Daimler SP 250

Daimler SP 250 - спортивный автомобиль, разработанный компанией Daimler и представленный в апреле 1959 года на автосалоне в Нью-Йорке. В 1956 году главой корпорации BSA Automotive Division, которая была владельцем Daimler, стал Эдвард Тернер (Edward Turner), и по его распоряжению стали разрабатывать новый двухместный автомобиль с кузовом родстер. Разработки были закончены в 1958 году, и уже в следующем году с конвейера сошел Daimler SP 250.

Кузов был сделан из стеклопластика (фибергласс) , что позволило сократить расходы на производство и. автомобиль использовал шасси Triumph TR3, максимальная скорость достигала 193 км в час. Daimler SP 250  оснащался дисковыми тормозами фирмы Girling и 2,5-литровым двигателем V8 с чугунным блоком и алюминиевой головкой Hemi, разработанный Эдвардом Тернером.

Автомобиль имел посадочную формулу 2 + 2, но заднее сиденье было очень маленьким и пространства для ног при полностью сдвинутых передних сиденьях не оставалось.

Была выпущена первая партия автомобилей, которая получила условное название "A-speс". Передний и задний бамперы на ней были опциями. В 1960 году обнаружилось, что на максимальной скорости у автомобиля открываются двери, и это повлекло за собой переработку модели и создание "B-spec". Инженерам пришлось изменить шасси автомобиля, кроме того изменения коснулись и внешнего вида автомобиля, передний бампер стал входить в базовую комплектацию, сзади исчезли хромированные детали, стало возможно регулировать рулевую колонку. В 1963 году вышла следующая модификация автомобиля "C-spec". Появилась система обдува и подогрева стекол и прикуриватель.

Примерно 30 автомобилей SP 250 были закуплены британской столичной полицией в Лондоне. Они были использованы Департаментом транспорта, чтобы догнять нарушителей. Полицейские машины использовали 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию Borg-Warner Model 8, которая, в отличии от базовой механической трансмиссии, была более предпочтительной при постоянной эксплуатации. После открытия первого участка автомагистрали M1 в 1959 году полиция Бедфордшира (Bedfordshire) использовала Daimler SP 250 для патрулирования магистрали.

Автомобиль с жестким верхом, проверенный журналом «TheMotor» в 1960 году, показал максимальную скорость 199,1 км в час и разгонялся от 0-60 миль в час за 8,9 секунды. Автомобиль стоил 1 849£. В начале 1963 года инженеры компании Jaguar разработали замену Daimler SP 250 - прототип SP 252 с более аккуратным кузовом, но в итоге в руководстве решили не продолжать производство.

По словам «Лофти» Ингланда (Lofty England), стоимость производства SP 252 была бы больше, чем стоимость популярного и более дорогого Jaguar E-type, тем самым создавая внутреннюю конкуренцию с продуктом без практической прибыли и с неопределенной судьбой на рынке.  Тем не менее, 2.5 -литровый двигатель V8, примененный в Daimler SP 250, был использован инженерами компании Jaguar для установки в Jaguar Mk 2, который получил наименование Daimler V8-250.

Всего за время производства  с октября 1959 по сентябрь 1964 было выпущено 2645 автомобилей Daimler SP 250.

Технические характеристики Daimler SP 250 1959 г.:

• Двигатель  2.5 литра (2548) мощностью  140 л.с. (105 кВт)
• Длинна  - 4080 мм
• Ширина – 1520 мм
• Высота – 1280 мм
• Колесная база – 2337 мм
• Передняя колея -1270 мм
• Задняя колея – 1270 мм
• Максимальная скорость  -192 км в час
• Масса  -1000 кг
• Разгон 0-60 mph – 10 сек.
• Коробка передач -  четырех ступенчатая, механическая.
• Опционально - овердрайв Laycock-de Normanville, с электроприводом  0.78:1
• Опционально автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner 8
• Подвеска передняя  - двухрычажная, пружинная  
• Подвеска задняя -  на полуэллиптических рессорах
• Амортизаторы – телескопические
• Тормозная система - дисковая, гидравлическая, одноконтурная, с вакуумным усилителем тормозов
• Рулевое управление – винт - шариковая гайка
• Колеса– Dunlop Road Speed 5.50x14

В 1960 году  Daimler SP 250 стоил 1849£