BMW выпустила 394-сильную 5-Series с расходом топлива 2,4 литра Немецкая фирма готовится к началу продаж гибридной версии 545e xDrive © BMW 545e xDrive Фирма BMW сообщила подробности о заряжаемой гибридной топ-версии 5-Series. Бензин-электрический седан 545e xDrive получил силовую установку мощностью 394 лошадиные силы, отличился расходом топлива 2,4 литра на 100 километров и способностью проезжать на электротяге до 57 километров по циклу NEDC. В линейке гибридов BMW версия 545e xDrive станет «старшей», ведь в основе силовой установки — шестицилиндровый турбомотор 3.0, а не 2,0-литровая «турбочетвёрка». Ассистируют бензиновому агрегату 109-сильный (250 Нм) электромотор и тяговая батарея ёмкостью 11,2 киловатт-часа, расположенная под задним диваном. Суммарная отдача гибридной BMW 545e — 394 лошадиные силы и 600 Нм крутящего момента, разгон с места до 100 километров в час занимает 4,7 секунды, а система полного привода xDrive безальтернативна. С полностью заряженной батареей расход топлива в смешанном цикле варьируется в пределах 2,1-2,4 литра на 100 километров, без подключения ДВС седан способен проехать 54-57 километров. Особенность бензин-электрической «пятёрки» — наличие дополнительных ездовых режимов Hybrid, Hybrid Eco Pro и Electric. Вдобавок, при движении на малой скорости на электротяге седан издаёт синтезированные звуки, оповещая пешеходов. Ещё одно отличие — уменьшенный на 120 литров багажник. Предзаказы на BMW 545e xDrive в Европе уже принимают, хотя цены пока не раскрыты. В продаже мощный гибрид появится в ноябре, но до России электрифицированные 394-сильные «пятёрки» не доберутся, ведь у нас не предлагается даже менее мощная версия 292-сильная модификация 530e. https://motor.ru/news/bmw-545e-hybrid-16-08-2020.htm?utm_source=from_lenta -
BMW пополнил модельный ряд iX самой мощной на данный момент версией M60 Два его электромотора суммарно выдают 610 л.с. и выстреливают кроссовер до 100 км/ч за 3,6 секунды В прошлом году BMW представила флагманский электрический кроссовер iX, который к всеобщему сожалению не получил мощной версии от подразделения BMW M GmbH. Сегодня всё встало на свои места: BMW представил iX M60 — самый быстрый и мощный вариант iX на сегодняшний день с двумя электромоторами суммарной отдачей 610 л.с. BMW iX M60 — не первый электромобиль с литерой M, поскольку это название принадлежит i4 M50, однако это первая модель, основанная на новой модульной архитектуре. Кроссовер использует алюминиевую пространственную раму, карбоновый каркас и пластиковые кузовные панели, армированные углеродным волокном. Внешне iX M60 не слишком сильно отличается от обычных модификаций. Список изменений включает шильдик M60 на двери багажника, 21-дюймовые двухцветные колеса Aero (за дополнительную плату можно получить 22-дюймовые), окрашенные в синий цвет тормозные суппорты от BMW M GmbH и опционный пакет отделки экстерьера BMW Individual Titanium Bronze. Более важные изменения скрываются под кузовом. Кроссовер получил шестифазную электрическую трансмиссию с двойным инвертором, которая состоит из двух электродвигателей M, суммарно выдающие 610 л.с. при включении спортивного режима или 533 л.с. в стандартном режиме. Это значительное увеличение по сравнению с 496 л.с. у двухмоторного xDrive50, который до сих пор был самым мощным iX. Величина суммарного крутящего момента составляет 1015 Нм, увеличиваясь до еще более впечатляющих 1100 Нм при активации Launch Control. В результате iX M60 может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Низко расположенный литий-ионный аккумулятор имеет ту же емкость 106,3 кВт⋅ч, что и у обычного iX, предлагая запас хода до 450 км согласно предварительной оценке BMW EPA. Передняя двухрычажная и задняя пятирычажная подвески остались без изменений, но M60 в стандарте будет комплектоваться пневмоэлементами спереди и сзади с электронно регулируемыми амортизаторами и автоматическим контролем положения кузова. В сочетании с интегрированной системой активного рулевого управления и спортивными тормозами это должно сделать iX M60 немного быстрее на извилистой дороге. Электрический кроссовер имеет довольно длинный список стандартного оборудования. В нём можно обнаружить множество систем помощи водителю, спортивный пакет, лазерные фары, светодиодную крышу Panoramic Sky Lounge, изогнутую переднюю панель BMW Live Cockpit Professional с двумя экранами 12,3 и 14,9 дюйма, голосовое управление Natural Interaction, звуковую систему Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound с 30 динамиками, четырехзонный автоматический климат-контроль, перфорированную кожаную обивку, активную вентиляцию передних сидений и многое другое. Продажи должны стартовать уже весной 2022 года. https://carakoom.com/blog/bmw-popolnil-modelnyj-ryad-ix-samoj-mocshnoj-na-dannyj-moment-versiej-m60
