Рефлекс приземления из любого положения на все четыре лапы у кошки проявляется с 3 недели после рождения. Удивительная способность разворачиваться на 180 градусов даже с высоты в 30 сантиметров объясняется отсутствием ключицы, невероятной гибкостью позвоночника и главное – умением кошки придать импульс телу задними лапами.
Во всех автомобилях Jaguar инженерами компании заложены особые «рефлексы». На дорожных поверхностях с хорошими сцепными свойствами автомобили Jaguar ведут себя как классические спорткары. Это значит, что весь крутящий момент от двигателя направляется на задние «лапы», то есть колеса, которые и придают импульс всему телу автомобиля. При потере сцепления колес с дорогой и возникновении риска вылететь с трассы или перевернуться как раз и срабатывают заложенные рефлексы, и крутящий момент распределяется между всеми четырьмя колесами.
Умный механизм плавного и точного распределения тяги носит название Intelligent Driveline Dynamics (IDD). Постоянно отслеживая контакт между шинами и дорожным покрытием и анализируя поступающие данные с частотой 100 раз в секунду, IDD безошибочно определяет уровень сцепления каждого колеса с дорогой. Если сцепление с дорогой на задней оси подходит к пограничным значениям, крутящий момент по команде электроники плавно направляется на переднюю ось. Также передняя ось подключается во избежание заносов при быстрых поворотах, уменьшая отклонения от заданного курса автомобиля. Для распределения тяги между осями используется механизм электро-гидравлического многодискового мокрого сцепления, который и проще в обслуживании, и изнашивается меньше, чем другие системы.
Переброска даже 100% крутящего момента с одной оси на другую занимает всего 165 миллисекунд. Именно Intelligent Driveline Dynamics обеспечивает преимущество Jaguar над системами с постоянным полным приводом. И это преимущество заключается в сохранении фирменной динамики и управляемости Jaguar при любых погодных и дорожных условиях. В отличие от других систем AWD, Intelligent Driveline Dynamics обладает способностью предвидеть, а не просто реагировать на факт потери сцепления колес. Еще один очевидный плюс заключается в снижении паразитарных потерь.
Разработанная инженерами Jaguar специально для полноприводной версии F-TYPE, Intelligent Driveline Dynamics тесно связана с другими вспомогательными системами – динамической стабилизации Dynamic Stability Control (DSC), системой распределения крутящего момента и системой Jaguar Drive Control.
По материалам Jaguar Land Rover
