Электрическое будущее или закат бренда Jaguar

Это очень очень хреновая стратегия! Надеюсь она у них не реализуется! Хотя если в Росси будут созданы шикарные условия для эксплуатации электро каров то ок

 

Это не имеет отношения к закату бренда - это закат индустрии ДВС в принципе

 

Надеюсь, что в ближайшие 10 лет в наших городах не запретят использование автомобилей на ДВС. Что касается бренда Jaguar, то для меня он остался в эпохе до конца нулевых. После этого модельный ряд бренда изменился слишком сильно, чтобы ассоциироваться с моим восприятием Jaguar

 

Я думаю, что все будет хорошо.
Переход на электричество (даже частичный в виде гибрида) позволит существенно повысить надежность автомобиля.

Давайте, например, заглянем "ниже пояса" анонсированному гибридному XJ. Он будет полноприводным, но при этом у него не будет кардана. Спереди его тянет ДВС, сзади толкает электродвигатель. Это не инновационное решение, карьерные самосвалы так ездят уже много десятилетий. И уж поверьте, у них с крутящим моментом все в порядке

Конструктивно он получается (внезапно) более простым, а значит и более надежным.
Нет кардана - значит в салоне освобождается место, то есть салон становится просторнее и комфортнее.

Единственное, что мы потеряем - это фирменный ягуаровский рык.
Жаль, конечно, но, с другой стороны, истинному джентльмену незачем привлекать к себе излишнее внимание

 

Консервируйте все английское ато запоете «харе кришна»а на капоте будет красоваться хромированная корова)))

 

Ну и клево, а то уже ощущается нехватка на рынке годных электромобилей. Технологии есть, хотелки есть, а сабжа нет.

 

Разумный бизнес!

 

Чёт холодком повеяло.... Так получается, что я на компрессорном V6 F-Pace скоро буду в стройном электрическом ряду новых Ягуар неким ортодоксом....

 

Ну вот как раз с точки зрения бизнеса они лет на пять опоздали.
VAGи ж не лаптем щи хлебают, а что-то уже разрабатывают и тоже собираются продавать.
К тому моменту, как электрические модели выйдут на рынок, у них уже конкуренция будет огого.

В этом плане идея уйти от анимешного дизайна, вернуться к круглым фарам и выштамповкой от фар до лобового стекла - не такая уж и плохая.
Электро-e-type с современным салоном и мультимедиа бы шикарен, например...

А ты думаешь, батька зря АЭС строит?

 

Вот только про это не надо! Эта стройка в последнюю очередь предназначена для "народца".
Уже ответили раз и навсегда на вопрос: А что, с введением в строй АЭС для белорусов элекстричество подешевеет? Ответ: НЕТ, оно немного подорожает, так как за кредиты по АЭС надо рассчитывацца!
Зато радужно обрисовали грядущие "нью-Васюки": у нас будет электрический подогрев дорог, чтобы на соль не тратится. У нас будут все щоссе освещены, чтобы аварий не было. А поля с картофелем будут бороздить электрические "Беларусы"-беспилотники. И сажать, и сеять этот самый картофель они будут круглосуточно, ведь роботу не нужен свет, не нужен отдых. Только лепиздричество ему давай. А его ж скоро будет завались!

 

Вот ты сам себе и ответил, как долго ты не будешь ортодоксом

Не переживай, когда Ягуар наладит массовый выпуск электрокаров, беларусы только-только начнут задумываться о продаже своих Пассатов-Б3

 

Да не ответил, если бы ответил -так бы и сказал)
А касательно белорусов с Б-3- помнишь, на Карла Маркса, какая была стоимость 500 м. дороги в $ ? А кроме твоего XF машин с русскими номерами я там не увидел))) Одни белорусы, пропустить не мог - ждал народ минут двадцать)
P.S. про электрички - выехал вчера на ул.Энгельса и уперся в БМВ i8 кабриолет. Типа, упёрся в светлое будущее....))
Да и сосед, у которого Тахо и разгонная Октавия, стал мне мысли рассказывать, что может и неплохо прикупить какой Ниссан Лиф. До офиса доехал -провод кинул. До дачи доехал (благо 30 км.) - провод кинул. И катайся....
Поэтому, всё может произойти очень быстро((

 

По факту да, только растянется весь этот переход не на 10 и даже не на 15 лет.

 

Переход на электротягу неизбежен, но в сегодняшних реалиях он затянется на десятилетия. У нас - точно. Кроме того, вопрос экологичности полного жизненного цикла электромобилей по сравнению с машинами на ДВС очень спорный. Технологии совсем сырые, нет ни материальной базы ни инфраструктуры.
Для тех, кто более менее знаком с историей автомобилестроения не новость, что возможность использования электротяги рассматривается уже больше 100 лет (сто, да!).
Гибридные двигатели - инновация? Расскажите это экипажу САУ "Фердинанд" времен войны. Кто автор сей вундервафли, объяснять не стоит.
Кроме того, прогресс через 15-20 лет отправит на помойку истории не только кардан с шатунами, но и руль. Вместе с профессией водителя. Беспилотная эра уже близко.
А какова судьба бренда Ягуар? Никуда он не денется, Но это будет совсем другая история...