Не прокачиваются тормоза на XJ (x351, 2.0t, 2014)

Друзья, здравствуйте.
Кажется бубен, с которым я и мастера сервиса танцуем вокруг моей Яги уже почти стерт до дыр.
И так.
Производилась ревизия суппортов с заменой резинок. Диски и колодки остались прежними (почти новые).
Сливалась тормозная жидкость.
Новая жидкость залита, прокачали тормоза по старинке по кругу, воздух не выходит. Однако, когда завел машину обнаружилось, что педаль тормоза сначала уходит в пол, после пары прокачек становится тугой. Также появились щелчки в районе селектора КПП при легком нажатии и отпускании педали тормоза.
Снова водрузили машину на подъемник, сняли колеса.
Несколько раз снова пробовали прокачивать систему (при включенном зажигании, при заведенном двигателе, колеса крест-накрес начиная с заднего левого, колеса начиная с задних потом передние, снимали предохранитель АБС). Все бестолку, сначала педаль уходит в пол, второе нажатие туже, третье нажатие - педаль жесткая. Через буквально несколько секунд педаль снова уходит в пол.
Итоговый вариант, на который была вся надежда, был с подключением Лаунча, выполняли все по инструкции на экране, начиная с заднего левого колеса крест-накрест. При прокачке правой стороны включался насос, продолжали качать педалью, но воздуха по прежнему не выходило.
Результат все тот же как и в начале.
До ревизии суппортов тормоза были очень точными и резкими.

Ушли с надеждой, что завтра кто-то поможет с ответом. Специализированных сервисов в городе нет. Очень надеюсь на вашу помощь! Заранее благодарю!

 

благодарю за отклик. Как только ни качали, все варианты испробовали. Все бестолку.
С ГТЦ все в порядке, до ревизии суппортов тормоза были отличные.

 

https://www.jaguarforums.com/forum/xj-x351-53/brake-system-fluid-flush-264367/

"keep fluid in the reservior and you are good. You lose level, life becomes much more difficult getting all the air out of the system.."

Поройте вот на этом форуме - там много полезной инфы.

 

У меня на эСке была похожая проблема, не помню кто, но кто то с форумов посоветовал, прокачивать не дедовским методом, но похожим, короче обычно мы накачиваем тормоза, держим педаль и ко то отпускает штуцер сливая жидкость, мне посоветовали так, один на суппорте отпускает штуцер, второй в этот момент жмёт педаль, дожав до пола закрывают штуцер, отпускаешь педаль, считаешь до 20 и снова повторяешь процедуру. Мне помогло, не знаю как на 351ом.... ещё не лазил, надеюсь и не полезу)))
Как вариант ещё самотеком, но это долго и постоянно следить чтоб бачек не слился полностью.

 

Утверждать и оспаривать не буду, возможно я это делал на заведенном авто?! Давно жто было, ещё в ковидные времена.....

 

это блокировка коробки. Это нормально. При нажатой педали можно переключить селектор - блокировка снимается.

А насчет тормозов.... похоже вакума нет на машине, выливается куда то....

 

Причина найдена!
Казалось, она лежит на поверхности, но почему-то это не сразу заметили, даже мастера, которые прокачивали систему.
И так, барабанная дробь……
Были перепутаны между собой правый и левый передние суппорты. Скобы, на которых есть маркировка L и R стояли то на своих местах, а сами суппорта перепутали.
Понял это мастер, который обратил внимание, что ниппель расположен внизу суппорта, а не наверху. Поменяли местами - все заработало после первой прокачки.
Всем спасибо за участие!

 

А я не понял.... а какая разница? Ну я в том плане почему из-за этого тормоза то не качались? Помоему недоговаривают что то в сервисе.....

 

ААААаааааа, Семен Семеныч..... в самом суппорте воздух оставался..... понял понял..... мда.....