Всем привет! На днях ко мне заезжал участник клуба, помогли ему победить неработающую заднюю дверь на Jaguar XF. Причиной всех бед с замками являются моторчики замка, которые загрязняются либо полностью сгорают, из-за чего двери перестают открываться, или даже закрываться. На охрану машина также встает через раз, и только замена замка решает проблему. Но стоит ли менять замок в сборе, если можно обойтись лишь заменой моторчика? Начнем по порядку: Приобретаем замок двери, на ebay или aliexpress по кодовому слову "M3 замок двери автомобиля Jaguar", ждем доставки. Когда замок у нас в руках, приступаем к замене! Нам понадобится: набор отверток звездочек, плоскогубцы, длинные шестигранники или отвертки-звездочки. Порядок замены довольно прост: 1. снимаем обшивку двери, для этого откручиваем прячущийся за пластиковой заглушкой винтик в районе верной ручки, и еще два в районе кармашка под ковриком (задняя дверь) или за двумя пластиковыми заглушками (передняя дверь). В случае передних дверей есть еще два болтика за треугольными заглушками с торца дверной карты ближе к стеклу! Открутив все болты, поддеваем пластиковыми лопатками карту и вытягиваем на себя. Пистоны будут яростно сопротивляться, но победить их не сложно. Сняв карту, отсоединяем все разъемы, предварительно опустив стекло на 1/3 вниз - в дальнейшем это понадобится! 2. снимаем пластиковую заглушку, которая держится на 7 винтах со звездочкой, за ней находится стеклоподъемник, который будет мешать снять замок. Для начала найдите пластиковый зажим белого или желтого цвета, который держит стекло, и отогните его со стороны двери, просунув руку внутрь - это позволит высвободить стекло и поднять его вверх. Если стекло предварительно не опущено, вынуть стеклоподъемник у вас не получится. Подняв стекло вручную, зафиксируйте его скотчем, чтобы оно не опускалось, и открутите 2 винта, которые держат направляющую стеклоподъемника, что позволит вынуть его наружу и оставить висеть, мешать он не будет.
3. Самое веселое - снятие замка. Для начала убедитесь, что у вас есть нужная длинная и тонкая отвертка, чтобы открутить глубоко утопленный винт, находящийся рядом с замком за пластиковой заглушкой (или шестигранник, в моем случае он тоже подошел). Этот болт держит пластиковое основание ручки, и если его не открутить - вся операция будет невозможна. Вся проблема в том, что открутить его биткой со звездочкой невозможно - диаметр стандартного удлинителя больше диаметра отверстия, за которым спрятан этот винт. Винт вытащить не получится, да это и не нужно, его надо выкрутить до того момента, пока он не станет свободно вращаться, тем самым пластиковая заглушка двери освободится и ее можно будет просто выдернуть на себя. В моем случае, повторюсь, помогла часовая отвертка с шестигранником, но открутить ей звездочку было непросто, поэтому заранее убедитесь, что этот винт вам поддастся! Далее уже откручиваем остальные три болта, которые крепят замок. Дверную ручку аккуратно вытаскиваем наружу, помня, что если у вас бесключевой доступ - к ручке тянется тонкий шлейф. Под ручкой снаружи двери прячется последний винт со звездочкой, отделяющий ваш замок от извлечения.
4. Для владельцев машин с бесключевым доступом - не торопимся дергать замок, чуть подтаскиваем его вниз и смотрим внутрь двери в поисках небольшого разъема шлейфа бесключевого доступа белого или розового цвета, который расположен на подпружиненной направляющей и будет сопротивляться до последнего. Самый надежный вариант - подковырнуть его шлицевой отверткой. Как только разъем удален - хватаемся за замок, вытаскиваем его, отключая все разъемы (их три, и еще две клипсы с проводом). Получаем в руки на вид страшную конструкцию из замка и основания ручки. Плоскогубцами сразу снимите тросик, чуть повернув его фишечку влево в сторону пазика. обратите внимание на пружинку, как она установлена, и лучше сразу ее снимите, чтобы не потерять!
5. Далее все просто - ищем 2 винта, которые снимают пластиковую защиту, удалив которую мягко отделяем корпус замка. Далее откручиваем еще 4 маленьких винта и открываем крышку - и вот он, виновник всех бед! Меняется просто - достаем старый, вставляем новый. К слову, если у вас не работает еще и моторчик со звездочкой, отвечающий за запирание - его в продаже найти не удалось, как и перепрессовать звездочку, но он полностью идентичен по корпусу и характеристикам, что позволяет перепрессовать его внутренности в старый корпус. В нашем случае этот моторчик менять не пришлось, но на всякий случай при заказе моторчика закажите их по 2 из рассчета на одну дверь. Сборка - в обратном порядке, все довольно просто. Не забудьте смазать пластиковую подпружиненную направляющую, которая отвечает за открытие ручки! Всем позитива и наслаждения работающими дверьми!
Приветствую, а подскажите плиз по необходимому инструменту для этих операций. Особенно по длинной отвёртке - что у неё должно быть на конце? Крест или торкс? И приблизительно необходимая длина? А то планирую это сделать на даче в гараже и отсутствие инструмента может быть неприятно. Хочу заранее купить. Спасибо.
торкс, мне стандартного хватило, просто есть звездочки прям короткие а есть чуть длиннее,сантиметров 10 общей длины должно хватить, если меньше то можно не пальцами крутить ключ, а плоскогубцами
я это делал обычным горбатым торксом, не отверткой. У меня набор коротких и чуть длиннее. Просто держась за короткую часть сил пальцев и рычага может не хватить сорвать винт, по этому первый раз я помогал плоскогупцами. Еще на замке есть заклепка, говорят что ее не обязательно снимать и можно отогнуть пластик, но я высверлил ее, а потом на ее место затянул стяжку пластиковую. Там проблем нет, снимай все что снимается интуитивно, главное замок разбирай не спеша, у меня вылетала пружинка и слетали пластиковые шестеренки внутри, благо я старался фоткать процесс что бы потом собрать все так же
Вот тут я не уверен, что получится перепрессовать внутренности в старый корпус. Там даже расположение контактов другое. А вообще они на avito продаются.
