…
Дэви Джонс: «Тормозная система, сцепление с дорогой – просто отличные, кузовной крен совсем не ощущается. Автомобиль чувствует, когда надо войти в поворот и как выйти из него на максимальной скорости. Он крайне удобен для езды и не способен подвести на дороге, в том числе благодаря точной и быстрой восьмиступенчатой коробке передач».
Project 8 – самый быстрый четырехдверный седан в мире, развивающий скорость в 322 км/ч[1]и преодолевший круг на Нюрбургринге за рекордные 7 минут и 21,23 секунды. Финальные испытания пройдут в португальском Портимане, Моторленде Арагон в Испании и Лагуне Сека в Калифорнии, США. Сборка 300 экземпляров Project 8 начнется в Техническом центре Special Vehicle Operations в июне 2018.
Jaguar XE SV Project 8 будет доступен как в четырехдверном исполненни, так и в облегченной двухдверной версии Track Pack (в качестве дополнительной опции в зависимости от рынка). На российский рынок модель поставляться не будет.
По материалам Jaguar Land Rover
