Консультация перед покупкой f pace 2016 г дизель.

Всем привет! Собираюсь пересаживаться со своей акуры мдх 2008 года на ягуар f pace 2016 2л дизель пробег 160 тыс. Т .к про авто мало чего знаю прошу помощи от знатаков. Куда смотреть перед покупкой, какие есть проблемные места? Есть ли дефицит запчастей? Не хапну ли я горя пересев на данный авто? ) Собираюсь перед покупкой загнать авто на дилер для полной диагностики "для успокоения души". Больше всего волнует цепь, как часто ее нужно менять и сколько стоит ремонт ? (На одном сто в москве попросили 230 тыс руб за запчасти + работу). Авто который смотрю обслуживался всегда на дилере за исключением последнего года эксплуатации. Есть ли какието болячки, которые сильно бьют по корману от пробега 160 и выше? Спасибо!

 

Привет. с Акурой проблем меньше.

 

дизель с пробегом 160ткм, помоему, многовато.... хотя если обслуживался на дилере и все ТО чесные, то там уже все наверено поменяно

 

А какая необходимость брать именно эту машину? Я так понимаю бюджет на обслуживание предельно ограничен..

 

У моей акуры год выпуска 2008, пробег 360 тыс. Ремонты хоть и редкие, но меткие как говорится , запчастей днем с огнем не сыскать, а некоторые стоят космических денег. Рычаг в сборе 70 т р, граната 30 например. И если по гранате есть аналоги, то по рычагу нет. Плюс налог на коней, их в акуре 300. Как то прикидывал "хрен к носу" сколько на обслуживание в год денег уходит, получилось цифра около 500 тыс(с топливом). Логика по выбору именно ягуара проста, он новее, пробег меньше, кушает тоже меньше (Акура 15 в городе может хлюпать, а если топить так и все 20). Вопрос не в ограниченном бюджете на обслуживание , а скорее в целесообразности такого обслуживания) ездить на китайце или аля "жоповозке" новой желания нет, привык к комфорту. Бюджет 2 - 2.3 млн, смотрел много вариантов за эти деньги, пока манит кошечка, надеюсь она не сильно будет царапать)))

 

Тойоту взять и не париться от слова совсем.

 

Еще стоит дополнить, что живу я в Крыму, и тут очень плохи дела с толковыми стошниками. По акуре были случаи когда чинили одно, ломали другое. Что касаемо ягуара, в Краснодаре есть дилер, думаю если авто жив обслуживаться у дилера чтоб туда кривыми лапками крымскими никто кроме меня не лазал)))

 

Прадик или равчик не заходит мне от слова совсем, форутнер в новом кузове дорогой, думал тоже но увы))

 

Понял. Спасибо за развернутый ответ. Не хочу отбивать желание, но на этом пробеге начинается много чего интересного и 500 может показаться не самой значительной суммой. Но волков бояться... удачи в любом случае

 

Три раза ха. Я после Акуры взял прадик. Ремонты чаще (Акура считай и не ломалась), гребёт хуже, салон менее удобный - третий ряд снимается и хранится в гараже, тогда как в акуре все убиралось в пол и задние сидушки можно в ровный пол сделать, вообщем нефига не равноценная замена.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Спасибо за информацию, но я всетаки про ягуар думаю))

 

А Вас не затруднит фактами подтвердить свою точку зрения? Например друзья ездили до 200 тыс и жаловались, или может вы на сто работаете и т.д. А вообще план у меня следующий: перед покупкой загнать на дилер для полной диагностики. Далее, кстати также хотел с форумчанами советоваться по этому вопросу, обслуживаться у дилера. Как вам идея?

 

Загнать к дилеру это хорошо, только говорят их отключили от Лондона и не каждый дилер теперь даже комп может подключить к авто. И что они смогут посмотреть? Подвеску? Компрессию они полезут мерить? Износ валов смотреть, состояние цилиндров…. Это не понацея. У меня меньше чем через 2ткм после покупки муфта развалилась. Перед покупкой загонял в профильный сервис, объяснил что смотрю перед покупкой. Вроде не диагностируется это.
Я бы на вашем месте пробил бы работы которые делались у дилера по ТО. Незнаю как на х-пейсе, а на хф по сетке ТО меняется очень много из подвески и двигателя тупо по пробегу. Мне дилер спокойно предоставил информацию по моей машине, то есть база у них общая. Хотя опять же, может база в Лондоне и доступ закрыт.
Ездить к дилеру идея неплохая, но все зависит от дилера


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Личный опыт использования xf. По надежности с японцами сравнивать глупо. Имхо

 

Ну и помониторьте цены на запчасти на сегодня. Даже на расходники. Например на топливный фильтр на дизель.. оригинал

 

Адекватный вам попался дилер, сэр.
90% таковых здесь в позу встали по поводу предоставления истории предыдущих ремонтов действительному владельцу.

 

Спасибо за совет. Попробую выбить с дилера инфу что конкретно делали. Кстати есть некоторая информация в автотеке, но ее что то уж совем мало.

 

И еще подскажите когда именно муфта рассыпалась (на каком пробеге в каком году, какой год авто) и в какую сумму вылился ремонт.

 

да вроде обсуждали тут, что официалы, впринципе, свободно дают, это местные че то заарканились.

 

пробег около 90, год авто 16, но у меня бензин, на дизелях я не знаю че там и как. Но на бензинках это болезнь, многие по гарантии успели поменять. Сумму говорить бессмысленно - было до войны еще.