SS (Standart Swallow) 90 Roadster (1935)

Не смотря на то, что основным направлением компании Standart Swallow (SS) в 1930-х было создание и продажа седанов, SS 90 Roadster — это один из первых роадстеров, который выпустила компания в 1935 году. Развитие SS 90 (1935 года), привело к созданию 2.5 литрового SS 100 в 1936 году, и позже, уже в 1938 году SS 100 c объемом двигателя 3.5 литра. На протяжении всего времени эволюции класса SS, внешность автомобиля оставалась неизменной, но многое изменялось под простым и надежным кузовом. Класс SS — это зарождение новой эпохи спортивных автомобилей Jaguar.


SS (Standart Swallow) 90 Roadster (1935)

SS (Standart Swallow) 90 Roadster (1935)

Предшественником SS 90 был SS I. Создание SS 90 произошло за счет уменьшения колесной базы SS I на 15 дюймов. Двигатель SS I был изменен путем внедрения 6 клапонов, что дало в итоге увеличение лошадиных сил для SS 90 до 70. После выпуска 23 автомобилей, конструкторы пришли к выводу, что 70 лошадиных сил не достаточно, и SS 90 был заменен на SS 100. Главное отличие между двумя этими автомобилями заключалось в новой структуре головной части клапана в двигателе SS 100, разработанной Гарри Веслейком, которая позволила прибавить еще 30 лошадиных сил к 70 уже имеющимся.


SS (Standart Swallow) 90 Roadster (1935)

SS (Standart Swallow) 90 Roadster (1935)

Относительно низкий вес, 102 лошадиных силы и конкурентоспособная цена, сделали SS 100 одним из лучших автомобилей того времени в своем классе. Производство SS 100 не было приоритетным для компании, которая стремилась максимально реализовать автомобили более комфортного седан класса. В результате Второй мировой войны, производство SS 100 было сокращенно, а в последствии и вовсе остановлено. До 1940 года было построено 190 автомобилей SS 100 с объемом 2,5 литра и 118 автомобилей с объемом 3,5 литра.
Фрагмент из книги Тима Ламберта

Есть доля иронии в том, что именно Уомсли создал первую из настоящих спортивных машин фирмы, которые с того времени всегда отличались элегантным и пропорциональным кузовом с длинным капотом. В коммерческой политике Лайонса такие модели играли второстепенную роль, но он, по-видимому интуитивно, уделял им большое внимание и считал важнейшей частью имиджа ком¬пании. Название «90» отражало максимальную скорость в милях.
Технические характеристики: шестицилиндровый мотор объемом в 2663 куб. см. со степенью компрессии 7:1 развивал 70 л.с. при 4000 об/мин., подвеска рессорная, привод задний, трансмиссия ручная четырехскоростная, барабанные тормоза, максимальная скорость 144 км/час, разгон до 96 км/час (60 миль в час) занимал 17 секунд.

Автомобиль производился несколько месяцев в 1935 году, всего изготовили 23 единицы.