S-type. Достоинства и недостатки по сравнению с X-type.

Вопрос затерт до дыр, но всё же еще раз хочется услышать доводы "за" и "против". Тем более, что людей, владевшими обеими моделями довольно мало. Появилась мысль сменить своего Икса на S. Стоит ли?

 

Статус? Смешно. Многие думают, что X выше классом т.к. "морда похожа на XJ". Почти на всех Иксах заднее сидение раскладывается. Расход? Примерно одинаковый. По запчастям... Икс агрегатно надежный. Вложений за три года - амортизаторы, тормоза, ГУР и радиатор со всеми патрубками, сальники коленвала. Не много, но по мелочи вымораживает, вроде подрулевых переключателей, стеклоподъемников и прочих постоянных глюков с электрикой. Да и пробег за три года 25 тысяч. Сейчас на одометре 114 т.км.
Эска понравилась задним приводом, рулится совсем по другому и ГОРАЗДО приятнее. По салону больше места, особенно для задних пассажиров. Багажник по объему такой же как на Иксе, в котором лежит заводское пластиковое корыто, съедющее всё разницу в табличном объеме.

 

Я тоже не согласен!

 

Да никто так не думает, не надо себя успокаивать )

 

Илья владел и Х и S. Спроси его.
Но я тебе могу и так сказать, так как общаюсь с ним часто. С тех пор, как он пересел на S говорит что это 2 разных автомобиля и Х полное Г после S.

Кстати S надежнее, так как Х совсем бюджетный и з/ч значительно хуже. Даже СТОА его неохотно ремонтируют. Так и говорят "чинишь одно, ломается другое, как результат - клиент не доволен. Он же не понимает что просто машина Г".
Вот так.

 

Вот примерно из этого и сделан Икс. 0-0

 

Да)

 

Мне икс больше нравится- маленький, шустрый, чисто для эгоиста. Правда, подвеска малость жестковата. Эска- более мягкая по ходовке, по салону не сказал бы, что намного больше. Икс ломается редко(но если что-то такое и происходит, то запчасти стоят на уровне с обедом на двоих в недорогом ресторанчике). Да и полный привод на иксе как-то выигрывает перед задним приводом эски(в моём случае). Хотя свою эску я тоже очень люблю)) Но за несколько лет владения данными автомобилями(эска 1999 3л года и икс 2002 3л), я понял, что ни тот ни другой автомобиль не подходит для повседневной езды в силу возраста(в моём случае).

 

Привет. Владею Эской 2,5 года. Машинка 2001 года, что по меркам форума, то ещё ведро. Взяла машинку с целым букетом хоть и мелких, но противных неисправностей. НО НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛА.
Постепенно довожу Эскина до ума. Меняла: свечи, катушки, тормозные диски и колодки, стойки стабилизаторов, повортный кулак, рычаги передние. Устранили течь антифриза и подсос воздуха. Сейчас на очереди замена сайлентблоков и втулок стабилизатора.
И ещё кое-что по мелочи.
Так вот, не всё так страшно. При наличии нормальных мастеров всё решаемо. Ценник на запчаси адекватный.
За время владения проехала около 50 тыщ. А как Эска едет, и какие собирает взгляды.... В общем кайф.
Сравнивать Икс и Эску тяжело. На мой, девичий взгляд, это абсолютно разные машины. Как то в Краснодаре (на парковке ТЦ) встала рядом с Иксом. Назад возвращаюсь - ждёт хозяин Икса. Много говорили, смотрели, и я ещё раз убедилась, что Эска мне больше по душе.
Средний расход у меня 12 - 13 литров.
И наверное, если бы сейчас продала свою, то взяла бы опять Эску последних годов выпуска не задумываясь.
В любом случае Э-стайп западает в душу и вызывает (как здесь говорят) котозависимость.

 

Красава)

 

Правда ли то, что кожа на Иксе более износостойкая и долговечная?

 

Правда, потому что это не кожа)))

 

Назовем этот материал "кожа". Понятное дело, что дерьмонтин.^DD

 

На S мягче

 

Настоящая элита ездит на новых XJ (или владельцы ретро). А мы так, любители ржавого английского "митола".RJC