Представлены первые независимые рендеры электрической «семерки» BMW В этом году BMW собирается презентовать новое поколение 7-й серии, в которой появится электрическая модификация. Премьера новинки намечена на первое полугодие 2022-го. В настоящее время об электрической «семерке» не так много информации, а официальных эскизов и вовсе нет. Независимые дизайнеры портала «auto.mail.ru» представили своё видение. Напомним, сегодня самый мощный вариант BMW 7-й оснащается 609-сильным мотором V12. С выходом нового поколения модели немцы откажутся от этой силовой установки. Заменой станет электрический BMW i7. В плане дизайна BMW i7 будет похож на стандартные «семерки» BMW. Лицевую часть электрокара украшает двухъярусная головная оптика, а фирменные «ноздри» радиаторной решётки стали компактнее и получили необычную форму. Корме авто достались традиционные для марки L-образные фонари. В базе BMW i7 может получить батарею на 100 кВт∙ч, а общая отдача электродвигателей составит от 400 до 550 л.с. Топовый электрокар оснастят сразу тремя электромоторами. Их суммарная отдача, предположительно, составит до 650 л.с. АКБ большей ёмкости гарантирует запас хода до 700 километров. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1252316/
BMW прощается с двигателем V12 спецвыпуском Limited M760i Final V12 Edition Чтобы отпраздновать 35-летнюю историю производства машин с двигателем V12, компания выпустит ограниченную последнюю серию для США. Могучий BMW V12 уходит, и автопроизводитель рассчитывает выпустить свои последние экземпляры этим летом. Основанный на BMW M760i xDrive, автомобили «Final V12» будут ограничены всего 12 экземплярами для авторынка США, каждый по цене от 200 000 долларов плюс сборы за доставку. Они будут отличаться уникальными значками, колесами и множеством вариантов настройки. Мощность будет исходить от 6,6-литрового двигателя V12 от BMW с двумя моноспиральными турбонагнетателями, бесступенчатой регулировкой клапанов и мощностью 601 л.с. в диапазоне 5500-6500 об/мин. Агрегат передает эту мощность на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. BMW заявляет, что Limited M760i Final V12 Edition разгоняется до 96 км/ч всего за 3,6 секунды. Внешний вид автомобиля будет отмечен ярким значком V12 сзади и специальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками Style 760M со сдвоенными спицами. Они окрашены в цвет Window Grey или Jet Black, а затем полированы, чтобы показать темно-серебристую поверхность. Автолюбители также могут выбирать между синими или черными тормозными суппортами и любым цветом краски BMW Individual, который им нравится. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1252581/
BMW разом обновил всё семейство 8-серии: известны цены для России Автомобили получили незначительные изменения снаружи и внутри Обновлённые BMW 8-серии получили акцентный фейслифтинг, который включает новую решетку радиатора «Iconic Glow» с подсветкой, изменённые воздухозаборники, новую цветовую палитру и другие колеса. Кроме того, варианты M850i получат аэродинамические M-зеркала и возможность нанесения классических логотипов BMW Motorsport на капот, багажник и колеса в честь 50-летия подразделения BMW M. Изменения в салоне также минимальны, а самым значительным нововведением стала новая мультимедийная система. Теперь диагональ дисплея составляет 12,3 дюйма вместо 10,25 дюймов у дорестайлинговой модели. M8 умер, да здравствует M8 Из модельного ряда пропал BMW M8: теперь BMW будет предлагать только вариант M8 Competition. Он включает в себя многие из тех же изменений, что и стандартная 8-я серия, но сохранил свою более агрессивную решетку радиатора. M8 также отличает пакет M Shadowline и новые опциональне ковшеобразные сиденья M Carbon. Они оснащены подогревом и электрорегулировками, а также светящимися значками «M8» на подголовниках. Покупатели также найдут обновленную обивку, а также алькантару на приборной панели и на верхней части дверных панелей. С технической точки зрения изменения нет: в движение M8 приводится знакомым 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который развивает 625 л.с. и 749 Нм крутящего момента. Он соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода M xDrive, которая позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Цены в России Моторная гамма для России включает версии BMW 840i (3,0 литра, 340 л.с.), 840d (3,0 литра, 320 л.с.), M850i (4,4 литра, 530 л.с.) и M8 Competition (4,4 литра, 625 л.с.). Российские цены на обновленное восьмое семейство уже известны: BMW 8-серии Coupe — от 8 330 000 рублей, BMW 8-серии Cabrio — от 9 270 000 рублей, BMW 8-серии Gran Coupe — от 8 000 000 рублей, BMW M8 Coupe — от 12 320 000 рублей, BMW M8 Cabrio — от 13 300 000 рублей, BMW M8 Gran Coupe — от 11 730 000 рублей. https://carakoom.com/blog/bmw-razom-obnovil-vsyo-semejstvo-8-serii-izvestny-ceny-dlya-rossii
