Ошибка P1793 на x-type 2.1, 2005

Приветствую! У кота (клубня) что то случилось...Краткая предыстория: год назад поставил ГБО. Там всё прошло хорошо, заводился на бензине, прогревался, сам переходил на газ. Несколько месяцев назад стал заводится всё хуже и хуже. В последнюю неделю крутя стартером еле подхватывал, играя педалью с трудом удерживал обороты 600-750. Минут через 5-10 (благо уже тепло) кот начинал кушать альтернативное топливо и сразу чётко обороты 800-850, двигатель работает ровно, едет на газу так же хорошо.

Что было сделано: заменен топливный фильтр, свечи, наконечники катушек

Вчера вовсе не завёлся. АКБ сел и произошла ситуация: после того, как стартер отказался крутить двигатель, вытащил ключ из замка зажигания... а приборная панель осталась включена с джеки-чаном, включённым пробегом, ну и всем остальным, как будто ключ находился в положении включённого зажигания.

Диагностика показывает единственную ошибку- P1793.
Фото ошибки


В нашем городе вообще никто не берётся за котов. Очень нужна Ваша помощь!

 

С ГБО мы помочь не сможем.

 

Спасибо за отклик! Но всё же не с газом проблемы, а именно с бензиновой составляющей...

А по поводу приборной панели есть мысли?

 

Описание ошибки указывает на неисправность замка зажигания. Копайте в ту сторону.

 

По правилам, нужно отписываться о том, что ещё было сделано...
Позвонил Антон, дал наводку куда копать. Вечером собрались. АКБ зарядили, поставили, в надежде на чудо заводим! Ан нет... Второй раз крутим! И снова нет... По личному опыту владения ТАЗами в молодости думается мне, что при таком количестве попыток завести - закидало свечи. Решаем скинуть воздухофильтр и выкрутить свечу. Пока шёл процесс откручивания корпуса, я решил радикально проверить есть ли бензин вообще... Открутил пластиковый колпачок на рампе, который служит для проверки давления (на сколько я понял). Нажимаю...и тишина. ОК, думаю зажигание нужно включить. Включаем - и снова тишина. Засомневался, пошли к моему коту (стоит уже пол часа). Открутил тот же колпачок, нажал на золотник - и тут же с бензом окатило мою руку. Пошли обратно, датчик показывает - что бенз есть. Врёт гад?! Поехали, залили в канистру бенза с Лукойла. Заправили в кота, ключ в замке... поворот....и балалайка. Не заводится! WTF?! Открываю снова колпачок на рампе - ПУСТО! Афигеть. Прислушались - при включении зажигании - насос урчит.

С форума знаю, что под заднем сидением есть окошко, но не пролезет в него сам бензонасос.
Скинули заднее сидение. А там болгаркой уже кто то поработал! Думаем вот подфартило -сейчас колбу вытащим, вдруг сетки все мхом покрылись...
1- Фишка вообще не захотела слезать.
2- Топливные трубки не смогли снять - слева/справа/сверху давили отвёртками на усики - и нифига. Сильно давили причём.
3- Большое кольцо так же не смогли и на 1 мм сдвинуть... в ребро упор, в упор стучали.
Подумали, что когда то моторчик уже меняли/делали профилактику и всё посадили на герметик...

К датчику положения коленвала решено было пока и не двигаться даже.


P.S. Зажигание включается нормально. Но не выключается даже с ключом в кармане. Выключается только снятием клеммы. Вот думаю, была бы проблема в замке (КЗ например) то при накидывании клеммы на акум - зажигание само бы включалось...

 

На фиксаторе топливных трубок тройной зажим. Нужно с трех сторон давить.

 

Итак! Был заказан насос ERA 775188. Визуально 1 в 1, но тактильные ощущения говорят, что пластик тоньше, возможно он 13 лет в бензине не плавал.
Сам бак чистый! ну разве что туда попало чуток песка, во время разбора.

Влез в бак как родной, небольшой поворот и он на месте!

Установили и... Балалайка!

В родном красная трубка- выход из бака, а белая в бак -> обратака. Небольшое недоумение... У нас 21.09 у Антона в Ноябрьске 23.09, связались! Говорит, хоть зелёным могут быть эти выходы. Успокоились, поставили на место шланги, одели фишку, зажигание, стартер... КОТ ЖИВОЙ!!! Здорово! Двигатель работает очень ровно. Из под капота доносился весьма громкий "свист"

В этом месте нарушена герметичность, сифонит... Прописал хомут.

А вот это соединение вообще ходит вверх/вниз на 1,5-2 мм. Так должно быть?

Ну и через 5 минут работы под глушителем видим картину:

Считаю двигатель работает отлично!
По отзыву владельца машина "стала более отзывчивая и резвая"

Но вот с зажиганием всё не так гладко... Заводится - уже легко, а заглушить - проблема! Пришлось вытащить фишку с бензонасоса, что бы заглох двигатель...