А не вернуться ли мне к Ягуарам...

Во-первых, хотел поприветствовать всех старых и новых ягуароводов. Очень жаль, что тут у вас произошли изменения и клуб разделился... Но, в жизни нет статики, а значит, любое движение, лучше чем его отсутствие. Рад общению с теми, кого знаю по старому клубу, а также, с теми, кто присоединился после... Теперь, хотелось бы перейти к той теме, которая меня интересует. Я понимаю, вопрос риторический... Однако, этот вопрос имеет под собой вполне логичные и абсолютно прагматичные корни... Итак:
В следующем году хочу обновить коня. Из этого желания возникает ряд вопросов, ответов на которые у меня нет. А возникают они по простой причине - сейчас у меня Мерседес, да ещё и с полным приводом. Хотя предыдущие 2 машины были Ягуарами, естественно с задним приводом. И только после того, как я поездил на 4-matic, я понял, какое это счастье, когда тебе абсолютно без разницы, какое сейчас время года, какая погода и какой уровень осадков... С ягуарами всё было не так, особенно с ХК. Перед каждой поездкой нужно было проанализировать кучу погодных данных и взвесить все «за» и «против»...
Теперь ближе к теме, начал мониторить рынок и понял, что в группу анализа попали трехлитровые XJ на 340 л/с с полным приводом. Так вот хотелось бы узнать, эксплуатировал ли кто-то данного зверя? Как он в управлении? Просто был негативный опыт с эксплуатацией Вольво ХС70. Это, не машина - это кит-убийца. Причём убийца пассажиров... Мерседес совсем не такой. В нем чувствуешь себя пассажиром... Он сам везёт тебя куда надо невзирая ни на какие погодные аномалии. Как в этом плане полноприводный Яг? Безопасен ли он зимой? Как обстоит дело с надёжностью? Кто имел опыт, пожалуйста, напишите! Буду очень благодарен за все объективные отзывы.
Спасибо!

 

Ура! Старенькие потягиваются!
А какой мерседес у Вас?

 

Добрый вечер, Сергей!
Пока окончательно не решил. Но, всё к тому идёт...
Спасибо! Надеюсь на это.

 

Добрый вечер, Валерий!
Ешка 212 350 4-matic.

 

Мне кажется сложно сменить мерседес на ягуар. Не?
Я бы сменил Е на XF. Но S на XJ бы не поменял)

 

Так я хочу поменять Е на XJ. Я думаю в данном случае Ваша логика не нарушается))

 

але, гараж, это Е-шка)) потому и смело на Джей менять.

 

Добрый вечер, Антон!
Он кидает момент:
- на переднюю ось с 90% до 50%,
- на заднюю ось с 10% до 50%.
Когда покрытие однородное и ровное, то всё супер! Но вот когда чистый асфальт чередуется со льдом, да ещё и колея иногда встречается, это - мучение, причём очень опасное. Машину все время ловишь, т.к. не понятно на какое колесо сколько момента передаётся. Пару раз меня кидало, а один раз развернуло на скорости 30 км/час. Проездил 4 года. После неё мой заднеприводный С-тайп показался мне просто самой легко управляемой машиной. Причём это ощущение только возросло, после того, как я на Яге в нереальную метель преодолел уральский хребет... Поэтому, только не Вольво...

 

Ну нормуль тогда))

 

А может Е на S? RJC

 

Двигатель 340 лс на полном приводе есть в эксплуатации у меня сейчас, но на XF, а не на XJ.

 

Да ладно. У меня На ХС90 4,4 литра точно такое же AWD. Всегда комфортно, в любой снег и лед, я сам в страшные снегопады ездил на ней, когда МКАД свалкой металлолома был по льду под снегом... Нормально машина ездит. И AWD отрабатывает нормально. Может, 70-ка глючная...

 

может у него старая была,ещё с вискомуфтой. я на свою с60 авд,тоже не мог нарадоваться в снегопады.

 

тяжелая сравнительно, на шипах, может, потому и лучше 70-ки в ощущениях.

 

Скорее, в качестве альтернативы рассматриваются MB CLS, BMW 5GT, AUDI A7 ну и А8 наверное...

 

М-да, с такими альтернативами трудновато иксджею придется...

 

Да, нет, там весь список кроме А8 страшны, как смертный грех vis^