Кот заболел

Пускозарядное не подключал, от него может ЭБУ сгореть. Знакомый так на двух машинах сжог.

 

Ставил параллельно два АКБ

 

У меня цепь, сегодня вскрыл крышки клапанов проверил VCT да и цепь за одно, всё в порядке.
Есть подозрение что это какая-то мелочь. Вот только какая? (((((

 

Совершенно не факт. Именно на эске трехлитровой по осени была куча ошибок вскяко разных не заразных.
При этом пропуски зажигания были, но катушки все в порядке, свечи и всё остальное.
ДПКВ поменяли так, до кучи, с связи с трещинкой на корпусе датчика. Хотя диагностика про него ничего не говорила.
И, о чудо, половины ошибок как не бывало и заводится стала с полпинка.

 

Вчера скинул, всю ночь без АКБ, посмотрим что будет.

 

Ничего не будет.

 

Ошибок может и не быть до того момента, как что-то окончательно не умрёт. На Иксе поставил однажды поддельные оригинальные свечи. Через 10 км мотор загрохотал так, что думал поршни через выхлопную вылетят. Ошибок не было)

 

Надо смотреть данные через сканер при запуске. Наверняка какой-то датчик работает, но некорректно. Поэтому ошибок ещё нет, а проблема есть.

 

Если есть разъём на дмрв попробуй скинуть его и запустить пихло.

 

Разобрал впускной коллектор, форсунки засраные, отдал на промывку, с картерных газов кинуло масло в коллектор и забило полностью воздушный фильтр который в середине коллектора

 

Моё мнение такое, форсунки льют, а воздуха мало из-за забитого доп. фильтра. Вот и получается что его попросту заливает

 

Но теперь еще вопрос, почему кинуло масло?

 

Пробовал, толку ноль

 

Ура, кот завелся и мурчит!!!

 

Интригуете?

 

По сути в чем проблема так и не понял,а было сделано следующее:
1. Сняты и помыты оба клапана VCT
2. Полностью разобран инжектор, помыт дросель, впускной коллектор, форсунки, рампа.
3. Новые свечи, бензонасос и сеточки, новый АКБ.