S-type. Скромное обаяние неоклассики.

На Ы-ензу есть ещё органайзер в нишу запаски оригинальный. Правда, он от дорестайла, сейчас пилю для установки в рест.

 

у меня под нормальным колесом пеноплястовый органайзер

 

Докатка и стоит, родную запаску заменил, там была бесполезная мне R18. Вопрос в том, что корыто немного упирается в блок предохранителей, они там оказываются разной формы рест/дорест.

 

А фото есть? В сети этого добра не найти.

Кто знает, как снимаются хром-молдинги на окнах и как их поставить обратно? Что надо разобрать/снять/открутить для замены? Какие клипсы брать?

 

Спасибо, посмотрел. Похоже, что этот сайт всё подряд выкладывает в разделы по конкретным маркам. Все виды креплений указаны на 16 страницах по S-Type... Поэтому и хотел спросить у владельцев про конкретные решения.

 

Подскажите, XR847311 - это комплект задних брызговиков на рестайл или один?

 

Подойдут ли они на бампер 07 года?

 

Пока машина ожидает весны, самое время заняться вопросами, до которых никак не доходили руки. Одним из них было состояние противотуманных фар. Ставил я их в бампер, 07 года дополнительно, с завода они не устанавливались, но возможность дополнения оригинальным комплектом производителем учитывалась.
Так как были куплены рамки птф, а сами птф обнаружились на полке в гараже, решил я их поставить как есть. А уже тогда их состояние было весьма "так себе". За пару лет они окончательно устали. Всё думал - полировать или купить новые? Снял, разобрал - всё в идеале, кроме отпескоструенных стёкол.
Ради опыта решил полирнуть. Шуруповерт, насадка-липучка 125-мм, круги разной зернистости - от 200 до 2000, поролоновый и меховой. Плюс распылитель воды, антицарапин и полироль стекла, что были на полке под рукой. Зажимаем в тисках птф и погнали!
Всё было бы ещё лучше, но надо было купить круг зернистостью 60 для шлифовки глубоких сколов. Пришлось шлифовать вручную куском шкурки по бетону.
Результат превзошёл все ожидания. После установки туманок отрегулировал их по ГОСТу. Лампочки самые дешёвые Fenox, живут уже два года, до этого Osram я задолбался покупать - перегорали дорогие лампы Night Breaker этого срама-Осрама раз в месяц.

 

Ну и поддавшись искушению, по опыту камрада NagaR, заменил пластиковую родную решетку "китовый ус" на оригинальную стальную сетку. Вещь намного более внушительная и надёжная, нежели хилый пластик.
Вид изменился в лучшую сторону. Доволен.

 

Рукастый однако.

 

Однажды случайно увидел оригинальный органайзер в нишу запаски на дорестайле. И резко захотелось избавиться от вечно болтающейся при резких маневрах потрепанной сумки с принадлежностями. Пластиковый органайзер шёл только на самых ранних дорестах, поэтому найти его оказалось весьма трудно.
Сам пластиковый поддон вставляется в пенопластовую вставку и далее этот бутерброд крепится специальным винтом. Но из-за немного другой выштамповки ниши и блока предохранителей на рестайле, пенопласт не входит и само корыто не попадает отверстие крепления. Так что пришлось применить инженерно-колхозный подход к решению вопроса при помощи сверла, шпильки и ножовки при минимальном вмешательстве в родную конструкцию.
Дополнительно органайзер был обклеен карпетом. Почему так не было сделано в оригинале, непонятно, ведь по голому пластику инструмент громыхает да и вид эта конструкция имеет непрезентабельный. Так что нотка "лакшери from kolhoz" была добавлена и сюда.
Попутно заменил левую обшивку багажника с нормальным люком и дверцей для чейнджера. При этом обнаружил еле живые упоры-амортизаторы багажника, заменил и их.

 

Совсем не считаю это колхозом.
Это руки из правильного места, как у Высоцкого -...и голове своей руками помогал...

 

Месяц назад поставил передний парктроник.
Для этого нужен новый блок парктроников в багажнике (под оба парка), новая потолочная консоль под двойную кнопку парктроник/задняя шторка - её найти сложно. Нашёл убитую консоль от XJ x350, пришлось переставлять плату управления в другую консоль. Также необходима проводка в переднем бампере, кронштейны и датчики парктроника.
Для упрощения поиска запчастей, купил бампер от первого рестайла и перекинул с него крепления, датчики и проводку.
Работает "болт он", но теперь при проверке машины софтом пишет "неизвестная комплектация" , по уму блок надо прошивать. Но и так работает) Кстати, размер датчиков нестандартный и я упоролся искать по всем магазинам коронку на "23".
Теперь наконец-то я могу свободно парковаться без риска случайно повредить ЛКП.
Попутно заменил вышедший из строя мотор омывателя фар на бачке омывайки.

 

А для чего шнур с вилкой? тут пришлось за запаской лезть и наткнулся на такой же

 

Для встроенного обогревателя двигателя. Посмотри, в переднем бампере в нижней решетке радиатора должна быть крышка розетки под него.