Чефырский кот Филимон

Первый пример я не очень представил, а по второму, так надо сперва смотреть в зеркало, а потом поворотник включать)))
А то получается, ещё не убедился в маневре, а повольник уже зарядил


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Ну да, мне надо перестроится, включаем поворотник и потом смотрим поворотник де не говорит о том что я поворачиваю, а только о том что я собираюсь поворачивать.
Кроме того бывает иногда включил поворотник а авто которое за тобой идёт резко перестраивается и опа, уже помеха.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Ну бывает какая нить вялотекущая пробка и ты включаешь поворотник и ждёшь кто тебя пропустит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Оживлю немного тему)
Был тут впервые на шиномонтаже с Ягуаром…уехал без двух гаек колёсных и возможно одна шпилька не подлежит восстановлению.
Говорят, частая проблема, советуют переходить на цельнометаллические гайки от паджерика.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Я тоже читал на драйве что гайки мягкие и менять бы их надо….


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Какие гайки то покупать? Номера есть или по резьбе тупо? Найти бы найти бы еще фото для сравнения мягких и не мягких гаек что бы понять где какие


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Пока номера нет, как себе найду, смогу поделиться.
Есть инфа по резьбе от товарищей из чата:

Гайки:
М12/1,5 мм
Усилие 112
Цельные гайки от Pajero (?)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Шиномонтажники тоже те ещё рукожопы - гайки ослаблять надо руками и затягивать руками, а они гайковертами как начинают долбить….


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Вот, опять…
А я всегда думал наоборот, что гайковертом - это щадящий режим))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Там ударные нагрузки. И если гайки мягкие то они и слизываются. Кроме того откручивать и закручивать надо с определённым усилием. И более того - с разным. Кто нить выставляет его? Я ни разу не видел


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Они сначала гайковертом затянут так что руками не открутишь а потом тем же гайковертом сбивают ее


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Ни на одной шинке динамоключа не наблюдал
Надо свой возить)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

На гайковерте обычно тоже можно усилие выставить, но там обычно поставят посильнее и херачат. А потом на след сезон «хозяин, шпилька резьба совсем плохая, надо бы заменить»


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

А я все проставки найти не могу под зимние диски в магазинах в округе нету, в автодоке и в экзисте нету. Нашёл в железяке, отправил человечка - говорят нету, на сайте пишет что есть а по факту нету. Наверно придётся на рынок ехать и там шарится


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Проставки не юзал, не довелось.
Но если бы искал, смотрел в инсте или вк, кто делает на заказ.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Да они стоят рублей по 30-40 штучка. Ехать за ними далеко или оплачивать почту слишком дорого по отношению к самой покупки


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Полставки для дисков что бы вылет сменить или разбортовку?
Или о каких-то других речь?))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Диаметр под ступицу у зимних дисков 71.4 (вроде) а у ягуара 63.4
И поставить диск делательно через подставочное кольцо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Тогда понятно откуда такой ценник


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Ну да, там фигня вопрос то, поэтому полномасштабные оперативно розыскные мероприятия проводить не хочется


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk