Дамы и господа!

В рамках weekend-а, посвященного Открытию X Клубного сезона (с 29 апреля по 2 мая в Конаково Ривер Клаб), Российский Jaguar Клуб провел второй конкурс элегантности автомобилей Jaguar - JAGUAR ELEGANCE 2018 (JAGUAR BEST EVERY DAY USE). Конкурс предусматривал два основных зачета: JAGUAR ELEGANCE (для автомобилей Jaguar старше 21 года с момента производства) и JAGUAR BEST EVERY DAY USE (для автомобилей Jaguar от 4 до 20 лет с момента производства), каждый из зачетов в свою очередь подразделялся на классы.

Зачет JAGUAR ELEGANCE:

- класс «OLDTIMER» - автомобили JAGUAR, выпущенные до 1970 года;
- класс «CLASSIC» - автомобили JAGUAR, выпущенные с 1971 до 1997 год.

Зачет JAGUAR BEST EVERY DAY USE:

- класс «MODERN 1» - автомобили JAGUAR, выпущенные с 2011 по 2013 год;
- класс «MODERN 2» - автомобили JAGUAR, выпущенные с 2007 по 2010 год;
- класс «MODERN 3» - автомобили JAGUAR, выпущенные с 1998 по 2006 год.

Судейскому Комитету Jaguar Elegance 2018 предстояло сравнить 10 допущенных автомобилей по их аутентичности, мастерству реставрации автомобилей, техническому и внешнему состоянию, чтобы определить лучшие автомобили в трех зачетах: Oldtimer (автомобили, выпущенные до 1970 года), Classic (автомобили, выпущенные с 1971 до 1997 год) и Modern 3 (автомобили, выпущенные с 1998 по 2007 год). Последний класс предусматривал соревнования в рамках дополнительного зачета Best Every Day Use - зачет лучших автомобилей для каждодневного использования. К слову, несмотря на название зачета, в этом году все четыре заявленных в нем автомобиля каждодневно не эксплуатировались и в лучшем случае были «автомобилями выходного дня», что означает приятные субботние променады в ресторан или театр - практически идеальные внешне и в техническом плане автомобили, не знающие будничных столичных пробок, грязи и слякоти. Автомобили с душой и характером, дарящие их владельцам настоящее эстетическое удовольствие: черный представительский Jaguar XJR в кузове Х350 2007 года, синее купе Jaguar XK 2006 года, чистокровный британец – кабриолет Jaguar XK8 2002 года цвета British Racing Green и шикарный Daimler Super V8 в кузове Х308, щеголяющий изумрудно-зеленым кузовом. Казалось бы, Daimler, буквально накануне конкурса вернувшийся от опытных реставраторов, еще до начала конкурса предопределил его исход, но его владельцу пришлось изрядно понервничать – три остальные автомобиля прошли качественную подготовку к конкурсу, ни в чем ему не уступая. Изначально подняв максимальную планку, борьба завязалась за десятые баллов, и в конечном итоге разрыв между первым и четвертым местом составил всего лишь 1,5 балла из 100 возможных! Daimler Super V8 и Jaguar XK8 получили высочайшую оценку судей конкурса в 99 баллов, Jaguar XK получил 98,5 баллов и Jaguar XJR – 97,5 баллов. Столь высокие результаты стали приятным сюрпризом как для Судейского Комитета, так и для организаторов конкурса, которые изначально поставили перед собой задачу высокопрофессиональной оценки автомобилей экспертами бренда, чтобы не только поощрять энтузиастов за их отношение к своим автомобилям, но и побуждать владельцев Jaguar не останавливаться на достигнутом и добиваться максимальной аутентичности своих машин. В ходе конкурса все владельцы, даже те, кто считал свой автомобиль идеальным, получали ценную практическую информацию касательно оригинальности тех или иных деталей и аутентичности примененных технических решений, которая впоследствии ложилась в основу дальнейшей восстановительной работы. Приз конкурса Jaguar Elegance вместе с приложенным Оценочным листом становится для автомобиля своего рода сертификатом аутентичности и однозначно прибавляет ему стоимости.

