Эвакуация / парковка

Эвакуация из-под временного знака — новое явление на дорогах
Общественникам из сообщества «Синие ведёрки» удалось зафиксировать эвакуацию автомобилей из-под переносного знака «Остановка запрещена»

Как видно из опубликованного сообществом видеоролика, автомобили эвакуируют, так как водители нарушили требования знака 3.27 «Остановка запрещена», который, собственно, запрещает остановку и стоянку транспортных средств. При этом сам знак... переносной. Разумеется, у очевидца возник вопрос: а не сами ли эвакуаторщики возят такую конструкцию и устанавливают её везде, где захотят, чтобы повысить показатели?

Очень удобно, приехал на эвакуаторе, поставил знак, погрузил машины вместе со знаком и дело сделано. Как потом автомобилист будет доказывать, что знака не было?
Сообщество «Синие ведёрки»

При этом, согласно ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, светофоров и разметки. Правила применения дорожных ограждений и направляющих устройств», знак 3.27 «Остановка запрещена» не может быть временным. Однако представители МАДИ не смогли подтвердить «Авто Mail.Ru» законность установки самого знака.

При задержании транспортного средства инспектор руководствовался знаком, установленным задолго до этого. Вопрос законности его установки может обсуждаться только после получения ответов на запросы МАДИ в соответствующие организации, в том числе Управу и Префектуру ЮВАО

Пресс-служба МАДИ

На этом видео запечатлена эвакуация из под... переносного знака 3.27. Очень удобно, приехал на эвакуаторе, поставил знак, погрузил машины вместе со знаком и дело сделано. Как потом автомобилист будет доказывать, что знака не было? Вообще жесть.

https://www.facebook.com/video.php?v=624280561101437

 

Эвакуацию машин нарушителей могут заменить блокировкой колёс


С соответствующим предложением выступил депутат от фракции «Единая Россия» Вячеслав Лысаков.
На предложение исключить из Правил дорожного движения знаки, запрещающие остановку и стоянку транспортных средств, уже успел отреагировать первый заместитель председателя комитета Государственной думы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков. Он назвал такой вариант утопией, но предложил взамен свою идею.



В качестве решения проблемы отсутствия исчерпывающих критериев расстановки запрещающих знаков Вячеслав Лысаков предложил заменить принудительную эвакуацию автомобилей, водители которых не соблюдают требования дорожных знаков или разметки, на блокировку колёс. Согласно данным «РИА Новости», депутат собирается инициировать обсуждение соответствующего вопроса в Госдуме РФ.

Законодательная инициатива уже в проработанном виде впоследствии будет внесена на рассмотрение парламента. Совсем недавно стало известно об иске Александра Ермоленко в Верховный суд касательно того, что применение знаков, запрещающих стоянку и остановку ТС, сейчас не регламентируется какими-либо нормативными актами, а значит, региональные власти, устанавливая знаки по своему усмотрению, нарушают права автовладельцев.



«Есть решение этой проблемы другое, реальное, оно тоже гипотетически может встретить сопротивление, но оно более реализуемо, чем попытка отменить вообще запрещающие знаки. Вместо задержания транспортного средства, которое в народе называется эвакуацией, по статье 12.16 (несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги) в качестве обеспечительной меры оставить блокировку колёс», — отметил Вячеслав Лысаков.

Принудительное отправление машин на штрафстоянки он предлагает сохранить для «очевидных нарушений», таких как парковка на остановках общественного транспорта, на тротуарах, ближе пяти метров к пешеходному переходу, на перекрёстках, в тоннелях и иных подобных случаях. «Оставить эвакуацию только, когда машина реально мешает – то, что прописано чётко в ПДД», — считает депутат.

Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что наказания в виде тюремного заключения за эвакуацию автомобилей с людьми не будет. Соответствующую инициативу ранее внесли на рассмотрение депутаты фракции ЛДПР.

http://www.kolesa.ru/news/evakuatsiyu-mashin-narushitelej-mogut-zamenit-blokirovkoj-kolyos

 

Если у тебя красный ягуар - еще можно "дистанционно" по телефону определить штрафстоянку, как пишут. А вот серые Логан или Астра - это жесть.....когда авто сотнями начнут эвакуировать...

