Электромотор или ДВС?

Ну вот опять, какой-то звон, а мне копаться. Во-первых, там нет реального исследования, а есть профессор James Corbett и интервью Гардиану, после чего "ученый изнасиловал журналиста". In 2009, Dr. James Corbett, a professor of marine policy at the University of Delaware, came up with what he describes as a thought experiment. Во-вторых, в выбросах только про оксиды серы и азота. the 15 largest ships in the world emit as much nitrogen oxide and sulphur oxide as the world's 760 million cars. В-третьх, если вбить эту фразу на анлийском в гугл, то в топе идут опровеждения -- https://www.oldsaltblog.com/2021/04...-pollute-more-than-all-the-cars-in-the-world/

 

А какое исследование тут можно провести? Это просто математические расчеты и сравнение цифр. Чего тут исследовать?

ну так они вроде вообще концерогенами считаются....

А эти опровержения очень интересно обосновываются: "это не суда коптят много, это автомобили коптят мало, раньше суда коптили так же, а автомобили больше".

задуплилось

 

Как старший матрос флота нашего величества - хочу защитить большие Корабли от посягательства всякой теоретизирующей профессуры,
любят они пускать пыль в глаза, сравнивая тёплое с мягким ))

Итак, один из не самых маленьких

https://ru.wikipedia.org/wiki/CSCL_Globe

Вот его красавец-Дизель в весёлых картинках с пояснениями))

https://www.dieselarmy.com/tech/engine/worlds-biggest-diesel-series-mans-record-breaking-12s90me-c/

Характеристики расхода топлива - документ приложил,
расчёт достаточно прост )

Table 3: Calculated main engine examples for 23.5 knots
12S90ME-C9.2 M1: 65,200 kW, 84 rpm N1: 55,420 kW 9.6

возьмём серединку - 60 000 kW - они тоже наверное любят педаль в пол, иногда )

Fig. 5: SFOC for Vdesign = 23.5 knots as of 2018
166 g/kWh

Итого
60 000 kW x 166 g/kWh = 9 960 000 г/ч ~ 10 тонн/час

даже если я ошибся на порядок - у нас тут в правлении есть кап-лей, пусть поправит матроса))
попробуйте сами запихать хотя бы 1 млн жоповозок в 100 тонн расхода топлива - даже если они будут ездить всего 1 час в сутки))

 

Ну во первых речь была не про расход топлива. А во вторых это относительно новое судно - ему и десяти лет нет

 

А расход не определяет выхлопы ? В каких то ДВС на планете происходят ядерные реакции ?

Если мы хотим рассматривать более древние плавающие корыта, обязательно необходимо добавить со стороны автомобилей убитые Камазы, коих всего десяток легко пересмердят Адмирала Кузнецова ))

 

Расход не определяет выхлопы. Топливо по разному может сгорать, опять же всякие егеэры и прочее.. Камазы то АК пересмердят, может быть, но речь то не про него

 

Согласен, по разному - от того и смердят Камазы )

Вы осмелитесь предположить, что у MAN 12S90ME-C9.2 M1 оно сгорает чуть хуже чем идеально ? ))

 

Я даже и близко не утверждал ничего, касаемо эффективности сгорания топлива в Мане


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

основная проблемма водорода, это не двигатель из него сделать, а получить сам водород (раз), транспортировать его (два) и хранить (три).

Есть несколько способов получения водорода, но все экологичные способы - дорогие. Те что дешевые, они "грязные". Ну и не бесплатно все это.
Хранить и транспортировать его проблематично, так как молекула газа маленькая и проникает через метал, попутно его разрушая. Все существующие газовые арматуры не подходят, так как не обеспечивают должной герметичности. Газ без вкуса и запаха, взрывоопасен и если к метану добавляют одарант, то к водороду ничего добавить нельзя, так как весь смысл именно в чистоте водорода, иначе в процессе сжигания мы получим не только воду. На данный момент в основном газ производят там где и используют.

