Позиционирование 3-й серии и xj40 в одно время выпуска

Друзья, поситил меня вопрос, а как, интересно, позиционировались производителем 3-я серия и xj40 в тот период, когда выпускались и продавались одновременно? Ведь одновременно был и Даймлер 3-й серии и Даймлер xj40, но вот цена была сопоставима или 3-я серия стоила уже на тот момент дешевле, как более старая модель?

 

не описался - в начале 1987

 

У них там вообще жесткач начался с начала 70х. 3я серия должна была пойти в производство еще в 73 что ли, а пошел только в 79м! 3я серия уже на тот момент была устаревшая. Странно, что ее кто-то покупал еще в начале 90х)))

 

Помнишь историю с выходом МБ 210, когда народ увидя сие творение скупил все оставшиеся 124-е? )))
Тут что-то вроде.
Качество Трешки и 40 разительно отличалось. Косяки 1 ген. Обильная коррозия уже через год-два, как на АЗЛК. До предпоследнего г.в. не было V12...

 

Мне кажется ты ошибаешься. 3 серия была современным автомобилем, а на ходу была в несколько раз лучше и комфортнее мерседеса

 

да, все верно.... я к тому, что вот например приходил покупатель в салон Ягуар в 1990- м году и видел там Даймлер 3-ю серию (xj12) и Даймлер xj40 (xj6).... вот как они (производитель) эти 2 разных Даймлера позиционировали на рынке, типа вот 3-шка у нее v12, она для ретроградов и поэтому она дороже, а Даймлер xj40 пусть и новее, но с рядной 6-кой и поэтому дешевле.... или наоборот xj40 Даймлер был дороже и престижнее, т. к. модель была новая? Просто это конструктивно (ну может не конструктивно все таки, а интерьер/экстерьер) абсолютно разные автомобили и уже вроде как из разных эпох, а нишу в моем понимании занимали одну
И вообще, почему они выпустив новый xj40 продолжали делать и 3-ю серию с V12 еще целых 5 лет.... потому что не могли V12 запихнуть в xj40?

 

тоже интернсовал этот момент, 3-я серия в 91-92-м году, новая... ну очень специфично в плане дизайна для начала 90-х)

 

В этом и есть "Сила Бренда"

 

Я что-то очень сильно сомневаюсь, что там был большой спрос. Не могу найти данных по продажам по годам, чтобы трезво оценить, но факт в том, что всегда найдется человек, который купит даже то, что плохо продается. Если бы на них был такой хороший спрос, то не продались бы они форду, а так ясно видно, что к началу 70х у Ягуара начались серьезные проблемы. Короче, как Лайонс ушел на пенсию у них начались проблемы, попилили ягуарчик))

 

Оцени по номерам авто - не запутайся только

 

Получается, 9300 машин за 5 лет.
Это 1860 машин в год.
А 40к за это время было выпущено примерно 170 тысяч. Это 34000 машин в год.

 

В данном контексте это, конечно, плюс!

 

Вопрос-то изначально стоял иной)) Хотя, думаю, из цифр продаж видно, что позиционировалась 3я серия хреново))