 

В Москве рассказали об эффекте от «200 руб./час за парковку»
По мнению операторов парковочного пространства, введение повышенных тарифов оправдало себя

Загруженность столичных парковок, где действует тариф «200 рублей час», снизилась на 10%, рассказал в беседе с m24.ru генеральный директор ГКУ Администратор московского парковочного пространства Александр Гривняк. По его словам, сегодня там можно найти свободное место, а до этого найти свободные места было практически невозможно. «Мы считаем, что он (повышенный тариф — прим. редакции) оправдан», — отметил Гривняк.

Те, кто выезжает в центр по работе или за покупками, сейчас занимаются делами более оперативно. Когда парковка была бесплатной, машину могли оставить и на десять часов. Радует, что люди рациональнее расходуют время
По его словам, на тех улицах, где введен тариф 200 рублей в час или дифференцированный тариф, оборачиваемость несколько быстрее. Большая часть автомобилистов оставляет машину на 40-45 минут, порядка трети — на 1,5 часа и небольшая группа тех, кто стоит свыше двух часов.

Напомним, что пилотный проект платной парковки был запущен в Москве с 1 ноября 2012 года. Тогда стоимость одного часа составляла 50 руб. С 1 августа 2014 года московское парковочное пространство расширилось до границ Третьего транспортного кольца (ТТК). Со 2 декабря 2016 года произошло новое увеличение тарифов на платную парковку. Например, на 133 улицах начал действовать тариф в размере 200 руб./час. На части улиц внутри ТТК стоимость парковки повысилась до 60 руб./час. С 26 декабря 2016 г. в 47 районах Москвы было организовано точечное расширение парковочного пространства. Расширение коснулось только 4% (206 улиц) от общего числа улиц города.

Источник

 

СПЧ: законность эвакуации машин без номеров требует проверки


Предложение поступило от председателя комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова.
Председатель Совета при президенте России по развитию гражданского общества и правам человека Михаил Федотов считает, что принудительная эвакуация автомобилей без номерных знаков противоречит действующему законодательству и правовой позиции Верховного суда. Он согласен с предложением депутата от фракции ЛДПР о проверке законности соответствующих действий.



Напомним, с предложением ранее выступил либерал-демократ, председатель комитета Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Тогда сообщалось, что эвакуация машин без номеров проводится в целях профилактики и предотвращения террористических угроз, соответствующий регламент был принят Антитеррористической комиссией Москвы.

Как отмечает ТАСС, в письме Федотова к Нилову говорится о поддержке мнения инициатора. «Согласны с вами в том, что порядок принудительной эвакуации автотранспорта с отсутствующими государственными номерными знаками противоречит действующему законодательству и правовой позиции Верховного суда РФ, допускающими стоянку автомобилей без государственных знаков».



На сегодняшний день представители Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека уже направили депутатский запрос прокурору Москвы Владимиру Чурикову «с просьбой провести проверку соответствия упомянутого регламента законодательству РФ и принять меры прокурорского реагирования».

О том, что с соответствующим запросом к Генпрокуратуре обратились не только депутат Госдумы Ярослав Нилов, но и представители Национального автомобильного союза портал «Колёса.ру» сообщал в начале текущего месяца.

Источник

 

Освобождающиеся парковочные места покажут на карте
Мобильное приложение будет отмечать особыми значками парковочные места, которые недавно освободились

Показывать парковочные места, которые только что освободились, начало мобильное приложение «Яндекс. Навигатор». Пока функция работает в Москве и Санкт-Петербурге, еще в пяти российских городах — Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде и Новосибирске — пока доступна в тестовом режиме.


Приложение показывает освободившиеся места на наземных парковках, расположенных вдоль дорог и на специально выделенных территориях. Как только место освобождается, приложение выделяет его меткой, и пользователь может сразу построить до него маршрут. Метки сохраняются пять минут — часто за это время стоянку занимают.

Выявлять освободившиеся места помогают данные от пользователей приложения «Яндекс. Навигатор». Это координаты GPS и информация со встроенных в смартфон датчиков — в первую очередь акселерометра. По данным от датчиков алгоритм на основе машинного обучения определяет момент, когда пешеход превращается в водителя, а с помощью GPS можно установить точное место, где это произошло.

Все данные — обезличенные: по ним невозможно узнать что-либо о человеке или его автомобиле. Данные от акселерометра система использует и с обратной целью: поймать момент, когда водитель вышел из машины и стал пешеходом. Для приложения это сигнал о том, что фоновое ведение по маршруту нужно прекратить.