В России стартовали продажи нового электрического кроссовера BMW iX Россиянам доступна только самая мощная модификация с двумя электрическими моторами. А вот уровней оснащения будет три. Компания BMW в среду, 2 февраля, объявила об официальном старте продаж нового электрокроссовера iX на российском рынке. Ранее на модель можно было только оформить предварительный заказ. В основе этого автомобиля лежит абсолютно новая платформа, которую создавали для электрических машин. Модификацию iX xDrive50, которая доступна россиянам, сейчас оценивают от 8,5 млн рублей. В движение новинку приводят два электрических мотора, суммарная отдача которых достигает 523 л.с. За счет большой емкости АКБ на полной зарядке машина сможет проехать 630 км пути. Отметим, что несмотря на высокий вес, на разгон до 100 км/ч с места нужно всего 4,6 секунды. При этом полноприводная система получилась интеллектуальной. За счет анализа дорожной обстановки весь крутящий момент может идти либо на заднюю ось, либо даже распределяться равномерно. Вместе со стартом продаж стали известны и комплектации. Их три. Самая недорогая получила название Atelier. Дизайн салона в такой версии может иметь три цвета отделки – мокка, устричный или классический черный. В комплектации Loft мы видим ткань очень высокого качества в серых тонах. Но что еще более интересно – это богатое оснащение. В частности, фирменный ассистент при парковке, лазерные фонари, кресла водителя и пассажиров с большим количеством регулировок. Аудиосистема здесь имеет сразу 18 динамиков, а диаметр колесных дисков достигает 21 дюйм. Для более высокого комфорта и безопасности двери оснастили автоматическим доводчиком. Комплектация Suite отличается кожаным салоном. Его цвет может быть каштановым или иметь оттенок «Амидо». Дополнительно предлагается вентиляция передних сидений. Во всех комплектациях покупатели получают эффектную панорамную крышу, климат-контроль сразу на 4 зоны, самую современную мультимедиа iDrive. В качестве опции заявлены адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения, зимний пакет с обогревом подлокотников и панелей дверей. https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1253140/
Компания BMW обновила флагманский кроссовер BMW X7 Концерн BMW презентовал модернизированный флагманский паркетник X7. Его сборку наладят на мощностях завода в Южной Каролине в США. На глобальный авторынок новинка начнет поставляться с осени 2022 года. От предшествующей модели обновленный BMW X7 выделяется сложной 2-ярусной оптикой в головной части. В верхней части красуются узкие раздвоенные блоки на светодиодах, которые выполняют роль ДХО и динамических поворотников. Под ними расположены ведущие секции передних фар. Паркетник приобрел обновленные фонари в задней части кузова, переосмысленные бамперы, а также диски колес иного дизайна. В интерьере красуется новая электронная головная панель BMW Live Cockpit Plus, объединяющая в одном блоке 12,3-дюймовую электронную панель приборов с тачскрином диагональю на 14,9 дюйма. Производитель отказался от традиционного селектора переключения передач в пользу малогабаритного электропереключателя, который расположен непосредственно с вращающейся «шайбой» системы переключения режимов эксплуатации iDrive. Новый BMW X7 приводится в движение с умеренно-гибридной системой со стартер-генератором на 48 Вт с дополнительной мощностью на 12 л.с. и 200 Нм. В базовом исполнении предусмотрен трехлитровый турбированный дизельный мотор с пиковой мощностью на 352 л.с. и 720 Нм. Бензиновое исполнение X7 xDrive40i получила усовершенствованную наддувную «шестерку», генерирующую до 380 л.с. и 520 Нм. Это на 41 л.с. и 70 Нм превышает прежние показатели. В максимальной комплектации устанавливается бензиновый твин-турбированный мотор V8 с отдачей на 530 л.с. и 750 Нм. С места до 100 км/ч машина разгоняется за 4,7 сек. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1256028/