Нет, конечно, если не будет двигаться эта сфера, не будет потребителей (двигателей) то никто не будет развивать сопутствующие технологии, но пока это все показуха

 

Назло электромобилям: Toyota продолжит создавать новые ДВС
Глава японского автогиганта заявил, что водителей нельзя лишать права выбора и принуждать к покупке только лишь электрокаров

Крупнейший мировой автопроизводитель по итогам 2023 года — Toyota — пойдет вразрез с общими стремлениями отказаться от выпуска машин с двигателями внутреннего сгорания в пользу авто на электротяге. Глава компании Акио Тойода официально подтвердил планы «крупного проекта по разработке двигателей».



Ранее на токийском автосалоне топ-менеджер уже заявлял, что Toyota продолжит производить двигатели внутреннего сгорания. По словам Тойоды доля рынка электромобилей никогда не превысит 30%.

То есть каким бы ни был технологический прогресс в отрасли, 70% продаж будут приходиться на бензиновые и гибридные машины, а также на авто на топливных элементах. Кстати одним из потенциальных решений проблемы с выбросами двуокиси углерода Тойода видит ДВС, работающие на водороде.

Из рекордных 11 233 039 автомобилей, проданных «Тойотой» по всему миру в минувшем году, только 104 018 единиц оказались электромобилями. То есть из реализованных под маркой Toyota, Lexus и другими дочерними брендами в 2023 году авто доля электрокаров составила менее 1% (0,926%).


Это позволяет «Тойоте» утверждать, что потребность в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания все еще существует. Остальные же автопроизводители стремятся отказаться от разработки и выпуска машин с ДВС, бросая все усилия на переход к электротяге.

О своих планах в этом направлении уже объявили Jaguar, Chrysler, Lotus, Aston Martin, Bentley, Buick, Cadillac, Rolls-Royce, Genesis, Maserati, Mini, Opel/Vauxhall и Volvo. Эти бренды намерены стать полностью электрическими к концу десятилетия. Даже Lexus собрался прекратить продажи авто с ДВС к 2035 году.

На все это глава «Тойоты» ответил не только в разрезе борьбы за экологию, но и с точки зрения рабочих мест:

«Если мы внезапно перейдем на электромобили, я уверен, что 5,5 миллиона человек в японской автомобильной промышленности, посвятившие свою жизнь работе над двигателями внутреннего сгорания, начнут задаваться вопросом: “Для чего все это было?” Некоторые из наших поставщиков ДВС даже не могут заставить банки одолжить им деньги».

тыц

 

Mercedes-Benz отказался от перехода на электротягу к 2030 году
Газета.Ru 24 февраля, 11:29

Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz представил скорректированный план развития своего электромобильного направления, сообщает Reuters.

Компания ожидает, что к 2030 году в объеме ее продаж электромобили, включая гибриды, составят до 50%. Согласно прогнозу от 2021 года, этого порога планировалось достичь уже в 2025 году, а к концу десятилетия — полностью перейти на выпуск электромобилей.

Также Mercedes-Benz заверил инвесторов, что продолжит развитие своих моделей с двигателями внутреннего сгорания, потому что спрос на электромобили замедляется. По прогнозу Mercedes-Benz на 2024 год, доля электрифицированных машин в объеме продаж составит 19-21%.

 

https://www.ixbt.com/news/2024/02/2...ti-2-tysjachi.html?ysclid=lta9arxrcw896983748

Огрызки слились, кто следующий ? )

 

на самом деле я думаю что они трезво оценили ситуацию. Я с самого начала пользуюсь яблоками и уверен, они бы представили бы автомобиль вроде бы и такой же как у всех, но доведенный до идеала в мелочах и с вау эффектом. Просто стоил бы он как шатл. А продажи электричек падают. Продавать Айкары тысячами они не смогут, рынок более менее насыщен и не возьмёт большое количество авто. вот и все. Из онли бизнес

 

Суровые будни энэджайзеров в Новосибе )

 

у нас по дворам кстати полно уже зарядок стоит...

 

А почему Вы решили, что продажи электричек падают?