Напомним, что ранее в Москве заработала система для забывчивых автовладельцев. Так, для пользователей приложения «Парковки Москвы» появилась возможность прокладывать маршрут до оставленной на платной стоянке машины. Для поиска необходимо нажать значок «Геолокация», после чего приложение определит местоположение транспортного средства, подскажет удобный пеший маршрут и примерное время.

Кроме того, в приложении появилась функция, с помощью которой автомобилист может в режиме онлайн увидеть на карте ближайшую парковку и действующий на ней тариф. Также значительно упростился запуск парковочной сессии с встроенной карты московских стоянок и добавлена инструкция по работе с сервисом.

ИСТОЧНИК

 

В Москве появились парковки только для электротранспорта
До 2018 года в городе также установят порядка 157 электрозарядных станций

Парковка, предназначенная только для владельцев электротранспорта, появилась в центре Москвы, сообщил ТАСС заммэра столица Максим Ликсутов. Соответствующие знаки, обозначающие парковку, появились на улицах Малая Дмитровка, Большая Бронная, Бахрушина, Красная Пресня, а также Глинищевском, Еропкинском и Большом Николоворобинском переулках.

Знаки появились рядом с электрозарядными станциями. Правительство Москвы поддерживает владельцев личных электромобилей, парковка в платном парковочном пространстве в Москве для таких машин бесплатна
Максим Ликсутов
заммэра Москвы
Он подчеркнул, что такие меры будут способствовать появлению на дорогах новых электромобилей и сокращению вредных выбросов в атмосферу. На сегодняшний день в Москве действует около 80 точек для зарядки электромобилей.

ИСТОЧНИК

 

В Подмосковье появится более 72 000 бесплатных парковочных мест


Известно, что адресная работа ведётся в рамках губернаторского проекта «Удобная парковка».
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области работает над снижением дефицита парковочных мест в регионе. В общей сложности в 2017 году будет создано примерно 72 600 бесплатных машиномест. Из них около 58 000 – во дворах, ещё порядка 14 000 появятся на улично-дорожной сети. Отметим, места для них выбраны по обращениям от жителей на портале «Добродел».



Самая серьёзная нехватка парковок выявлена в Химках, Балашихе, Люберцах, Пушкинском и Щелковском районах. Известно, что до конца года здесь будет обустроено более 29 000 мест (это 40% от общего количества объектов, которые обустроят на территории Подмосковья). Новые машиноместа введут в эксплуатацию до 31 октября 2017 года.

«На сегодняшний день муниципалитеты выполнили план по обустройству новых парковочных мест на 49%: построено более 900 новых парковок на 35 000 машиномест, — комментирует министр транспорта и дорожной инфраструктуры региона Игорь Тресков. — Ещё порядка 27 000 в настоящее время уже находятся в работе, по строительству ещё 10 000 проходят торги».



В числе лидеров по срокам строительства и введения новых парковочных мест: Мытищи – 1 927 м/м (выполнено 65%), Домодедово – 1 172 м/м (выполнено 57%), Красногорск – 1 239 м/м (выполнено 49%), Химки – 3 904 м/м (выполнено 44%) и Подольск – 963 м/м (выполнено 40%).

ИСТОЧНИК

 

Мне интересно где они денег возьмут. Опять в федеральном бюджете?

Москва потратит 21 млрд руб. на парковки и эвакуаторы

Мэрия направит 21 млрд руб. на развитие парковок в Москве, говорится в новом проекте бюджета столицы. Планируется модернизировать стоянки у метро и закупить новые эвакуаторы. Сумма сопоставима с бюджетами многих российских городов

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/politics/16/10/2017/59e4ac479a79476307605a42?from=main

 

Я ж говорю - такси рулит)))) только лохи уже ездят на своей машине в центр Москвы........

Парковка, плюс штрафы, плюс бензин, плюс амортизация - да такси дешевле намного, в итоге......народ просто считать не умеет.

 

Если ты в Москве проживаешь то да. Легче на метре

 

Президент РФ подписал закон, касающийся парковочных мест для инвалидов


На парковках в обязательном порядке должно быть выделено 10% мест для людей с ограниченными физическими возможностями здоровья.
Согласно закону «О внесении изменения в статью 15 ФЗ «О социальной защите инвалидов в РФ», который подписал президент России Владимир Путин, на парковках должно быть выделено не менее 10% мест для машин инвалидов (принадлежащих им или использующихся для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья). Этот документ опубликован на официальном портале правовой информации.