Компания BMW презентовала первую в истории электрическую 7-Series i7 xDrive60 2023 года BMW представила совершенно новый i7 xDrive60, первый полностью электрический автомобиль в линейке 7-Series. Он может похвастаться запасом хода в 483 км и предлагает всем, кто ищет электрическую трансмиссию, весь поляризационный внешний вид и научно-фантастические технологии обычной 7-Series. В отличие от подхода Mercedes с EQS и стандартной серией S-класса, i7 интегрирован в линейку 7-Series — i7 и 7-Series визуально похожи и имеют одинаковый кузов, размеры и кабину. Однако существенные различия скрыты под кожей. Сама трансмиссия состоит из двух электродвигателей, что делает i7 xDrive60 2023 года полноприводным. Мощность двигателя передней оси составляет 255 л.с., а пиковая мощность задней оси составляет 308 л.с. В совокупности этого достаточно для 536 л.с. и 744 Нм крутящего момента. i7 xDrive60 может разогнаться до 96 км/ч с места за 4,5 секунды, что на 0,5 секунды быстрее, чем у 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя 740i, мощность которого составляет 375 л.с. Тем не менее, i7 немного медленнее до 96 км/ч, чем 760i xDrive с двигателем V8. Интересно, что и i7, и 760i имеют одинаковую заявленную мощность — 536 л.с. благодаря своей 48-вольтовой мягкой гибридной системе. Новый i7 развивает большую мощность, чем двухмоторный Mercedes EQS 580, мощность которого составляет 516 л.с. Mercedes предлагает намного больший крутящий момент: 854 Нм по сравнению с 744 Нм i7. Электрический Merc также быстрее разгоняется до 96 км/ч, но ненамного, устанавливая спринт за 4,3 секунды. Однако, в то время как максимальная скорость EQS ограничена 208 км/ч, i7 может разогнаться до 240 км/ч. Аккумулятор i7 может похвастаться емкостью 101,7 кВтч полезной энергии. BMW заявляет, что запас хода роскошного седана составляет, по оценкам EPA, 483 км, что ставит его позади таких конкурентов, как Mercedes EQS 580 (547 км) и Tesla Model S Plaid (557 км). i7 может быстро заряжаться до 195 кВт, а BMW утверждает, что он может увеличить запас хода до 128 км всего за 10 минут. Эти быстрые скорости зарядки по-прежнему ниже, чем у Porsche Taycan, который может поставлять энергию с максимальной скоростью зарядки 350 кВт. Но BMW прилагает усилия, чтобы привлечь клиентов другими техническими преимуществами. Предварительные заказы на i7 начнутся 20 апреля, а первые поставки ожидаются в четвертом квартале этого года. https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1256035/
Компания BMW представила флагманский седан 7-Series нового поколения BMW 7-Series 2023 года: максимальная роскошь и комфорт для седана первого поколения. К Обществу представили новый BMW 7-Series. Новое поколение роскошного седана BMW уже стало реальностью. Модель обновилась с точки зрения дизайна, технологического оснащения благодаря полностью электрическому варианту, новому BMW i7. Просто взгляните на изображения, иллюстрирующие эту новость. Эксклюзивный и роскошный немецкий седан обладает мощным и эксклюзивным имиджем. Прямые формы передней части, измененный дизайн двойных круглых фар и решетки радиатора с характерными почками придают экстерьеру особый вид. В длину модель вышла на 5391 мм, ширина составляет 1950 мм, а высота равна 1544 мм. Между колесами насчитывается 3215 мм. В составе стандартного оборудования имеются адаптивные светодиодные фары, включающие в себя матричную функцию дальнего света и антибликовый ассистент управления дальним светом. Оптические группы разделены. Также следует отметить новую решетку радиатора с «почками» BMW. Решетка идет с подсветкой. Кроме того, новый скульптурный капот обеспечивает дополнительную динамику спереди. Вид сбоку раскрывает суть этой модели. Группу полностью цифровых экранов в салоне составляют 12,3-дюймовая приборная панель, расположенная сразу за рулем, и центральный мультимедийный экран с диагональю 14,9 дюймов соответственно. Программное обеспечение операционной системы BMW 8 сыграло ключевую роль в создании подключенного автомобиля, который позволяет использовать ряд цифровых онлайн-сервисов. Пассажиры на задних сиденьях также имеют в своем распоряжении экран BMW Theater Screen, который складывается с потолка и интегрирует Amazon Fire TV. 31,3-дюймовый сенсорный экран и разрешение 8K превращают BMW 7 серии в кинотеатр на колесах. Стандартное оборудование включает фиксированный стеклянный панорамный люк и недавно разработанные комфортные сиденья с электрической регулировкой и нагревом. Есть возможность настроить некоторые задние сиденья с функцией вентиляции и массажа. Новинка отличается самым большим выбором систем вождения и парковки, когда-либо существовавших на модели BMW. Некоторые технологии, которые закладывают основу для будущей реализации автономного вождения уровня 3. Среди других систем, он имеет адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, помощника по движению по полосе, ассистента по автоматическому ограничению скорости, вождения задним ходом, парковщика. Все двигатели, доступные в линейке, будут в большей или меньшей степени электрифицированы. Диапазон мощности охватывает от 272 до 571 л.с. Клиенты смогут выбрать между 48-вольтовыми бензиновыми двигателями с мягкой гибридизацией (MHEV) и подключаемыми гибридными вариантами (PHEV). https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1256037/
