XK8 2005 "Victory Edition"

Куплен в прошлом году на " распродаже" у одноклубника с пробегом около 80 000
Находился в круглогодичной эксплуатации - ухожен,обслужен отполирован .

Успел поучаствовать в Клубном мероприятии в экспозиции 70-лет модели XK









КОНАКОВО 2018

 

Суперски. Вон значит как выглядят блестящие яйца кота.

 

Просто как новый!

 

Задние карты обшивки легко снимаются. и моются. не будет видно этой черноты.. там где сетки динамиков.

 

Спасибо

 

И так ,что имеем:

Самый новый и самый "современный" авто из тех , что есть в наличии у меня.
ДВС 4.2 AJ34 + 6-ти ступенчатая коробка ZF , ксенон, память и подогрев сидений , электро регулировка руля с памятью, подогрев лобового стекла , Аудио система Alpine Premium, предпусковой подогрев двигателя ... салон - кожа Ivory , дерево Elm ( слоновая кость и вяз соответственно )


Если сравнить со всеми моделями на чем езжу ( серия 3 , XJS , XJ40 ,X300 ) - то Xk8 самый точный по управлению, c отличной подвеской и плавным ходом и с очень точным переключением передач . ( но переключается коробкой - меньший момент по сравнению с v12 чувствуется)

На кочках и сильных неровностях "козлит" - здесь XJS его делает
И еще вопрос большой - XK8 V8 4.2 всего на 100 кг легче чем XJS V12 6.0 - что делала 30 лет автомобильная промышленность ?

 

GT класс :

XK8 авто класса Gran Turismo , но я бы сказал , что в сильно усеченно-неудобном виде

Визуально вроде бы почти все одинаково - но это совсем не так .
В XJS спинка задних сидений больше по размеру и посадка существенно ниже , + впереди достаточно места для ног переднего пассажира и кресло можно сильно подвинуть вперед. НА XK8 возможно сидеть впереди комфортно только вплотную касаясь спинкой задних сидений .

На XJS вчетвером + собачка мы накатали за несколько лет по всей Европе 15 - 20 000 км ( теща до 50 кг, дочке было 13 -16 лет ) - на Xk8 такое сделать не реально

Багажник в XK8 просто смех по сравнению с XJS , кажется что он не пустой , а что там уже что-то лежит.
Сын если на гольф едет на XK8 - то сумку с клюшками в салон кладет , она даже в пустой багажник одна не лезет . ( для примера - в багажник X300 влезает их 2 , в X308 уже нет )

 

Great !!!
я думал критики будет намного больше )))
искренне рад, что Вам, в целом, "восьмёрка" понравилась.
осталось убрать немного колхоза - и будет true original ))

 

ничего, в общем и целом ))
аппроксимация, конечно, не тривиальная, но в целом, по технике, консистентная ))
не далее как вчера, in hole land, общался с Intel.....
на простой вопрос - 10 (десять !!) лет назад ваши CPU работали на 5 GHz ... и это не было чем то выдающимся, просто очередной этап, just next step...
today Вы делаете из этого show and demo !!!??? that happens ??!!!!
когда Они были трезвыми: нууууу, вы понимаете...... это не так просто, на самом деле.... etc.
чуть позже.... fucking Intel, fucking Intel....

и так везде, в технике, ИМХО...
возможно человечество банально деградирует ???
возможно слишком много инстаграммов, файсбуков и прочих википедий....

 

Подскажи о каком " колхозе " речь ?

 

Олег , понимаю что уже 3-я бутылка красного пошла ...

 

Под азотом у топ-оверклокеров?

 

В 300 сд-чейнджер висит сверху, а в 308 он в нише заднего крыла.
Меня этот момент тоже бесит, т к в багажник помещается всего одно летнее колесо на дисках penta r18. Не хватает всего ничего.

 

ну почему же, i7-2700K прекрасно работал на 5-ти,
у меня 5 лет трудился 3960X на 4,7 - потом устал ))

 

слишком много хрома в салоне, это сильно режет глаз....
зы, вина было только две )) с парой эля, да ))

 

приношу свои извинения, Владимир, возможно не прав ))
https://www.supercars.net/blog/2005-jaguar-xkr-victory-edition/
но отличия от вашего тоже имеются, мутно всё.... как обычно ))

 

В Америке всегда были отличия от Европы - статья про Американский рынок

 

https://www.ebay.com/itm/2006-Jagua...on-convertible-/202608357643?oid=202580768799

флажки на порогах имеются ?? )))

 

Да !!!