Кипит машина, в чём проблема?

Господа, нужна ваша помощь. Скажите, если уже несколько раз закипал мотор, несмотря на невысокую температуру на улице, в чём собственно проблема? Вентилятор срабатывает, а антифриз кипит.

 

-забит радиатор в глушняк
-термостат частично(полностью)заклинил

 

да предрассудки это.

 

водянистей!^DD

 

хотя да,если вода жёсткая,то разбавлять ей не рекомендуется. у нас вода мягкая,поэтому даже од льёт с под крана.

 

мы чайник чистим стеклянный раз в год.вода-гавно,вкуса никакого.минеральных веществ нифига нет.кто пил дисцилированую воду-знает.

 

Нужно чистить радиатор или сразу менять? В прошлом году у меня уже была с этим проблема, заезжал на сервис, продули, сказали, что, как новый. Гарантию никто не дал.

 

Чистить, вернее промывать внутри

 

Должны на такую работу давать хоть какую-то гарантию? Опять поеду всё сделаю и через полгода у меня начнёт кипеть. Я не хочу постоянно чистить радиатор.

 

Сейчас на любую работу вам должны давать гарантию, потому что без этого вы никак не защищены. По поводу того, что лучше чистить или купить и поставить новый, я бы выбрал второй вариант. Чистки вам хватит максимум на сезон.

 

почему на сезон? он,что,с лужи воду заливает?

 

Я не знаю, кто откуда что заливает, то если пришлось уже чистить и ремонтировать, то это первый сигнал к тому, что нужно покупать новый.

 

Всё равно ремонт вам обойдётся дешевле новой запчасти, так всегда было. Вопрос только в том, сколько вам дают гарантию.

 

Если посчитать, сколько раз вам придётся менять б.у запчасть или ставить копии, аналоги оригиналу, то за эти деньги можно было бы давно поставить всё оригинальное и ездить себе спокойно.

 

Тоже верно, но всё равно не всегда же есть возможность поменять сразу всё, что нужно и тем более на оригинальные, вот и приходится экономить.

 

ну продувка мало чем поможет. его нужно мыть при чем со снятием. если сам радиатор "живой" то менять нет смысла, просто промойте со снятием в специализированном сервисе которые этим занимаются. ну и лично я склоняюсь к двум версиям что указанны выше. либо забит сам радиатор либо термостат. термостат проверить не сложно: если при рабочей температуре радиатор или патрубок "на вход" в радиатор теплый или вообще холодный то термостат "залип" либо частично "залип" на малый круг. при таком раскладе всё может закончится очень плачевно для мотора.

 

Можно попросить гарантию. Обычно, если делаешь в одном и том же месте, то могут вообще за чистку ничего не взять при условии, если лучше работать не станет.