Компания BMW представила новое спортивное купе BMW M4 CSL 2022 год Новый BMW M4 CSL с современными технологиями сочетает страсть к соревнованиям. Обществу представили новый BMW M4 CSL. Новое творение BMW M — радикальное и эксклюзивное купе, мощность которого намного превышает отметку в 500 л.с. Он выходит на рынок в честь 50-летия спортивного подразделения BMW. Производство будет ограничено небольшим количеством единиц. Перед нами новый представитель семейства M4. Модель, которая примет эстафету как самая радикальная, экстремальная и эксклюзивная дорожная версия этой линейки. В процессе разработки BMW M4 Coupé взяли за отправную точку. Спереди выделяются лазерные фары BMW, доступные в качестве опции. Фары горят желтым, а не белым. Это дань уважения автомобилям, которые соревнуются в категории GT. Видна структура некоторых компонентов кузова из углеродного волокна. В новом капоте есть два точеных воздухозаборника. Кузов окрашен в эксклюзивный цвет Frozen Brooklyn Grey металлик. Опционально можно выбрать цвета Alpin White или Black Sapphire металлик. В стандартную комплектацию входят 19-дюймовые легкосплавные диски М на передней оси и 20-дюймовые на задней оси. Они окружены высокопроизводительными шинами и демонстрируют сверхлегкие углеродно-керамические тормоза. В задней части есть светодиодные задние фонари с технологией, которая впервые используется в дорожном автомобиле. Стеклянные крышки имеют переплетенные нити света, которые освещаются с помощью лазерной технологии. В салоне установлены новые ковшеобразные сиденья M из углеродного волокна. Они имеют меньший вес примерно на 24 кг по сравнению с сиденьями, входящими в стандартную комплектацию купе M4 Competition. Интерьер нового BMW M4 CSL сочетает в себе максимальную спортивность с новейшими технологиями. Вышеупомянутые ковшеобразные сиденья M из углеродного волокна имеют фиксированный угол наклона спинки, но расстояние можно регулировать вручную. Под капотом обнаружим «сердце» нового M4 CSL. Это 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo. В его основе тот же силовой агрегат, что и в гоночном BMW M4 GT3. Мощность увеличилась на 40 л.с. по сравнению с M4 Competition Coupé и достигла 550 л.с. и 650 Нм. Двигатель сочетается с 8 АКПП M Steptronic. Мощность, вырабатываемая двигателем, передается на заднюю ось. То есть мы имеем дело с автомобилем с заднеприводной компоновкой. И хотя он не является определяющим фактором, следует отметить, что он декларирует средний расход топлива 10,1-9,8 л на 100 км и выбросы СО2 227-222 г/км по циклу WLTP. Впервые публика сможет насладиться новым M4 CSL на конкурсе элегантности на вилле д'Эсте 2022, который пройдет с 20 по 22 мая. Производственный процесс организуют на заводе BMW Group в Дингольфинге в июле. https://carsweek.ru/news/world_news/1257129/
Представлен дизельный Alpina D4 S Gran Coupe 2023 года Компания Alpina сняла покровы со своего D4 S Gran Coupe 2023 года и напомнила нам, что дизельные моторы все ещё живы, независимо от того, что говорят цифры продаж. Концепция дизельного роскошного автомобиля для рынка Северной Америке потеряла свою привлекательность. Даже в Европе покупатели отказываются от дизельных машин в пользу бензиновых и электрических альтернатив. Но способность D4 S разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд и тратить 6,9 л/100 км выглядит серьезно привлекательной после рекордных цен на бензин. Хотя D4 S является новым, мы знакомы с его составляющими компонентами. Кузов и интерьер такие же, как у B4, версии Alpina для BMW 4-Series Gran Coupe, которая была выпущена в марте 2022 года. Выходная мощность 350 л.с. делает D4 S значительно менее производительным, чем его бензиновый эквивалент мощностью 488 л.с. При этом обе машины развивают одинаковый крутящий момент 730 Нм и имеют полный привод и автоматическую коробку передач ZF. D4 S разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды. Этот результат уступает B4, который показывает 3,7 секунды. Визуально два купе почти неотличимы. Новинка получает узнаваемые кованые легкосплавные диски Alpina с 20 спицами, обтянутые резиной Pirelli P Zero, характерной для Alpina, классический спойлер Alpina, небольшой задний спойлер и табличку на консоли с индивидуальным номером авто. А ещё D4 S доступны два эксклюзивных оттенка: Alpina Blue и Alpina Green. Европейские клиенты марки смогут приобрести авто уже в сентябре этого года. Стоит новинка минимум 79 700 евро. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1258373/