«На каждой стоянке (остановке) транспортных средств, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилых, общественных и производственных зданий, строений и сооружений, включая те, в которых расположены физкультурно-спортивные организации, организации культуры и другие организации), мест отдыха, выделяется не менее 10% мест (но не менее одного места) для бесплатной парковки транспортных средств, управляемых инвалидами I, II групп, а также инвалидами III группы в порядке, установленном правительством РФ, транспортных средств, перевозящих таких инвалидов и (или) детей-инвалидов», — говорится в документе.



На таких автомобилях в обязательном порядке должен быть установлен соответствующий опознавательный знак. При этом порядок выдачи таких наклеек для индивидуального использования определяется федеральным органом исполнительной власти. В ФЗ отмечается так, что выделенные для инвалидов парковочные места не могут занимать иные транспортные средства.

Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что в ЛДПР выступили с инициативой по запрету на эвакуацию машин инвалидов. «Мы считаем, что достаточно в данном случае перемещения ТС в то место, где нет помехи в движении другим транспортным средствам или пешеходам», — пояснял ранее один из авторов предложения.

ИСТОЧНИК

 

Оплату за парковку и штрафы уже увеличили. Настал черёд цены эвакуации

Автоэвакуация в столице РФ подорожает уже через несколько дней – с 1 января 2019 года. Цена не менялась с 2013 года.

Стоимость эвакуации неправильно припаркованных автомобилей в Москве оставалась неизменной последние пять лет. В течение нескольких недель москвичам преподнесли пару неприятных сюрпризов: с 15 декабря парковка в самых дорогих местах стала ещё дороже (один час обходится уже не в 200, а в 380 рублей), а с 9 января 2019-го штраф за неоплату стоянки вырастет с 2 500 до 5 000 рублей.

Власти решили на этом не останавливаться: теперь пришла очередь цен на автоэвакуацию. С 1 января 2019 года стоимость перемещения машин, нарушивших правила парковки в Москве, увеличится на 4%.

На сайте московского паркинга говорится о том, что новый ценник за эвакуацию большинства машин составит 5,2 тыс. рублей. Речь идёт об автомобилях категории В с двигателями с отдачей от 80 до 250 л.с. Для ТС категорий А и B с двигателями мощностью до 80 л.с. составит 3,2 тыс. рублей, для авто категории В с более чем 250-сильными моторами (за исключением грузовиков) – 7,4 тыс. рублей. За эвакуацию грузовых и негабаритных машин придётся заплатить 49,2 тыс. рублей.

В сообщении от московского паркинга говорится о том, что за последние пять лет подорожало топливо, выросла зарплата водителей и техников, увеличились затраты на ремонт и обслуживание эвакуаторов. Из-за этого было решено пересмотреть и скорректировать тарифы. Однако сложно не увидеть взаимосвязь с тем, что недавно в Москве подорожала платная парковка и планируется повышение штрафов за её неоплату.

Кстати, увеличить решили и оплату за хранение машин: сутки для мотоциклов обойдутся в 520 рублей, для ТС категории D (разрешённой максимальной массой, превышающей 3,5 т), категории C и E, а также негабаритных автомобилей – 2,2 тыс. рублей. Прежним останется ценник для хранения автомобилей категорий В и D (разрешённой максимальной массой до 3,5 т) – 1 000 рублей.

Автовладельцам, которые оплачивают перемещение и хранение машины сразу (до момента получения ТС), по-прежнему будет давать скидку в размере 25%. По данным московского паркинга, такой возможностью пользуются большинство (90%) нарушителей правил парковки в столице.

Напомним, большая часть средств, вырученных за автоэвакуацию и хранение машин на спецстоянках, идут в карманы частных фирм, оказывающих соответствующие услуги. Весной текущего года депутаты заксобрания Нижегородской области выступили с предложением не увозить автомобили, а, например, использовать специальные «башмаки» на колёса, которые не позволяют им сдвинуться с места. Это возможно в тех случаях, когда такие ТС не мешают движению.

ИСТОЧНИК

 

не завидуем и не считаем чужие деньги.
а работаем.
питерские манеры....

 

У них там всё бесплатно и пробок нет.
Я помню долго ржал над их представлением о пробках))