Далеко не каждый автомобиль мог принять участие в конкурсе: для участия владельцам было необходимо отправить заполненную заявку на специальном бланке, приложив фотографии интерьера и экстерьера автомобиля, по которым Судейским Комитетом проводилась проверка автомобиля на соответствие требованиям конкурса. Однозначно не допускались технически неисправные автомобили, машины со следами повреждений или коррозии, имеющие любые доработки или тюнинг, не предусмотренный заводом изготовителем, а также не удовлетворяющие требованиям Правил Конкурса. Также не допускались автомобили, не имеющие государственной регистрации и номерных знаков. После приема заявок все участники получали приглашение прибыть на прохождение Административной комиссии в день конкурса, где еще раз проверялось заявленное состояние автомобиля, подтверждение государственной регистрации и прав собственности, после чего в Оценочные листы ставилась отметка об окончательном допуске для участия в конкурсе. На конкурсной площадке Судьи конкурса очень скрупулезно осматривали каждый автомобиль, оценивая буквально все: состояние лакокрасочного покрытия и остекления, оптики и салона автомобиля, чистоту и комплектность подкапотного пространства, вплоть до состояния оригинальных наклеек и табличек. Не обошли вниманием и колеса, которые должны соответствовать заводскому каталогу, а также содержимое багажника: обязательное наличие оригинального запасного колеса, оригинального набора инструментов, знака аварийной остановки, аптечки и огнетушителя! Отдельное внимание уделялось функционированию автомобиля – частоте работы двигателя, проверке работы стеклоочистителей, светотехники, клаксона, ремней безопасности и даже - оригинальности мультимедийной аудиосистемы и ее функционированию. Также все автомобили тщательнейшим образом осматривались на предмет применения нестандартных запчастей, нештатных доработок и любого тюнинга, не предусмотренного каталогами производителя. Финальной проверкой становился контроль наличия оригинальных документов и сервисной книжки. Согласно правилам конкурса при абсолютно идеальном автомобиле участник мог максимально набрать 100 баллов, при этом за каждый скол на ЛКП или стеклах, отсутствие сервисной книжки или пятне на обивке потолка судьи конкурса снимали баллы, делая соответствующие отметки в Оценочном листе.

Заявленным автомобилям в классе "Classic" пришлось тяжелее – в процессе оценки с их владельцев постепенно начинала сходить улыбка, поскольку обнаруживались дефекты, даже им ранее не известные. Два автомобиля из Санкт-Петерубрга, черные Jaguar XJS 1993 года и Daimler Double Six в кузове Х300 1995 года, сопреничали друг с другом на протяжении всего конкурса и «разошлись» с разницей всего в один балл. XJS, не получивший баллов за неоригинальную музыку, с результатом в 91,5 балл занял второе место, Daimler, имевший незначительные дефекты ЛКП и салона, а также сколы на остеклении стал третьим. Первое место заслуженно занял уникальный Jaguar XJR в кузове Х300 небесно-голубого цвета, будучи в прекрасном состоянии, несмотря на свой год выпуска – с 1995 года он приобрел несколько сколов на ЛКП и остеклении. Благодаря заботе владельца и качественной подготовке к конкурсу состояние XJR было оценено в 94 балла из 100 возможных.

Самой интересной и интригующей стала борьба в классе "Oldtimer", в котором были представлены небесно-голубой Jaguar E-Type 1963 года, двухцветный, бело-зеленый Jaguar Mk2 1966 года и красный родстер Jaguar E-type1968 года. Внешне идеальные автомобили-иконы при ближайшем рассмотрении имели ряд технических отклонений, вроде дополнительных повторителей поворота или вентиляторов, установленных с обратной стороны радиатора с целью увеличения их производительности. По результатам оценки каждый из автомобилей недобрал баллов по оптике и состоянию остекления, у всех автомобилей в классе были сняты баллы за неоригинальные мультимедийные системы, а также за отсутствие сервисных книжек, инструкций по эксплуатации и оригинальных наборов инструментов. В итоге с результатом 89,5 баллов победил Jaguar E-type 1968 года, на пол балла опередив E-type 1963 года. Стильный Jaguar Mk2 занял почетное третье место с результатом 83 балла. Стоит отметить, что на классических автомобилях 1960-х годов мало того, добиться 100% аутентичности достаточно трудно, так еще при этом, безусловно, пострадают эксплуатационные характеристики, которые очень важны всем владельцам представленных на конкурсе машин, поскольку все они приехали своим ходом в общей колоне со стартом из Москвы.

ПОБЕДИТЕЛИ JAGUAR ELEGANCE 2018 / JAGUAR BEST EVERY DAY USE 2018

	КЛАСС OLDTIMER

Паньковский Андрей Москва I место	Паньковский Павел Москва II место	Разбаш Илья Москва III место
	КЛАСС CLASSIC

Граев Даниэл Москва I место	Шатов Игорь Санкт-Петербург II место	Ларионов Дмитрий Санкт-Петербург III место
	КЛАСС MODERN 3

Иванов Ростислав Москва I место	Куров Дмитрий Москва II место	Владислав Малеванный Санкт-Петербург III место
	СУДЕЙСКИЙ КОМИТЕТ КОНКУРСА

Прупес Алексей	Крашенинников Михаил	Эйдман Антон

Основными целями, которые организаторы ставили перед конкурсом JAGUAR ELEGANCE, являются популяризация марки JAGUAR, привлечение внимания к ее истории и наследию, соревнование среди владельцев автомобилей с целью определения наилучших технически и эстетически подготовленных автомобилей JAGUAR на территории РФ, и, конечно же, поощрение владельцев за их отношение к своим автомобилям и марке JAGUAR! Учитывая высокие результаты, показанные участниками конкурса Elegance 2018, и положительную динамику по сравнению с результатами конкурса прошлого года, организаторы конкурса считают большинство поставленных целей достигнутыми и приложат все усилия для дальнейшей популяризации конкурсов элегантности и клубного движения в нашей стране.