Jaguar представляет адаптивный круиз-контроль с системой предупреждения столкновения

Вероятность столкновения Земли с астероидами зависит от размера последних. Так, падение на нашу планету небесных тел диаметром 1 м происходит ежегодно, размером в 10 м – раз в сто лет, 50-100 м – один раз в период от нескольких сотен до тысяч лет и диаметром в 5-10 км – раз в 20-200 миллионов лет. Ну а ближайший опасный контакт Земли с астероидом 2012 ТС4, по прогнозам ученых, произойдет 12 октября 2017 года.

Адаптивный круиз-контроль Jaguar Adaptive Cruise Control (ACC) сводит к минимуму риск столкновения вашего автомобиля с другими транспортными средствами, «астероидами» и прочими объектами на пути движения. Устанавливаемый на всех современных моделях Jaguar радар адаптивного круиз-контроля с длинным диапазоном автоматически корректирует скорость автомобиля с целью сохранения безопасного расстояния до идущего впереди транспортного средства.

Если движущийся перед вами транспорт замедляет движение, ваш Jaguar, в свою очередь, автоматически снижает скорость для сохранения дистанции, а как только дорога освобождается, без промедления уверенно набирает предварительно заданную скорость. Если же следующее впереди транспортное средство вовсе останавливается, то активируется функция Jaguar, направленная на оказание помощи водителю при движении в плотном потоке. Благодаря ей плавно останавливается и ваш Jaguar. После возобновления движения транспортного потока водителю необходимо лишь нажать на педаль акселератора, чтобы Jaguar снова вернулся к выполнению заданного маршрута. Система адаптивного круиз-контроля с системой предупреждения столкновения способна заметно облегчить нагрузку на водителя при монотонном движении в плотном потоке.

Не менее значимую роль в снижении риска и тяжести столкновений играет и функция автономного экстренного торможения. При обнаружении опасности лобового столкновения в салоне Jaguar раздается звуковой сигнал. За ним следуют визуальные предупреждения. Если водитель не предпринимает никаких мер, электронная система самостоятельно задействует тормоза, снижая силу вероятного удара.

 

Такая назойливая система. Я ее у себя отключал! Звук пищания уж очень противный и все время пугает, а последние Ягуары явно не те машины, на которых держат безопасную дистанцию! Ну, не считая, конечно, ХЕ дизельных))

 

Там там дистанция меняется, ее водитель устанавливает. И пищать начинает только тогда, когда ускорение опасно для существующей дистанции.

Есть правда одна неприятная особенность у АКК. Если при работающем АКК начинаешь обгонять и встраиваться в колонну и при этом, встроившись, отпускаешь газ, то АКК начинает оттормаживаться, пытаясь набрать установленную дистанцию с впереди идущим. И тут можно попасть под того, кто едет сзади, если вовремя опять не ускориться. Поэтому при обгоне колонны лучше АКК совсем отключать.

 

Ничего там не настраивается. Либо вкл, либо выкл.

 

Ну да, я неправильно сказал. Вернее не об этом. Если об АКК, то там есть настройка дистанции кнопками "больше"/"меньше". А если о системе аварийного торможения, то там нет установок. Но, мне кажется, ее и выключить нельзя.

 

Я писал только про систему торможения. Почему в круиз занесло - не знаю))
Я у себя отключал через меню.