Странный шум в районе АКПП

Здравствуйте, последний месяц заметил странный шум, напоминающий льющуюся воду или даже странное бульканье в районе АКПП, появляющееся при заводе на холодную и пропадающее после прогрева. Раньше такого не было. А несколько дней назад появилась ошибка gearbox fault, во время подъема на 3 передаче (селектор коробки стоял на ограничении до 3 передачи). После возникновения чека остановился, завел машину заново - ошибка пропала. Скоро нужно ехать в дальнюю поездку и хочется узнать насколько опасны данные симптомы, можно ли отложить диагностику и ремонт или нет? (последний раз делал диагностику в июне и ничего кроме неработающих лямбда зондов выявлено не было, что касается коробки, то иногда появлялись пинки при переключении на 2 передачу) Jaguar X-type 3.0 2003

 

Масло пока не менял (в коробке). Есть все основания полагать, что его вообще никогда не меняли. Хочу сразу и в коробке и в раздатке сменить, разом.

 

А пробег какой?

 

Пробег 260 000

 

надо было уже минимум два раза сменить. а при таком пробеге замена масла может убить каробас.

 

по таким симптомам и шуму я бы первым делом уровень проверил.

 

Спасибо, начну с уровня. Насчет своевременной замены масла в коробке, я точно не знаю, а спросить не у кого. Сужу исключительно по общему состоянию автомобиля - куда ни сунься везде какие-то проблемы.

 

Не стоит уже менять.
После замены можно сразу попасть на ремонт коробки.
Да и думаю нормальный сервис не возьмется.

Кстати у нас новый партнер, обратитесь с вопросом http://www.jaguarclubrussia.com/forum/index.php?forums/Автотехцентр-zfcenter-ремонт-АКПП-Москва.503/

 

Вот кстати http://www.jaguarclubrussia.com/forum/index.php?threads/Бесплатная-диагностика-АКПП.2747/

 

если и менять,то слил самотёком-залил,проверил уровень. под давлением большая вероятность,что каробас на выброс.

 

Наверное лучше в сервисе проверить уровень масла; если и не менять его полностью, то хотя бы долить до нормы. Приценился, так даже плановый ремонт коробки сравним с покупкой контрактной. А без каких-то постоянных симптомов у акпп (описанный выше странный звук чудесным образом пропал сразу после возникновения gearbox fault), ни ремонтировать ни тем более менять на контрактную, желания, понятно, нет. Неизвестно какой эта контрактная ещё окажется. Сделал диагностику по бортовому компьютеру - все в порядке. (Низкое давление масла у стоявшей ночь машины - это норма я так понимаю?)

 

проверьте уровень масла для начала в сервисе, это быстро и не дорого. если ниже уровня то тупо долейте до нормы. диагностика по бортовику - это ни о чем вообще. да и сама акпп диагностируется отдельно по давлению по муфтам и т.д. сложно в двух словах объяснить) "gearbox fault" может вылезти по очень многим причинам и порой даже с акпп никак не связанным. порой уставший акб может кидать коробку в аварийный режим. по поводу ремонтов либо замены пока говорить рано и надеюсь вообще до этого не дойдет. хотя лично я всегда говорил и буду говорить что лучше нормальный капремонт старой коробки, чем кот в мешке под названием "контрактная акпп". я бы лично ставил контрактную только в том случае если бы был на 100% уверен в её пробеге и вообще знал с какой конкретно машины её сняли. ну это ИМХО конечно...

 

В свете последних событий с акпп погуглил вопрос о правильной эксплуатации и обнаружил некоторое расхождение в рекомендациях - одни пишут о нежелательности переключения в режим P на светофорах и при непродолжительных остановках, однако в мануале указано противоположное - даже при кратковременных остановках включать P; другие призывают использовать ограничители переключения на верхние передачи, мол двигателю вредно работать на низких оборотах и коробке так "легче", и в то же время читаю про запрет на долгую езду с отключенными верехними.

 

Съездил к партнерам ZF-сервис на диагностику – появились ошибки P0706 «диапазон/параметры цепи датчика режимов коробки передач», P1108 «высокий входной сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе», P2503 «низкое напряжение в цепи системы зарядки». Интересно, это могут быть звенья одной цепи, например неисправного генератора, или совпадение? В сервисе указали на него. Коробка ведет себя нормально, но указанный выше странный звук при запуске двигателя периодически появляется. Масло они посоветовали не менять, если я не уверен, что до меня это уже делали - можно угробить акпп.

 

А вообще при каком пробеге менять масло в коробке? Дизельный хф пробег 135000

 

смотря какие условия эк-ции. при обычных од рекомендует 150 000