Немцы потратят на разработку новых бензиновых моторов 60 ярдов евро Пожалуй, переход на электромобили происходит не так, как прогнозировали некоторые автопроизводители. Теперь приходится переобуваться на ходу. Вроде только в прошлом году Volkswagen заявлял, что к исходу десятилетия на долю электрокаров будет приходиться до 80% продаж в Европе. Но реальность, включая неудовлетворительный прием моделей ID, заставила немцев пересмотреть стратегию. Теперь треть из 180 миллиардов евро, выделенных на разработки в области электромобильности, VW намерен продать на разработки новых двигателей внутреннего сгорания. Так во всяком случае сообщил Арно Антлиц, финансовый и операционный директор Volkswagen Group. Итого 60 миллиардов евро пойдут на моторы, которые вчера называли никому ненужными. Источник: Volkswagen Выступая в Мюнхене он добавил, что «будущее, конечно, за электромобилями, но прошлое еще не закончилось». Это резкий отход от предыдущего плана, объявленного в конце 2022 года, по созданию и продаже только электромобилей в Европе с 2033 года. Резкий контраст с прошлогодними заявлениями гендиректора VW Томаса Шефера, который назвал ДВС «старой технологией», а дискуссии вокруг синтетического топлива «ненужным шумом».
Ferrari продолжает верить в бензин У суперкаров с ДВС еще долгая жизнь Если свой новейший автомобиль вы называете «Додичи Чилиндри», то есть 12Cilindri — 12 цилиндров, — понятно, что на электротягу вы переходить не спешите. Именно этот простой и понятный факт в недавнем интервью подтвердил директор Ferrari по маркетингу Эмануэле Карандо. «Мы будем выпускать моторы V12 до тех пор, пока это не будет противоречить букве закона». Прекрасные слова, браво! Источник: Ferrari Отличный пример того, что в Маранелло намерены позволить покупателем выбирать тип силового агрегата. Уже в следующем году в модельной линейке Ferrari появится первый электрокар. До конца десятилетия, по прогнозам, доля батарейных автомобилей может вырасти до 40% общих продаж. Впрочем, мы уже видели как другие бренды с еще более амбициозными планами электрификации вынуждены были скорректировать планы. В любом случае Ferrari не намерена складывать все яйца в одну электрическую корзину.
Кнайсль: у немецкого автопрома нет перспектив на российском рынке Немецкие автопроизводители утратили свои позиции на рынке РФ, уступив место компаниям из Китая, заявила Кнайсль Экс-глава МИД Австрии, глава центра G.O.R.K.I. СПбГУ Карин Кнайсль заявила, что будущее немецкого автопрома в России выглядит туманным из-за многих факторов. Источник: BMW В беседе с ТАСС Кнайсль подчеркнула, что немецкие автопроизводители утратили свои позиции на российском рынке, уступив место компаниям из Китая. По мнению экс-министра, автопром Германии не только подорвал свои позиции в России, но и находится на пути к потере доли рынка в КНР. «Спрос на дорогие немецкие автомобили останется нишевым — для узкой группы людей, которые рассматривают их как символ статуса. А массовый спрос перейдет к другим автоконцернам», — отметила Кнайсль. Возвращение некоторых немецких компаний на российский рынок точно не решит их проблемы, заключила руководитель центра G.O.R.K.I. СПбГУ. Напомним, 29 января глава РФ Владимир Путин призвал оказать поддержку отечественному автопрому в условиях снижения спроса на автомобили в стране. Не будем ей говорить про немецкое качество в Лете?
Да, еще больше задрать утильсбор, чтобы наши ведра, ржавые уже в шоуруме дилеров, покупали еще "активнее". Фу!!!
Около двух тысяч владельцев Chery Tiggo в России могут лишиться своих автомобилей Последствие банкротства автодилера в Рязани, задолжавшего покупателю 55 млн рублей. Скандальное банкротство единственного официального дилерского центра Chery в Рязани может привести к серьёзным последствиям для владельцев автомобилей китайской марки. Есть риск, что примерно тысячи проданных машин в прекратившем работу автосалоне будут изъяты, сообщает Телеграм-канал Mash. Громкая история началась с того, что местный покупатель Chery Tiggo пожаловался на некачественное лакокрасочное покрытие, которое начало отслаиваться спустя пару недель после покупки нового авто. Гарантийный ремонт не помог — дефект появился снова. Тогда клиент потребовал вернуть деньги за машину, однако продавец отказался идти ему навстречу. Дело дошло до суда, автосалон обязали выплатить компенсацию и неустойку в размере 55 млн рублей. Чтобы не платить эту сумму, дилер с годовой прибылью всего 2,1 млн рублей закрылся и подал на банкротство. Генпрокуратура начала проверку обстоятельств дела. Теперь в рамках процедуры банкротства в судебном порядке будут проверены все сомнительные сделки рязанского автодилера Chery за последние три года. Если выяснится, что сделка купли-продажи была оформлена с нарушениями, то она будет признана незаконной и отменена. Это значит, что проданный ранее автомобиль будет изъят в пользу погашения долга дилера. «На время разбирательства все Chery Tiggo 4, 7, 8 и 9 арестуют. А если суд встанет на сторону дилера — авто вовсе изымут в пользу долгов конторы», — написал Mash. Известно, что за прошлый год дилерский центр Chery в Рязани продал около двух тысяч автомобилей. тыц
