Jaguar X-type (X400)

В 1999 году руководство компании Jaguar Cars приняло решение о разработке принципиально нового седана, имеющего компактные размеры, достаточную степень комфорта и высокое качество сборки. Важные требования предъявлялись и к дизайну авто: новый автомобиль Jaguar должен был вписываться в модельный ряд производителя.           

В феврале 2001 года на женевском автосалоне впервые был представлен новый Jaguar Х-type.

Jaguar X-type (проект X400) был разработан компанией как первый компактный представительский автомобиль Jaguar с 1959 года, когда была представлена модель Jaguar MК 2.  Jaguar X-type был одним из последних автомобилей, над дизайном которых трудился коллектив под руководством Джеффа Лоусона (Geoff Lawson). Jaguar X-type был разработан во взаимодействии компаний Jaguar Cars и Premier Automotive Group (PAG) Ford Motor Company, и был основан на модифицированной версии платформы Ford CD132, которую он разделил с автомобилем Ford Mondeo. Самый маленький из модельного ряда автомобилей Jaguar, Jaguar X-type был представлен на рынке в кузове седан и универсал (estate) и стал первым универсалом за всю историю компании Jaguar Cars, производившимся серийно.           

Автомобиль стал украшением выставки, хотя основная информация о нем была известна еще до выпуска, это была первая публичная презентация новинки. Результаты выставки и последовавшее за ней дорожное испытание, проведенное представителями прессы, подтвердили тот факт, что, несмотря на свой размер, это был настоящий Jaguar. Элегантный и сдержанный дизайн наряду с традиционными чертами моделей Jaguar, делают автомобиль узнаваемым, а отделка салона соответствует стандарту качества и уровню комфорта, которые создали репутацию компании Jaguar. Передняя панель Jaguar X-type была выполнена в классическом стиле.  

Серийный выпуск модели был организован на сборочном заводе в Хейлвуде (Halewood), недалеко от Ливерпуля. Компания Jaguar переоборудовала под свои нужды производственные мощности, на которых ранее собирали автомобили Ford Escort. Наладка новых линий стоила 400 миллионов долларов, за эти деньги компания полностью обновила оборудование, на котором выполнялась отделка салона и собирался кузов. Кроме того, заменено более половины оборудования, находящегося в покрасочной камере, а также переустановлена электронная система, отвечающая за управление прессами.В процессе разработки нового кузова, внешне позаимствовавшего детали от моделей Jaguar XJ, ХК8 и S-type, разработчики тщательно продумали не только общий вид конструкции, но и учли повышающиеся с каждым днем требования к безопасности. Тесты показали, что жесткость кузова при таком воздействии, как кручение, выше, нежели у популярной модели BMW третьей серии, на целых 30%.

Четырехдверный седан был запущен в 2001 году, а в 2004 году пятидверный универсал  и оба типа кузова производились серийно вплоть до конца производства в 2009 году. Jaguar X-type с кузовом универсал получил название в Соединенных Штатах - «Sportwagon» и был первой моделью Jaguar, разработанной дизайнером Яном Каллумом (Ian Callum).

Первоначально Jaguar X-type был доступен только в полноприводном варианте с двумя бензиновыми двигателями V6  объемом  2.5-и 3.0-литра. В 2002 году в производственную гамму была добавлена модификация с передним приводом и двигателем объемом 2.1 литра. Все три двигателя были доступны с пятиступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач.

В 2007 году  произошел рестайлинг на модели 2008 года. 

В обновленной передней и задней панелях появились новые передние зеркала с встроенными указателями поворота, появился вариант с дизельным двигателем объемом  2.2-литра  с сажевым фильтром и новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач с функцией Jaguar Sequential Shift.

15 июля 2009 года компания Jaguar объявила о том, что к концу 2009 года производство Jaguar X-type будет прекращено.

Jaguar Х-type выпускался с декабря 2001 по ноябрь 2009 года.

 К этому времени было выпущено более 350 000 автомобилей Jaguar X-type различных модификаций.

Технические характеристики Jaguar X-type (X400) 2001 г.:

• Двигатель  2.1 литра (2099) мощностью  156 л.с. (117 кВт)
• Двигатель  2.0D литра (1998) мощностью  130 л.с. (98 кВт) (с 12/06/2003)
• Двигатель  2.2D литра (2198) мощностью  145 л.с. (109 кВт) (с 09/2005)
• Двигатель  2.5 литра (2495) мощностью  196 л.с. (147 кВт)
• Двигатель  3.0 литра (2967) мощностью  231 л.с. (173 кВт) (с 01/2004)
• Длинна  - 4672 мм (Estate– 4716 мм)
• Ширина – 1789 мм
• Высота – 1392 мм (Estate– 1483 мм)
• Колесная база – 2710 мм
• Передняя колея - 1522 мм
• Задняя колея     – 1537 мм
• Максимальная скорость 2.0 liter - 210 км в час
• Максимальная скорость 2.0D liter - 201 км в час
• Максимальная скорость 2.2D liter - 216 км в час
• Максимальная скорость 2.5 liter - 225 км в час
• Максимальная скорость 3.0 liter - 235 км в час
• Масса  - 1600 кг
• Разгон 0-60 mph 2.0 liter - 11 сек.
• Разгон 0-60 mph 2.0D liter - 10 сек.
• Разгон 0-60 mph 2.2D liter - 9 сек.
• Разгон 0-60 mph 2.5 liter - 9 сек.
• Разгон 0-60 mph 3.0 liter - 8 сек.
• Коробка передач -  2.1 liter - механическая пятиступенчатая,
• опционально пятиступенчатая автоматическая JATCO FPD  JF506E
• 2.2D liter- механическая шестиступенчатая,
• опционально шестиступенчатая автоматическая TF-80SC - 81SC
• 2.5 liter- механическая пятиступенчатая,
• опционально пятиступенчатая автоматическая JATCO FPD  JF506E
• 3.0 liter- механическая пятиступенчатая,
• опционально пятиступенчатая автоматическая JATCO FPD  JF506E
• Подвеска передняя  - McPherson, пружинная
• Подвеска задняя -  независимая многорычажная
• Амортизаторы – передние, задние телескопические, опционально CATS
• Тормозная система - дисковая, гидравлическая, двухконтурная, с гидравлическим усилителем тормозов, ABS, с 03/02 DSC
• Рулевое управление – реечное, гидроусилитель  ZF Servotronic II
• Колеса–205/55 R16 (Sport и Sport Premium – 255/45 R17)
•