Jaguar E1A (1957)

Jaguar E1A - концептуальный автомобиль с 1957.

После большой части тех же самых принципов разработки как и D-Type E1A был первым шагом Ягуара к культовому E-Type. Лишенный фар, это было построено используя доказанное проектирование гоночных автомобилей, которое включало алюминиевое шасси, и форма которая обратила пристальное внимание на аэродинамику.

С этим автомобилем Ягуар проверял и осуществлял независимую заднюю подвеску. Их надежда состояла в том, чтобы иметь конкурентоспособный пакет имевшийся в 1959 году, но сэр Уильям Лайонс хотел гарантировать превосходство над всеми конкурентами, прежде чем Ягуар официально повторно вошел в гонки.

1A был прежде всего задуман под руководством Билла Хеинеса и предположен Malcom Sayer, который сделал предварительные вычисления и рисунки от моделей. Полная форма E1A прибыла из D-Type, но это было почти на два фута более длиннее. На капоте не небыло в выпуклости, как замечено на более поздних автомобилях, потому что 2.4-литровый двигатель был довольно компактен. Автомобиль был очень низким, и у него был задний хвост, который совершенно отличался от серийных автомобилей. Дизайн не был слишком несходным от Alfa Romeo Disco Volante, который вдохновил Malcom Sayer.
Большая часть кузова была соединена заклепками. В то время как легкий и твердый, эта техника была типична для гоночных автомобилей и считалась слишком дорогим для более позднего производства. Построенный для тестирования, автомобиль оснащен был только ветровым стеклом от XK-SS.
Спустя почти год после того, как проект начался, E1A был проверен Питером Дженнингсом в мае 1958. Во время его испытания через 48 миль проселочной дороги автомобиль побил его рекорд 50 секунд с Астон Мартином. Он позже описал его как “потенциального явного лидера”. И после этого отчета, сэр Уильям Лайонс одобрил производство Е-Type.