Swallow Sidecar

4 сентября 1922 года, по достижении совершеннолетия, молодой мотоциклист Уильям Лайонс (Sir Lyons William), и его партнер, тридцатилетний ветеран Первой мировой войны Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию по производству колясок для мотоциклов Swallow Sidecar (сокращенно SS). Этим решением началась столетняя история, впоследствии повлиявшая на возникновение одного из самых узнаваемых автомобильных брендов в истории - компании Jaguar Cars.

Изначально Swallow Sidecar был вдохновлен Уильямом Уолмсли, который строил первые коляски в гараже в Стокпорте. Когда его отец вышел на пенсию и в 1921 году семья переехала в Блэкпул, он продолжил бизнес в их новом доме. Одним из его первых клиентов в Блэкпуле стал его новый сосед - Уильям Лайонс, который даже в возрасте двадцати лет быстро увидел будущее в производстве колясок. Он убедил Уолмсли, что им следует создать партнерство и увеличить производство с двух до десяти колясок в неделю. Из-за возраста юного Лайонса сначала его отцу пришлось подписать документы, гарантирующие новое партнерство. Свое название компания получила от фамилии владельца гаража, где строились первые коляски, а поскольку Swallow по-английски означает «ласточка», то эта шустрая птичка стала их эмблемой.

Таким образом, только в сентябре 1922 года была официально образована компания Swallow Sidecar Company. Производство переместилось из гаража Уолмсли на небольшую фабрику на Блумфилд-роуд в Блэкпуле - партнерами была приобретена скромная недвижимость на втором и третьем этаже здания, в котором и было запущено производство силами небольшого количества рабочих. К слову, здание существует до сих пор. Коляска Swallow с уникальным дизайном Zeppelin, изготовленная из легкосплавных панелей на раме из ясеня, сразу обратила на себя внимание и быстро завоевала популярность среди мотоциклистов, в результате их производство стремительно развивалось.

И Уильям Уолмсли, и Уильям Лайонс были заядлыми мотоциклистами, впоследствии они владели множеством машин, но Brough Superior был их фаворитом. По некоторым данным, мотоцикл Brough, первоначально принадлежавший Лайонсу, все еще существует у частных коллекционеров. Эти мотоциклы, часто известные как «роллс-ройсы среди мотоциклов», были произведены Джорджем Бро из Ноттингема. Джордж Бро впоследствии ответил на комплименты основателей Swallow Sidecar, став восторженным владельцем Jaguar, но не раньше, чем попробовал свои силы в создании собственных автомобилей.

Не удивительно что журнал " The Motocycle" написал отличный отчет о новой блестящей алюминиевой коляске под названием "Ласточка", которая была прикреплена к популярному мотоциклу Brough Superior Twin type SS 80. Уильям Лайонс разместил рекламу в нескольких газетах и заказы просто завалили его маленькую мастерскую.

Компаньены были вынуждены переехать в новое здание и увеличить объем производства до 100 колясок у неделю. Для Motorcycle Show 1923 года многие производители мотоциклов, такие как Brough Superior, Matador и DOT снабдили свои выставочные модели колясками Swallow, которые были раскуплены еще на шоу.

           Model 9A

В 1923 году ассортимент выпускаемой продукции расширился и появились модели колясок Model 2, Model 3, Model 4, к 1926 году ассортимент компании состоял уже из 15 моделей. К этому времени компания вновь переехала в новое производственное здание на углу улиц Cocker и Exchange, что неподалеку от центра города Блэкпул (Blackpool). Производство мотоколясок активно продолжалось до 1927 года, когда было потеснено производством автомобильных кузовов, а затем и полностью вытеснено собственными автомобилми компании. 

Однако история внесла свои коррективы - производство мотоколясок было продолжено с началом Второй Мировой войны на нужды армии, выпуск составил более 10 тысяч штук.