Jaguar XKE Aluminum (Jaguar E-Type Lightweight) (1963)

Зимой 1962/63 Jaguar конструируе специально для кузовных гонок легчайший вариант E-Type, получивший обозначение Lightweight. Не только внешние, но и технические изменения отлиали от серийного E-Type. Другой, чем у серийного, был монокок, изготовленный из алюминия. Усилены были части рамы и подвески. Задняя вспомогательная рама для лучшего жёсткости заимствована у JaguarMarkX, передний тормозной суппорт – у JaguarMarkIX.

Двигатель был также кардинально переработан. Корпус серийного, 3.8 литрового шестицилндрового агрегата, изготовленного из серого угуна, был заменён на алюминиеаый блок. Концепция головки цилиндров взята от JaguarD-Type, коструктивно соответствует образцу 1955 года, но для Lightweight в области выпускных клапанов была переработана. Степень сжатия увеличина до 9.5 : 1. Эти модификации позволили достигнуть мощности в 320 л.с. (235 Квт).

Корпус Lightweight также изготавливался из алюминия. Автомобиль был выполнен в стиле E-TypeRoadsterи снабжён небольшой хардтоп крышей. Вес Lightweight был на уровне 920 кг.. Lindner-Lightweight в 1964 году достиг скорости 259 км/час.

В 1963 году было выпущенно двенадцать экземпляров Lightweight , все – конструктивно идентичные. Автомобили были купленны: американским гонщиком BriggsCunningham, купившим три болида, немецкими Jaguar-импортром и гонщиком PeterLindner, KjellQvaleиJohnCoombs,.

Lightweight в стандартном исполнении.

Lindner-Lightweight
Один из денадцати Lightweight, с кузовным номером S850662, был поставлен в Мае 1963 года для PeterLindner. Внешне и технически не отличаясь от других Lightweight-моделей, имел тем не мение отличие, степень сжатия была увеличина до 10.1 : 1, а мощность поднята до 344 л.с. (253 КВт). Lindner в 1963 году участвовал во многих гонках.

Зимой 1963/64 Lindnerзанимается доработкой у Jaguarсвоего Lightweight. Автомобиль получил много новых деталей, в том числе новую коробку передач с ускоренным переключением скоростей. В 1964 году корпус так же подвергся изменениям. Вместо стандартного хард-топа на болиде Linders был установлен обтекатель, превративший авто в Liftback, за переделку отвечал Jaguar–стилист MalcolmSayer. Linders переделки Lghtweight по уменьению сопротивления оздуха в британской прессе получили название „Low-Drag-E-Type“.

Не смотря на то, что „Low-Drag-E-Type“ был очень быстрым, успехов в гонках он не добился. И в том же 1964году LindnersLow-Drag-E-Type попав в аварию, был полность разрушен.

С 1970-х годов существует миниум один экземпляр на ходу в стиле LindnersLow-Drag-E-Type. Однако не известно: или это востановленный LindnersLow-Drag-E-Type, или доработанный Lghtweight.

LindnersLow-Drag-E-Type 1964


LindnersLow-Drag-E-Type (боксенстоп 1964)

 

Jaguar будет продавать возрожденный E-Type за 1,2 миллиона евро

Кузов Jaguar E-Type Lightweight. Фото Jaguar

Компания Jaguar рассчитывает выручить с каждого проданного экземпляра возрожденного купе E-Type Lightweight, выпуск которого начался в 1963 году, около миллиона фунтов стерлингов (примерно 1 миллион 230 тысяч евро). Об этом сообщает издание Car.

Всего британский автопроизводитель соберет шесть экземпляров E-Type Lightweight с алюминиевым кузовом. Эти машины призваны закончить серию из 18 автомобилей, 12 из которых были произведены в 1963-1964 годах. Новые машины получат номера шасси, которые в Jaguar зарезервировали для оставшихся шести автомобилей.


Возрожденное купе будет соответствовать спецификации 1960-х и получит аналогичный мотор – 3,8-литровую рядную «шестерку». Помимо этого, двухдверки получат минимальную отделку салона. Каждая машина будет собрана вручную, а приоритет при их продаже отдадут коллекционерам автомобилей британской компании.


Считается, что из первой партии к данному моменту сохранились 11 автомобилей. E-Type Lightweight был омологирован для участия в различных GT-сериях, а масса модели была на 114 килограммов меньше по сравнению со стандартным купе. Пилотировали алюминиевые двухдверки, например, чемпионы Формулы-1 Грэм Хилл и Джеки Стюарт.
http://motor.ru/news/2014/05/15/etypeprice/

 

Представлен первый возрожденный Jaguar E-Type
Компания Jaguar представила первый из шести спорткаров, постройкой которых собирается через полвека завершить проект, стартовавший еще в 1963 году. Раритетные, но совершенно новые Jaguar Lightweight E-Type будут проданы по цене в 1,3 млн евро каждый.

Полвека назад в Jaguar в рамках проекта Special GT E-Type собирались построить 18 трековых спорткаров, однако на свет появилось лишь 12. Недостающие шесть экземпляров компания Jaguar все же построит, несмотря на впечатляющую паузу – но построит с применением чертежей и технологий 1963 года.

Производитель распространил изображения первого из шести спорткаров, который впервые предстанет перед публикой на выставке в американском Пеббл-Бич под именем Car Zero. Он оснащен 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем с алюминиевым блоком, который развивает 335 лошадиных сил и агрегатируется с 4-ступенчатой механической КПП. Купе получило полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, жесткую алюминиевую крышу и 15-дюймовые колесные диски.

Еще полвека назад в конструкции гоночных спорткаров активно использовался алюминий – в частности, трековый E-Type благодаря этому легче дорожного на 114 кг. К сегодняшнему дню инженеры Jaguar накопили огромный опыт в работе с "крылатым металлом", однако ради чистоты эксперимента отказались от современных технологий в пользу методик, применявшихся в начале 60-х годов прошлого века.

Снабжен спорткар и аутентичным аскетичным салоном со спортивными креслами на алюминиевых каркасах, деревянным рулевым колесом и кнопкой запуска двигателя. Ранее сообщалось, что все шесть запланированных к производству ретрокаров найдут своих владельцев среди избранной публики – коллекционеров и видных поклонников Jaguar. Каждый Lightweight E-Type оценен в один миллион фунтов (более 60 млн рублей).
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=579653&cid=20