А он мне нравится.

Выглядит неплохо.

 

На волне хайпа вокруг нейросетей, решил потестить.
На запрос по ягуару хк8 в стиле стимпанка, ИИ нарисвал мне такую картину

 

А так он видит X-type

 

А это XJ8 в том же стиле

 

Такой у него S-type получился

 

А таким он меня нарисовал

 

А здесь он мне сайт jaguar.kz изобразил

 

сообщи чатджипити свои явки и пароли, и можешь быть свободен

 

а я не на нём изгалялся

 

а в ваших краях к нему нормальный/неограниченный доступ есть ?

 

эти я делал в кандинском. https://rudalle.ru/kandinsky2
а при чем тут края? чатжпт я зарегился без проблем через жмэйл. но там другие гонки, там я картинки не спрашивал ещё.

 

Aston Martin Victor
Один из самых эксклюзивных «Астонов» получился очень своеобразным. Мнения о нем кардинально различаются. Одни пребывают в полном восторге от грозной внешности, другие называют ее кичливой и несуразной. Оставим споры аудитории и лишь приведем факты. Victor — это трибьют легендарному гранд-туреру Aston Martin V8 Vantage 1977−1989 годов. Его имя отдает дань уважения предпринимателю Малкольму Виктору Гонтлетту, поднимавшему фирму с колен в восьмидесятые.





«Виктор» полон противоречий. Без развитого обвеса и огромного диффузора он определенно смотрелся бы лучше, но аэродинамические элементы нужны не для красоты. Все это хозяйство реально работает — прижимная сила на скорости 160 км/ч больше, чем у гоночного Aston Martin Vangate GT4. Вопреки повальной турбомоде применен высокофорсированный атмосферник V12 объемом 7,3 литра литров от гран-турера One-77.

Фирма Cosworth взбодрила его пуще прежнего — отдача выросла с 760 л.с. и 750 Нм до 847 л.с. и 821 Нм. Подобные двигатели-монстры как правило агрегатируются с «автоматами» или преселективными роботизированными коробками передач с двумя сцеплениями. Британское чудо напротив идет своим путем. У него шестиступенчатая механическая КП.

 

Morgan Plus Six от Pininfarina
Выпустят всего 50 Morgan Midsummer, и все они уже раскуплены.


Представлен Morgan Midsummer — плод сотрудничества британцев с итальянскими дизайнерами из Pininfarina. Взяв за основу заводской Plus Six, они спроектировали новый кузов без лобового стекла и очень необычную отделку салона, который стал почти полностью деревянным. Официально цена не озвучивается, но она, вероятнее всего, окажется очень высокой: эксклюзивную баркетту строят вручную.


Принципиальный подход к стилистике Morgan Plus Six сохранён. Однако итальянцам удалось сделать облик спорткара чуть более футуристичным: крылья получили едва видимые грани, решётка радиатора изменена, «хвост» заметно удлинён, а оптика стала откровенно современной. Кроме того, Midsummer отличается хромированным обвесом по периметру кузова и практически сплошными колёсными дисками на 19 дюймов. Каждое из колёс весит на 3 кг меньше штатного.










Жопу конечно как на сдачу дали, но в целом симпотно получилось.

 

Фу, гадость.

 

Не любишь стимпанк?

 

Не хочу показаться неучем..но не знаю что это такое..?