Электромотор или ДВС?

Гоночную серию в этом сезоне получат и мотоциклы - https://www.cycleworld.com/electric-motorcycle-racing-arrives-in-motogp
Электробайки оказывается уже много лет гоняют гонку Острова Мэн. Нашел онбоард видео с рекордом 2015 года. Пилот на электробайке проходит 60-км за 18:58 на скорости 192 км/ч. Для сравнения наиболее близкий к этому времени рекорд принадлежит 250-см байкам - 19:08, а абсолютный рекорд - 16:53.

 

Aspark Owl, использующая суперконденсаторы, уже набирает 100 за 1.6с на сликах и танцах с бубнами.

http://www.motortrend.com/news/aspark-owl-electric-hypercar-does-0-60-mph-in-1-6-seconds/

 

Как думаешь, почему нет рекорда Нюрбургринга от Теслы? Батарейки на круг не хватает). Только на пару стартов со светофора)

 

Европа начинает вводить заправки на 350 квт, а это уже на что-то похоже. Средний расход сейчас 15-20 кВт*ч/100 км, значит за 10 минут (разумное время на заправке) через такую станцию можно получить 350*0.6=58 кВт*ч, а это запас на 300 км. За полчаса (175 кВт*ч) зарядится любой существующий EV (класса автомобиль).

https://motor.ru/news/ionity-07-03-2018.htm

https://pushevs.com/2016/11/23/electric-cars-range-efficiency-comparison/ - таблица экономичности

 

Англоязычная статейка об электромотоцикле - http://ridermagazine.com/2018/03/12/2017-zero-sr-long-term-ride-report/
Вкраце - все ожидаемо. Запас хода сгодится для города, но не для загородных поездок. Что интересно, за счет рекуперации запас хода в городе больше - 130 миль против 100 на шоссе.

 

Есть в кругу моего общения один товарищ.
Зовут его Антон Эйдман. Большой знаток и ценитель островных авто
Иногда, в моменты хорошего настроения, Антон демонстрирует редкое чувство хорошего юмора и тонкого стиля.
Сподобился он как-то написать статью про электрический Яг I-Pace.

https://www.drive2.ru/o/b/497058971421508299/


Прочитал с улыбкой и удовольствием.
Кажется, сочинительствовал Антон в момент хорошего настроения

 

поехал за город-бери бензогенератор в багажник!! пока развлекаетесь-авто заряжается не спеша.^DD глядишь-пару процентов и зарядит,до нормальной розетки дотянуть!!::D

 

В то время как Норвегия плотно присела на Теслы, Япония с Кореей движутся к водороду. Еще один шаг к этой технологии (которая, на мой взгляд является более перспективной для электромобилей, чем аккумуляторы) сделала Honda, запатентовав мотоцикл на топливных ячейках.



https://rideapart.com/articles/honda-patents-fuel-cell-motorcycle

 

Лично я в это не верю по ряду причин:

1. На собственной шкуре хлебнул результаты «длительных испытаний SALGA” перед началом продаж.
Тут можете изучить:
https://www.drive2.ru/l/486678207265768241/

2. Знаю, как мучались люди с многократно испытанными системами «прожига» сажевых фильтров на дизельных Ягуарах.

3. Ну и часто слышу истории о количестве проблем с электронной игрушкой Велар.

 

Кажется, теперь от автопроизводителя много и не требуется. Втыкаешь в платформу самсунговские батареи, подключаешь аутсорсовый электромотор, ось и мультимедию от эпл или гугл, автопилот от убера - и машина готова. Чем теперь будут заниматься автогиганты? Как сборщики компьютеров, заниматься настройкой в одном кузове чужих компонентов?

 

Это то, о чем я писал.
Платформа авто потеряет индивидуальность, а стоимость авто будет капитализированна в софте.
Существующие производителю разорятся, а вся доходность перетечет американским владельцам софта.
А посколько последняя реальная работающая европейская отрасль - это автомобилестроение, то ее убийство утопит Европу.
Пост получился больше похож на политический, чем на электрический. Прошу прощения.

 

предпологаю,что теперь властям можно любую тачку обездвижить путём откл. софта отдалённо. ментам не надо будет гоняться,кнопку нажал-машина стала!!^DD