Как правильно меняется масло в коробке?

Пришёл момент замены масла в коробке. Скажите, как правильно меняется? Обязательно ли делать промывку? Какие могут быть проблемы, если сделать некачественно?

 

Меняется только со снятием поддона и промывкой.

Про ваши коробки ZF6HP26 и ZF6HP28
http://www.transakpp.ru/232/main/zf/zf6hp26.html

 

Я менял так: сливаешь через пробку в поддоне - 6л, заливаешь новое, катаешь 1000км и та же процедура, но уже с поддоном, очками, адаптером (подходящие масла и список деталей на замену я выкладывал здесь в аналогах). Многие меняют полной промывкой через трубки охлаждения, но от ребят в сервисе слышал, что так делать нельзя - стружка может забить детали и коробка сразу на капремонт.

 

Так говорят ребята, которые ни черта не понимают как работает АКПП. И трубки охлаждения не надо откручивать, можно гораздо проще полную замену сделать. Надо будет позже видео снять и выложить

 

всё дело в том что подобную процедуру (аппаратную замену) необходимо делать с чистым поддоном и фильтром иначе всё г@вно от туда поднимет и разнесёт по АКПП.

 

теоретически (да и практически)) это сделать можно. вот тема на драйве где подобная процедура описывается. правда там старый японец с совершенно другой коробкой, но суть та же. https://www.drive2.ru/l/4410509/

 

если Вас не затруднит, можно хотя бы в двух словах как это сделать без снятия трубок охлаждения на данной коробке ? чёт не могу сообразить, реально интересно...

 

Попробую описать словами, но лучше видеть. С акпп сливаем масло и снимаем поддон. В отверстие, где заходит трубка фильтра вставляем резиновый шланг по диаметру отверстия ( у меня на каждую модель акпп сделаны адаптары). Берём прозрачный сосуд( можно пластиковую банку из под омывайки. Наливаем в банку масло три, а лучше четыре литра. Под акпп ставим корыто. Банку с маслом опускаем шланг и держим,( который вставлен в отверстие захода масла в акпп).Конец шланга не должен касаться дна банки 1-1.5 см. По команде ваш приятель за рулём заводит машину, и вы наблюдаете,как быстро кончается масло в банке. Кричите приятелю стоп, когда в банке останется около 0.5 литра. Всё грязное масло стечёт в корыто. Затем устанавливаем новый фильтр с поддоном, заливаем масло и выставляем уровень. Такой способ я увидел в Германии у немцев. Такой способ полной замены я применяю на многих машинах уже семь лет и всё благополучно. vooЕсли кто-то не понял словесно, то ждите видео+

 

всё более чем понятно) спасибо! логично и эффективно, но даже в голову такое не приходило) единственное это масло старое без поддона наверно польется хаотично с брызгами и корыто надо большое)) надо попробовать как-нибудь такую схему. хотя я и через трубки то не делал... менял в несколько этапов как основная масса автолюбителей)

 

В чем отличие коробок 26 от 28? Я спрашиваю в плане покупки поддона с фильтром? Просто на Экзисте есть zf для 26, а у меня на дизеле я так понимаю 28 коробас)

 

да,28.они не взаимозаменяемые с 26

 

хотел бы я на этого "немца" посмотреть!::D

 

А какое масло посоветуете и где искать? На Экзисте только мотул идёт для 26

 

у 26 и 28 и даже 32 поддоны идентичные, если не ошибаюсь. точно помню, что отличается поддон у самой младшей коробки (6hp19). вообще последняя цифра это расчет на крутящий момент. масло можете купить оригинальное в банках ZF, фактически там будет залит SHELL M1375.4

p\s эта тема уже 100500 раз обсасывалась тут с разных сторон и если поискать то можно найти всю информацию.

 

http://jaguarclubrussia.com/forum/i...-результатам-анализов-oil-club.612/#post-3439

 

Спасибо большое!

 

26-это для 6ст акпп,28-для 8-ми. какие цифры показывают крутящий момент? визуально вроде не отличаются,только цена на 26 заметно ниже. и бьётся по вину 28,если 8-ми ступка.завтра буду у од,если не забуду,спрошу.