Jaguar Mk. I, Jaguar Mk. VIII, Jaguar Mk. IX

Ковалев Сергей · 2 апр 2017

Собственно, Mark I он стал именоваться как бы задним числом, после появления следующей модели, Mk II, а до этого машину называли просто компактным «ягуаром». В производственной программе Мк. I по своим размерам занял место между ХК140 с пассажирской формулой 2+2 и большим Мк. VII. Благодаря не в послед нюю очередь доступной цене, 1400 фунтов в год дебюта, этот автомобиль пользовался огромным успехом. Хотя и самый скромный среди «ягуаров», он все равно имел интерьер с претензиями на роскошь, с деревянной приборной панелью и кожаными сиденьями.

Технические характеристики: мотор рядная «шестерка» объемом 2483 куб.см. и мощностью 112 л.с. при 5750 об./мин., несущий кузов, подвеска передняя независимая, задняя полуэллиптическая, тормоза барабанные Lockheed с гидроусилителем, коробка передач ручная, четыре скорости, привод задний, максимальная скорость 163 км/час, время разгона до 96 км/час - 14,4 секунд.С 1957 года появилась более спортивная версия, с мотором 3,4 литра, способная развивать скорость 190 км/час, правда, и стоила она 1700 фунтов. В качестве опции к ней предлагались дисковые тормоза с дифференциалом Powr-Lok. Внешнем отличием стала новая решетка радиатора, такая же как на купе ХК150.
Всего с 1956 по 1960 год выпустили 36740 Jaguar Мк. I

Jaguar Mk. VIII

Технически автомобиль никак не изменился, с целью освежить внешний вид появилась, как опция, двухтоновая окраска, лобовое стекло больше не делилось на две части, а стало округлым панорамным, обновили решетку радиатора. Для машины предлагался выбор трансмиссии: ручная, ручная с овердрайвом и автоматическая, которая становилась все более популярной для больших «ягуаров». Выросла и цена, до 1830 фунтов.

Jaguar Mk. VIII

Автомобиль продержался в серии только лишь до начала 1959 года, когда получил замену. Всего построено 6212 Mark Eight.

Jaguar Mk. IX

В целом это оставался старый добрый Mk Seven, по с такими новшествами, как дисковые тормоза Dunlop с гидроусилителем, и мотором объемом в 3781 куб.см.. Мощность двигателя достигла 265 л.с, так что, несмотря на размеры, машина была вполне резвой. Ею и управлять стало значительно легче, поскольку усилитель руля стал стандартом.

Стоил Mark IX 2000 фунтов.
Завершая серию представительских салунов, начатую в 1950 году, эта машина выпускалась всего лишь около двух лет, до 1961 года. Общее количество произведенных Mark Nine - 10009 .
Jaguar Mark VIII