Daimler DS 420

Daimler DS 420 был анонсирован 11 июня 1968 года и пришел на смену Daimler Majestic Major DR450. В отличии от своего предшественника, Daimler DS 420 был полностью новой разработкой компании Jaguar и базировался на платформе от Jaguar 420G и использовал в качестве силового агрегата двигатель Jaguar XK объемом 4.2 литра.

Колесной база Daimler DS420, по сравнению с Jaguar 420G, была увеличена на 21 дюйм (533,4 мм). Спереди дизайн автомобиля напоминал Jaguar 420, а задняя часть кузова была полностью новой. Водитель лимузина сидел на сплошном переднем диване, в относительно вертикальном положении, которое, делало ненужным регулировку по длине, к тому же рулевая колонка имела регулировку по вылету. Три из шести задних пассажиров сидели на роскошном диване за стеклянной перегородкой позади водителя, а еще трое пассажиров могли поместиться на раскладных сиденьях.

Первоначально автомобили выпускались на заводе Vanden Plas в Кингсбери-Лейн (Kingsbury Lane), Лондон, из кузовов, изготовленных компанией Park Sheet Metals. Ранние лимузины носили обозначение «Daimler Vanden Plas», выштампаванное на порогах. Когда завод «Кингсбери» был закрыт в 1979 году, производство переместилось на завод Jaguar в Ковентри, где оно продолжалось до 1992 года. Переезд в Ковентри также привел к изменению внешности автомобиля, у которого появились более крупные бамперы. Предыдущая модернизация заключалась в изменении конструкции задних боковых окон и  произошла в 1972 году. Кроме того была изменена форма радиаторной решетки и уменьшилось количество деревянных панелей в салоне автомобиля. Третья и последняя модернизация была сделана в 1987 году, когда на автомобиле появились новые более везопасные бамперы.Комплектации Daimler DS 420 варьировались от самых базовых моделей до мобильного зала заседаний, который, был разработан для использования сэром Джоном Иганом в 1984 году в комплекте с телевизором, компьютером, принтером и баром. Daimler DS 420 был очень популярным автомобилем с обширным списком опций.

Частные заказчики могли заказать автомобиль, полностью изготовленный по их требованиям. К 1992 году Daimler DS 420 был единственной моделью в линейке Jaguar, которая все еще использовала двигатель XK, а также детали подвески от Jaguar 420G, и хотя автомобиль все еще был популярен среди постоянных клиентов, производство стало экономически не выгодным. Официально Daimler DS 420 использовался в разные годы  Датским и Шведским  королевским домом, губернатором Тасмании и Бермудских островов. Автомобиль также был приобретен различными ведомствами и посольствами по всему миру. Например отель Интерконтиненталь (Inter-Continental Hotel) в Гонконге, купил двадцать два Daimler DS 420 на протяжении многих лет.

Британская Royal Mews («Королевская конюшня») владеет тремя Daimler DS 420, доступными для использования в государственных мероприятиях и для сопровождения высокопоставленных лиц. Покойная королева Елизавета «Королева-мать» на протяжении многих лет использовала четыре модели DS 420.

Все автомобили, поставляемые для королевского дома, отличались определенными особенностями, в том числе тканевыми салонами, отсутствием хрома вокруг дверей и специальным креплением на крыше для Королевского стандарта и герба. Королевская семья Дании, помимо многих других престижных автомобилей, имеет три Daimler DS420, а Жан (Jean, Grand Duke of Luxembourg), Великий Герцог Люксембургский, использовал Daimler DS 420 с регистрационным номером «1» в качестве своего официального лимузина с 1970 по 1988 год.

Всего за время производства  с июня 1968 по ноябрь 1992 было выпущено 4939 автомобилей разных модификаций

Технические характеристики DaimlerDS 420 1968 г.:

• Двигатель  4.2 литра (4235) мощностью  245 л.с. (184 кВт)
• Длина  - 5740 мм
• Ширина – 1969 мм
• Высота – 1619 мм
• Колесная база – 3581 мм
• Передняя колея -1473 мм
• Задняя колея – 1473 мм
• Максимальная скорость  -176 км в час
• Масса  -2150 кг
• Разгон 0-60mph – 13 сек.
• Коробка передач - автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner 8, с 7/70 Borg-Warner 12
• Подвеска передняя  - двухрычажная, пружинная  
• Подвеска задняя -  независимая с продольными и поперечными рычагами, верхний рычаг – полуось.
• Амортизаторы – телескопические
• Тормозная система - дисковая, гидравлическая, одноконтурная, с вакуумным усилителем тормозов
• Рулевое управление – реечное, гидроусилитель Adwest Varamatic
• Колеса – Dunlop205/70 R15

Всего выпустили с 1968 по 1992 годы:

DaimlerDS420 Limousine            - 4937 автомобилей

DaimlerDS420 Landaulette         -  2 автомобиля