Стартовало производство первого электрокара BMW iX5 Hydrogen на топливных элементах Компания BMW объявила о начале производства этой беспрецедентной версии X5. Компания BMW вступает в новую эру водорода. Мюнхенский бренд начал производство первых прототипов BMW iX5 Hydrogen, электрической версии X5 с топливным элементом, которую ждут три долгих года испытаний. Избранные клиенты получат единицы этого водородного X5 для регулярного использования и смогут проверить работу топливного элемента в реалистичных возможных сценариях. Этим 100 счастливчикам, которые станут тестировщиками, до конца года передадут первые экземпляры BMW iX5 Hydrogen. Эстетически больших отличий от обычного кроссовера X5 нет, кроме закрытой овальной решетки с сотовой сеткой, окрашенной в черный цвет, отсутствия выхлопных труб и декоративного оформления, напоминающего о том, что это водородная модель. На борту топливный элемент может генерировать электрическую энергию, эквивалентную мощности 170 л.с., которую он направляет на задний электродвигатель мощностью 286 л.с., поэтому он имеет полный привод xDrive. Система выдает суммарную максимальную мощность в 374 л.с. Топливный элемент питается от двух резервуаров для хранения водорода высокого давления, размещенных в пространстве трансмиссионного туннеля. Всего с 6 килограммами химического элемента производитель стремится к максимальной автономности в 600 километров. Это первая крупная лакмусовая бумажка для BMW с использованием водорода, технологии, которую компания изучает вместе с Toyota с 2013 года, и с первым применением два года спустя с водородной 5-Series GT. Испытания приведут к запуску водородной модели в 2025 году. В 2030 году половина продаж таких моделей будет приходиться на аккумуляторные батареи, а другая половина разделится между двигателями внутреннего сгорания и гибридными моделями. Небольшой процент будет приходиться на FCEV. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1261272/
Компания BMW расширяет линейку BMW 2 Series более дешевым исполнением Active Tourer BMW 2 серии Active Tourer расширяет предложение механики новым, базовым вариантом — 216i. Очень интересный вариант для тех, кто ищет минивэн категории Premium. Для BMW характерно вводить новые функции в свой модельный ряд пару раз в год: один раз весной и один раз осенью. Мюнхенский бренд решил расширить линейку версий BMW 2 Series Active Tourer, второго поколения компактного переднеприводного минивэна, который выпускается всего один год. В продаже есть пять версий: дизельная, бензиновая и два подключаемых гибрида. Фирма представит вторую, более простую бензиновую версию, версию 216i, начиная с ноября следующего года. Новый вариант будет отличаться от остальных более простым внешним видом. Хотя у него будут фары и задние фонари со светодиодной технологией, одной из отличительных деталей этого 216i Active Tourer будут его 16-дюймовые легкосплавные диски. Внутри Series 2 Active Tourer 216i не отказываются от самых передовых технологий. Его базовый характер не мешает ему иметь новую цифровую панель приборов Live Cockpit Plus, слегка изогнутую к водителю, и с диагональю цифрового экрана 10,25 дюйма, тогда как сенсорный экран мультимедийной системы будет иметь диагональ 10,7 дюйма. Эта система объединяет функцию навигации и операционную систему iDrive 8.0 последнего поколения. Кроме того, он будет иметь полную стандартную комплектацию, которая может быть расширена за счет превосходного оборудования Luxury и M Sport, делая ставку на более роскошную или спортивную индивидуальность. У новинки есть электрическая задняя дверь, двухзонный кондиционер с форсунками сзади, кожаный спортивный руль, парковочный ассистент, камера заднего вида, круиз-контроль с функцией торможения, датчик давления в шинах, контроль торможения на поворотах и мониторинг тяги и устойчивости с помощью прицепа. Механически новый BMW 2 серии Active Tourer оснащен хорошо известным 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, максимальная мощность которого составляет 116 л.с. Он будет предлагаться исключительно с передним приводом и с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Модель также имеет селектор режимов вождения, «Спорт» и «Эффективный», в дополнение к «Персональному» с пользовательскими настройками. Производитель сообщит цены на эту новую версию в ближайшие недели, когда приблизится коммерческий запуск, запланированный на середину ноября 2022 года. https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1263054/
