Хочу кота

Извиняюсь за непонятный заголовок так как за конкретикой я и пришел к вам.
Вообщем дома кот есть, хочется кота в гараж.
Внешне нравятся XF и XE. Новые как то дорого, старше 2014 тоже не хочется. Всю жизнь катал то что зовется "бизнес классом" и привык к большим автомобилям, потому, наверно, XE маловат будет. Читал отзывы и сравнения и везде упоминают что он маленький. При этом, по авто ру, я как то не заметил что он XE дешевле XF, там конечно сложно сравнивать так как разные комплектации, но как то у меня получилось что плюс минус одногодки стоят примерно одинаково. Или я все же не прав? Или можно взять более фаршированный XE за теже деньги что и полупустой XF?
На 2015 год попадает смена XF I рест на XF II. В чем там "капитальные" отличия? Стоит ли целится на XF II?
Чего там по моторам? Темы про 3.0 дизеля читал. Там вроде машин постарше разбирались, но я так понял что смысл тот же остался?
XF вообще с люками бывают? XE видел, XF нет. Редкость? Или нет такой опции?
По опциям еще интересует наличие ограничителя (Lim), когда скорость выставляешь и машина ее не превышает. В описаниях ее не пишут, на фото руля XE нашел такую кнопку. На XF тоже наверно есть? Она везде или это опция?
Еще про задний привод.... на пятой бмв системы стабилизации и курсовой устойчивости вообще не дают тебе понять то что привод на задние колеса - по грязи, по снегу идет без проблем. Надеюсь тут тоже самое?
И про клиренс я не понял... смотрел по каталогу авто ру, опять же. Там про XF I рест указан 130, что меня напрягло, а когда я посмотрел для XF II и увидел 116... оно вообще перелазиет через лежачие полицейские?

 

Здравствуйте.
А Вас не пугает процесс эксплуатации "пивных банок"? Ремонт алюминия очень не дешевое удовольствие. Еще и очень сложное - не везде кузов из такого материала можно отремонтировать и покрасить.
Может посмотреть на XJ в железном кузове? Круче только ретро классика или XJ220.



А ограничение по скорости - это называется круиз-контроль. На наших машинах кажется везде присутствует.

 

про кузов из алюминя я в курсе, не пугает и опять же, каско есть...

XJ страшненький и вроде же тоже из люминя. Или речь про старые авто? Я к опциям привык слишком. К хорошему быстро привыкаешь. Раньше мне даже зеркала с подогревом не нужны были, пока не попробовал, а сейчас и вентилцию сидений хочется и датчики света и прочую ересь

нет, вот круиз как раз у меня не прижился. Круиз это авто едет само с заданной скоростью но если ты притормозил - он отключился. А ограничитель это ты выставил 83км/ч и спокойно едешь по городу, на светофоре остановился, тронулся, обогнал, притопил, притормозил. И во время всех этих манипуляций когда скорость авто достигает установленных 83км/ч машина перестает набирать скорость, то есть ты не попадаешь под штраф а в этом диапазоне скоростей едешь как обычно

 

Каско конечно оплатит, но когда краска со своей личной машины отваливается, настроение не у страховщиков падает.

Насчет страшненький - на вкус и цвет все фломастеры разные. до 2004 года Xj были настоящие железные. И плюшки практически все присутствуют

Первый раз слышу о такой фишке. Кроме экономии на штрафах от неё толку-то и нет вовсе.
Да и для особы, предпочитающей бизнес-класс, беспокоиться о каких-то там штрафах как минимум не солидно.

 

Вымысле сама по себе отваливается???

лично мне xj не нравится. В этом вопросе я категоричен. Да, иногда бывает «вот тут не совсем идеально» но к этому со временем привыкаешь и в общем авто должно нравится. Я придерживаюсь принципа: «если ты идёшь с парковки домой и не разу не обернулся - значит ты выбрал не ту машину»

насчет функции да, кроме как от штрафов не спасает и есть она много к кого, на том же XE видел. Но функция полезная

 

Вы почитали бы темы по современными машинам, отзывы - с Вашей московской концентрацией химии на зимних дорогах, хром мутнеет, краска с люминия вздувается даже там, где не было механических повреждений, и т.д. и т.п.

А насчет обернуться - если убрать значок и надпись, то современный ягуар мало отличим от корейских мыльниц.
Не те уже ягуары - не те. Нет их просто. Остался ширпортреб для офисного планктона.

 

Судя по этому - дешевле купить себе круглосуточное такси.

 

А что значит «те» ягуары? Я говорю про внешний вид. XF последние мне нравятся. Дело не в значке. Я сначала увидел внешний вид и только потом стал рассматривать значек

 

Это не наш метод

 

тут всё упирается в бабки. хф тачили Агонь,но,3 литра дизель,275 кобыл,всё,что ты писал в посте там присутствует. но брать надо только с 8 ступкой. сходи к од и сделай тест драйв и ты охренеешь оь этого. второй рестайл это круто,единственно,что мне не нравится-расположение и форма заднего выхлопа. но там на трёх литрах 300 лошадей. короче-3 литра дизель это бомба.

 

Я по лошадям надеялся в «до 250» вписаться. И думал года 15-16 брать где то самое ранее, второй Рестайл дороговато. К динамике у меня особо предьяв нету, мне б че помедленнее ....

 

тогда первый рест,но не 2 литра дизель. гавно полное. только з литра 8 ст акпп

там есть ещё 240 лошадей. если не S тип

 

А бензинки совсем не але? А двухлитровый дизель чем плох? Ломучий или 180 лошадей мало?

 

тогда первый рест,но не 2 литра дизель. гавно полное. только з литра 8 ст акпп

если экобуст мотор-забудь

 

это не ягувр а дохлая кошка

 

делай тест драйв и всё поймёшь.

 

Берите Вольксваген и не морочьте себе и людям голову))