XK8 2005 "Victory Edition"

Примерно 3 года ищу оригинальный зонт XK8 - пока не попадался.

Вдруг на Ebay появился и похоже я опять без зонта ...

 

За эти деньги можно целый тираж зонтов по индивидуальному дизайну заказать

 

У нас народ последнее время на каждом углу желает оригинальности. Даже при покупке туалетной бумаги уточняют. А ситечко для чая чуть-ли не от самого Остапа Бендера в каждом доме практически.

 

При поиске запасных частей иногда прото парадоксы выскакивают

Цена от Jaguar на модуль управления кондеем





А это цена на этот же модуль на Ebay

 

Этот парадокс всегда в такой цене - давно и много. Надеюсь, что основная причина - не ломаются и никому не нужны.
Но лет пять назад решил купить, для подстраховки, примерно за такую же цену )

Тут целый Комплект запчастей внезапно всплыл

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jaguar_xkr_2005_2568591211

Хозяин даже про фильтр салона в теме - может действительно всё прям вот сделано.

Для ломбарда есть нехилый шанс начать выкуп всех 1050 авто серии с флажками

 

Думаю об этом же - но как сказала "Коллекция " на X300 - 308 - x100 за 20 лет не отказал ни один...

 

Этот не надо , видели его когда там 40 000 пробег был...

 

Натерли машину для зимнего хранения.





Кожу натерли Meguiar's




Распаковка весной .

 

запишу в блокнот, как пророчество ))
у меня другой принцип определился со временем: что есть в амбаре - точно не сломается.
Постоянно пытаюсь увеличивать доказательную базу ))

Изнасилован сразу после рождения в каршеринге ?

Пять месяцев без движения и без электронов в проводах ?
Сидухи - уверен, не устанут - а остальное, не менее важное ?

Мой, по лени и накатавшись за этот сезон, месяц и 20 дней постоял...
с трудом завёлся - с четвёртого раза. такого ещё не было - как будто дроссельная заслонка на ХХ засралась.
Закрылся на зимний простой - с воплями, свой ключ не узнавал.
Летом не было никаких проблем, не любят они стоять, ну и старость не радость )

 

Клемму снимал с АКБ на время простоя ?

 

нет, и категорически против длительного обесточивания и обездвиживания.
Делаю так:
- перед зимней стоянкой хорошо выкатываю, и знаю что 1,5 месяца точно отстоит и заведётся - в выходные подтвердилось.
Завёлся вот только с четвёртого раза, АКБ справился - дело в другом - очередные новые капризы )
Хорошо выкатал, постараюсь ещё.
- Зимой стараюсь больше месяца не стоять, в последние годы по парковке полчаса катаюсь - снега много стало, раньше бесснежные зимы были.
- Примерно 10 минут тарахтения полностью компенсируют запуск двигателя для АКБ, ещё полчаса дают пару недель дополнительного простоя.
- Полностью заряженная резервная дешёвая АКБ (около 50 А*ч) ставится в январе - и заводится и хватает тоже на 2 месяца.
- За эти два месяца медленно и полностью забиваю родную АКБ малыми токами под завязку - им это полезно, и разряд был не сильно глубоким - примерно ещё 30 А*ч остаётся когда уже не может провернуть.
- Родную ставлю в начале марта - а там уже и апрель не за горами с первым выкатом.
Итого, в сумме:
- 2-3 часа по подвалу
- отличная тренировка родной АКБ
- немного зимнего удовольствия и гарантированно живая машина весной )

 

В декабрьском журнале Jaguar World попалась неплохая статья про Victory Edition . В ней , в том числе , про окончание выпуска серии X100 упоминалось и про номер шасси последнего авто.

 

Вот он последний - в музее . окончание VIN 48684

 

Никогда не задумывался - а оказывается наш VIN 48681 - за 3 машины до прекращения производства.

 

это хорошо или плохо ? ))

 

конечно плохо - как дяде Вове тачку запилили, так решили что остальные перебьются и х100 канул в Лету