Компания BMW представила новый BMW X6 50 Jahre M Edition с эксклюзивным декором BMW выпустила еще один автомобиль в честь полувекового юбилея своего подразделения BMW M. Это кроссовер X6 в версии 40i M Sport. Тираж ограничен, а от обычного паркетника такие авто отличаются эксклюзивным декором экстерьера и интерьера. Первыми подробностями о новом BMW X6 50 Jahre M Edition делится индийский офис BMW. Для этой страны немцы выделили всего 10 машин с ценником в 11 100 000 индийских рупий (8,18 млн рублей) каждая. Купеобразные кроссоверы из лимитированного тиража получили особые шильдики «M», глянцево-чёрную решетку радиатора с подсветкой, 20-дюймовые колеса с отделкой Orbit Grey и красные тормозные суппорты M Sport. В арсенале также значатся лазерная оптика, премиальная акустика Harman Kardon, 4-зонный климат-контроль, подстаканники с подогревом и охлаждением, беспроводная зарядка для гаджетов, атмосферная подсветка и пр. В салоне кроссовера есть кожаный руль M и передние спортивные кресла. Кроме этого, BMW X6 50 Jahre M Edition может похвастаться выхлопной системой M Sport, адаптивной подвеской M и аэродинамическим пакетом M. Кузов паркетника может быть представлен в оттенках Black Sapphire Metallic и M Carbon Black Metallic. При желании покупатели могут доплатить за опции вне базового набора. Оснащается новинка трёхлитровой рядной бензиновой «шестёркой» с двойным турбонаддувом мощностью 340 л.с., работающей в связке с 8АКПП. До сотни Х6 40i разгоняется за 5,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1263864/
Компания BMW представила лимитированное спортивное купе BMW 3.0 CSL в ноябре 2022 года BMW 3.0 CSL — кастомный M4 с 553 л.с. и механической коробкой передач. BMW наконец-то представила долгожданный современный 3.0 CSL. Это модель ограниченного производства, основанная на кроссовере M4 с полностью переработанным кузовом, вдохновленным оригиналом 70-х годов. В пик празднования 50-летия BMW M появится всего 50 экземпляров, оснащенных самым мощным шестицилиндровым двигателем в истории баварского автопроизводителя мощностью 553 л.с. и механической коробкой передач. Как и ожидалось, модель следует теме великолепного концепта BMW 3.0 CSL Hommage 2015 года, хотя дизайн был смягчен для производства, сохранив при этом сильные стороны M4. Отличительная решетка радиатора напоминает концепт 3.0 CSL Hommage 2015 года, но теперь имеет решетчатую вставку в ромбовидной структуре. Рамка решетки радиатора имеет матовую алюминиевую отделку, которую вы также заметите на окантовке боковых окон. Большие выемки в переднем фартуке восходят к оригинальному 3.0 CSL, охлаждая двигатель и тормоза. Установленные на капоте воздушные ребра также являются возвратом к модели 1970-х годов. Лазерные фары, адаптированные из M4 CSL, имеют те же желтые акценты, что и дань уважения гоночным автомобилям прошлых лет и современному M4 GT3. Боковой профиль демонстрирует выпуклые крылья и кованые колеса с центральным замком размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Связь с классической моделью заметна в задней части, где BMW M оснащен выступающим крылом в стиле культового Бэтмобиля. Крыло с ретро-логотипом M Power имеет такую же ширину, как вся задняя часть 3.0 CSL, и имеет закрытые стороны, как и у оригинала 50 лет назад. Большой аэродинамический элемент дополняется установленным на крыше спойлером, похожим на модель E9. Под капотом находится настроенная версия 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW с двойным турбонаддувом мощностью 553 л. Мощность передается на заднюю ось исключительно через шестиступенчатую механическую коробку передач с помощью Active M Differential. Трехпедальная трансмиссия передает мощность исключительно на задние колеса, где BMW установила дифференциал M. Карбоново-керамические тормоза входят в стандартную комплектацию, как и адаптивная подвеска М, ориентированная на трек, с электронно-управляемыми амортизаторами. В салоне есть полностью карбоновые ковшеобразные сиденья, дверные карты с отделкой из углепластика и белая ручка переключения передач. BMW выпустит всего 50 автомобилей с индивидуальными номерами в течение примерно трех месяцев. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1264962/
