Проблема с тормозной системой Jaguar X-type.

Здравствуйте. У меня x-type 2005, Проблема в следующая: на ходу, что-то не дает ей нормально ехать, что-то блокирует в тормозах, обороты высокие а скорость 40 км в час. Когда ставишь на D, она не трогается с места. Это происходит не всегда, примерно через 3-5 км после старта, если остановиться минут на 20, проблема уходит. С педалью тормоза происходят странные вещи: то она нормальная, то очень тугая. Уже поменял два блока АБС, вакуумный усилитель тормозов и отремонтировал суппорта, проблема не решилась. Подскажите, что это может быть, буду очень благодарен

 

А ошибки какие?

 

С педалью тормоза есть какая нить зависимость? Может вакуум уходить или не накачиваться. У меня было что первый раз норм хватает а если тут же отпустить и нажать то тугая. Но если включить нейтраль и газануть то вакуум появляется и тормозит. Износились мембраны на вакуумнике


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Вообще всё греется сильно и диски целиком, передние сильнее чем задние.
Всё началось с того что сломался АБС, задымился. Поставили другой, проехал пару километров и после нескольких торможений на светофоре или в пробке на ходу появлялась эта проблема. Потом поменяли вакуумник, вроде всё стало хорошо, но проехав км 8-10 всё началось по новой

 

По ощущениям как-будто едешь на ручнике...
Вот что удалось найти на форумах, у человека похожая проблема была: "Проблема решена. Тормоза прокачены без SSD, Проблема была в регулировочном болтике в вакуумном усилителе! Всем спасибо за помощь! "
Что за болтик такой, может быть от него такой эффект?

 

На сервисе говорят что ошибок не видят

 

Я сам пытаюсь найти закономерность... Последний раз было так: я проехал минут 20, всё было хорошо, припарковался на 2-3 часа и на обратном пути педаль стала сразу тверже, а через 3 км машина не ехала почти когда давил на газ, остановился на пол часа, потом завел и доехал до сервиса рядом и уже всё было нормально: и педаль и ехала как надо, но ее там оставил

 

1. завести машину на подъемнике, руками покрутить колёса - станет ясно зажаты ли суппорта.
а так-то передние всегда греются сильнее задних, потому что они больше работают чем задние.
2. я бы еще уровень масла в коробке проверил.- может она не едет потому что масла в коробке не хватает, а вам кажется что тормоза зажаты.

р.с. - а вот почему абс-ка задымилась, это мы щас погадаем. например, заменили абс оно поехало, заменили вакуум, оно снова поехало. То есть, что-то где-то в проводке коротит и заменой узлов и агрегатов не решено. при замене пошевелили проводку, вот оно и отлегло на полчаса.

 

Если в коробке настолько мало масла что она момент не передаёт то она бы давно в аварию всталабы, блокирнулась бы на третьей и это было бы хорошо заметно.
А насчёт подъёмника согласен - поднять, покрутит, посмотреть как крутится. Можно домкратом поднять


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Спасибо за ваши ответы. Машину поднимали, колеса крутили, всё нормально с этим. На сервисе говорят, что там с точки зрения механической проблем нет...всё крутится нормально. Но я выезжаю на дорогу и всё начинается по новой, спустя пару километров...как ручник на ходу включается.
При этом я уже на 3-х автосервисах был, никто не может разобраться толком

 

Если по порядку: 1. сломался АБС, ездил с ошибкой, плохо работали тормоза, педаль нужно было давить почти в пол чтобы затормозить, еще сажался акум, но при этом ехать ей ничто не мешало, набирала скорость как надо. Затем в один день он задымил, я его отключил и заехал на сервис.
2. Заказал блок Абс, его поставили, прокачали, но выехав с сервиса она стала плохо ехать. Вернулся туда, всё рассказал, мне говорят поменяй диски и колодки, но я уверен был что дело не в них. 3. Поехал на другой сервис, там сказали - суппорта. отремонтировали, ничего не поменялось. 4 Поехал на следующий сервис, там сказали что АБС от дизельного ягуара не правильно дает давление, поменял его на другой, но педаль тормоза стала вообще практически не работать, ехать было опасно, оставил на месте машину. 5. Там же мне сказали что надо теперь поменять вакуумный усилитель тормозов и всё будет хорошо...поменяли и всё по новой, ничего не изменилось.

 

ну значит причина не в том, что вы уже поменяли

 

Для начала нужно понять причину. Если это происходит через 3-5км после начала движения значит надо в этот момент припарковаться, поднять авто на домкрате или подъёмнике и покрутить колёса. Но все идёт к тому что это тормоза держат.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Поверьте, я с одной проблемой однажды побывал вообще почти всех "клубных" сервисах. В большинстве своём причину ищут методом тыка. На "Мурано" искали причину воя в салоне. Заменили подвесной - воет. Вывернули машину просто наизнанку. Полезли в раздаточную коробку - 100 грамм масла вместо почти 400. Приговорили раздатку. Попадас на 100 000 рублей. Случайно по пути домой заехали в другой сервис - это у вас ступичные развалились. Поменяли - и тишина...

Здесь надо двигаться от простого к сложному.
1. Прочитать блоки не убогой ELMкой, а шнурком с официальным ПО. Многие стандартные программы не видят блоки на Ягуарах.
2. Загнать на подъёмник и прогнать несколько минут на нём. Вполне вероятно, что неисправность проявится.
3. Железное правило - если что-то задымилось или заискрило - смотрите не только сгоревший узел, но и проводку. Особенно, если не сработал предохранитель.
4. Если узел меняли или производили какие-то работы - перепроверить монтаж и все соединения. Или провод порвут или забудут что-то присоединить/закрутить.
Я бы посмотрел внимательнее на работу АБС и самих тормозов.
Что с машиной делали до того, как сгорел блок АБС? ТО, ремонт? Ягуары просто так ломаются весьма редко. Чаще всего причина кривые руки и экономия.

 

Советую после небольшой поездки припарковаться и проверить, одинаково ли греются колёса после торможений.
Ну и конечно же все жидкости в автомобиле.

 

Если он менял АБСку, то каким же надо быть дебильным сервисом чтобы не прокачать тормоза?
Я отталкиваюсь от того, что раз он АБСку поменял, то нормальный сервис естественным образом ему систему прокачал.