Jaguar Mk VIII / Mk IX

Не смотря на хорошие результаты продаж Jaguar Mk VII, работа над усовершенствованием модели продолжалась и в октябре 1956 года был представлен приемник модели - Jaguar Mk VIII.

Внешне автомобиль отличался  от предшественника лобовым стеклом выгнутой формы без разделителя, большими задними фонарями, изогнутой хромированной накладкой на боках кузова, которая позволила предложить различные двухцветные схемы окраски, отсутствием декоративного щитка в арках задних колес и увеличенной хромированной решеткой радиатора. С решетки радиатора исчезла крылатая фигурка головы ягуара, а вместо этого на капот вернулась фигурка прыгающего Ягуара, которая была удачно стилистически вписана в хромированный молдинг на капоте.

Jaguar Mk VIII заимствовал шасси у своего предшественника - Jaguar Mk VII, которого он очень напоминал внешне. Тем не менее, внутренняя отделка была более роскошной, чем у Jaguar Mk VII.

Шестицилиндровый двигатель объемом 3.4 литра (3442 куб.см), который был взят у Jaguar XK140, появившегося в продаже в 1954 году и ходовая часть от Jaguar Mk VII были применены в новой модели. В двигателе Jaguar Mk VIII была использована модифицированная головка блока цилиндров, известная как тип «B». В головках типа «B» использовались клапаны увеличенного диаметра от головки типа «С» в комбинации с  меньшим диаметром впускного отверстия оригинальной головки цилиндров XK, которая была использована  на Jaguar МК VII и которая теперь называется типом «A». Комбинация более крупных клапанов с оригинальными диаметрами впускного отверстия позволила ускорить поток газа на низких и средних оборотах, чтобы улучшить перемешивание топлива и воздуха. Поскольку Jaguar MK VIII был менее популярен у гонщиков, в отличие от Jaguar C-type, и Jaguar XK 140, оснащение головкой типа «C» и уменьшение объема топливно-воздушной смеси  при высоких оборотах в двигателя Jaguar Mk VIII не было существенным недостатком.

Стоимость Jaguar MK VIII составляла 1830£.

Двигатели, оснащенные головкой типа «А», имели мощность 160 л.с. (120 кВт); двигатели с головкой типа «B» имели мощность 190 л.с. (142 кВт), а двигатели с головкой типа «C» - 210 л.с. (157 кВт). Головка типа «B» была окрашена в голубой цвет, чтобы ее можно было без затруднений сразу идентифицировать.

После двухлетнего серийного производства, было произведено 6427 автомобилей, Jaguar Mk VIII, был заменен на Jaguar Mk IX.

Автомобиль был представлен на Motor Show 1958 года. Главное отличие от Jaguar Mk VIII это новый двигатель объемом 3.8 литра и мощностью 220 л.с. от модели Jaguar XK150 и новые дисковые тормоза на передней и задней оси автомобиля, а также появление гидроусилителя рулевого управления в базовой комплектации. Кроме того была переработана система отопления и вентиляции салона и установлен электровентилятор.

Стоимость Jaguar MK IX составляла 2000£.

Всего за время производства  с  октября 1956 до сентября 1961 года было выпущено 16 439 автомобилей Jaguar MK VIII и Jaguar MK IX Saloon разных модификаций.

Технические характеристики Jaguar MK VIII Saloon 1956 г.:

• Двигатель  3.4 литра (3442) мощностью  210 л.с. (157 кВт)
• Длинна  - 4991 мм
• Ширина – 1854 мм
• Высота – 1600 мм
• Колесная база – 3048 мм
• Передняя колея - 1422 мм
• Задняя колея – 1460 мм
• Максимальная скорость - 172 км в час
• Масса - 1750 кг
• Разгон 0-60 mph – 12 сек.
• Коробка передач -  четырех ступенчатая, механическая.
• опционально  - автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner DG
• Подвеска передняя  - двухрычажная, торсионная
• Подвеска задняя -  на полуэллиптических рессорах
• Амортизаторы - телескопические
• Тормозная система - барабанная, гидравлическая, одноконтурная, с вакуумным усилителем тормозов
• Рулевое управление – винт-шариковая гайка, опционально гидравлическое с гидроусилителем  рулевого управления  Burman
• Колеса– Dunlop Super Comfort, камерные  6.70 x 16

Технические характеристики Jaguar MK IX Saloon 1958 г.:

• Двигатель  3.8 литра (3781) мощностью  220 л.с. (165 кВт)
• Длинна  - 4991 мм
• Ширина – 1854 мм
• Высота – 1600 мм
• Колесная база – 3048 мм
• Передняя колея - 1422 мм
• Задняя колея – 1460 мм
• Максимальная скорость - 183 км в час
• Масса - 1800 кг
• Разгон 0-60 mph – 11 сек.
• Коробка передач -  четырех ступенчатая, механическая.
• опционально  - автоматическая трехступенчатая с гидротрансформатором Borg-Warner DG
• Подвеска передняя  - двухрычажная, торсионная
• Подвеска задняя -  на полуэллиптических рессорах
• Амортизаторы - телескопические
• Тормозная система  дисковая, гидравлическая, одноконтурная, с вакуумным усилителем тормозов
• Рулевое управление - винт-шариковая гайка, гидравлическое с гидроусилителем  рулевого управления  Burman
• Колеса– Dunlop Super Comfort, камерные  6.70 x 16

Всего выпустили с 1956 по 1961 годы:

Jaguar MK VIII  - 6427 автомобилей

Jaguar MK IX    - 10012 автомобилей