Тюнинг-ателье Alpina представило лимитированную версию своей модели B5 GT BMW Alpina B5 GT оснащается самым мощным двигателем, созданным тюнерами, мощностью 634 л.с. Бренд ограничит производство всего 250 седанами и универсалами. BMW Alpina B5 GT — это новая модель ограниченного производства от тюнера Alpina. B5 GT, доступный как седан или универсал, также оснащен самым мощным двигателем марки. B5 GT оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 634 л.с. и крутящим моментом 850 Нм в настроенных экземплярах. Alpina добавила оптимизированный для потока воздухозаборник и глушитель воздухозаборника, обновив программное обеспечение двигателя и давление наддува. Это на 13 л.с. и 50 Нм больше, чем мощность стандартного двигателя. Тюнингованный седан 5-й серии может разогнаться до 100 километров в час менее чем за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 330 километров в час. Универсалу требуется менее 3,6 секунды, чтобы завершить спринт, и он может разогнаться до более чем 322 км/ч. Alpina направляет мощность через обновленную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с четырехпоршневыми тормозами Brembo и 15,5-дюймовыми передними роторами и 15,7-дюймовыми задними тормозными дисками. В задней части торчат две сдвоенные выхлопные трубы, покрытые нитридом титана для придания им черного цвета. Alpina предлагает B5 GT с 20-дюймовыми колесами Classic с 20 спицами, выполненными исключительно в цвете Marron Volciano. Alpina предложит B5 GT в стандартном синем или зеленом цвете кузова. Тюнер также предоставит шесть специальных: Arctic Race Blue, Petrol Mica, Verde British Racing, Chalk, Imola Red и Daytona Violet. Внутри стандартная кожа Nappa, но доступна полная кожа Merino, наряду с многочисленными вариантами отделки и другими обновлениями интерьера, такими как отделка ценными породами дерева Alpina Walnut Anthracite. Тюнер также предлагает модель с индивидуальной обивкой, которая доступна в ограниченном количестве, и добавляет спортивные сиденья с улучшенной поддержкой, отделанные черной кожей Dakota с черными вставками сидений из алькантары, синими акцентами и брендингом Alpina. BMW Alpina B5 GT уже доступен для заказа. Поставки начнутся в июле этого года. https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1267336/
Компания BMW представила обновленные кроссоверы BMW X5 M и X6 M 2024 года с мягким гибридным агрегатом V8 Новинки по-прежнему развивают мощность 617 л.с., но модернизированный двигатель V8 обеспечивает более четкую реакцию и повышенную эффективность. Всего через несколько недель после дебюта обновленных X5 и X6 компания BMW выпустила флагманы этой линейки. X5 M и X6 M 2024 года теперь предлагаются исключительно в форме Competition, отличающейся более четким стилем, новейшей изогнутой цифровой кабиной и обновленным двигателем V8 с добавлением 48-вольтовой системы мягкого гибрида. Модели Competition производят те же 617 л.с. и 750 Нм, что и их предшественники. 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом был слегка электрифицирован с системой 48 В и имеет несколько обновлений его внутренних компонентов, изменив свое обозначение с S63 на С68. Электродвигатель от системы мягкого гибрида 48 В был интегрирован в 8-ступенчатую коробку передач M Steptronic, которая выигрывает от более коротких передач и более быстрых переключений. BMW заявляет, что модернизированная и электрифицированная трансмиссия обеспечивает «более резкую реакцию и повышенную эффективность» по сравнению с предыдущим агрегатом. Спринт с места до 97 км/ч завершается за 3,7 сек., а максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч или 285 км/ч с опциональным пакетом M Driver. Это первые модели BMW M с технологией мягкого гибрида, поскольку электрифицированный XM имеет подключаемую гибридную трансмиссию. Стандартные характеристики включают в себя систему полного привода M xDrive, активный задний дифференциал M, спортивную выхлопную систему M с электронным управлением, составные тормоза M и адаптивную подвеску M Professional с усовершенствованной настройкой. Кроссоверы с маркировкой M используют более тонкие светодиодные фары и X-образную светодиодную графику задних фонарей, как и в меньших вариантах, но сочетают их с обвесами для конкретных версий и легкосплавными дисками большего диаметра: 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади. Обновленная решетка радиатора, отделка в стиле XM, которая соединяет ее с нижней частью бампера, передний сплиттер, четыре выхлопных трубы и диффузор выполнены в черном цвете, как и значки. Одним из наиболее важных обновлений является появление изогнутого дисплея BMW, который постепенно находит свое применение во всей линейке BMW. Изогнутая панель оснащена 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком и 14,9-дюймовым информационно-развлекательным экраном, работающим под управлением операционной системы BMW 8. BMW X5 M и X6 M 2024 года дебютируют публично на конкурсе элегантности на острове Амелия в марте, а производство начнется на заводе в Спартанбурге в апреле. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1268437/
