Стартап Alpha Motor показал концепт Room: беспилотная «комната на колесах» с максималкой 40 км/ч Запас хода у электрокара — 320 километров Калифорнийский стартап Alpha Motor Corporation рассекретил свой новый проект, который пока существует лишь в виде концепта. Речь идет о беспилотном электрокаре под названием Room, который представляет собой комфортабельную «комнату на колесах» на четверых. Правда, есть один нюанс — скорость. Alpha Motor Corporation специализируется на электрических транспортных средствах, выполненных в ретро-стиле. Новый концепт не стал исключением: кузов отсылает к классическим автомобилям середины прошлого века а-ля Фольксваген «Жук». При этом экстерьер выглядит футуристично. Внутри Room действительно больше напоминает комнату, а не автомобиль. Здесь отсутствует водительское место и какие-либо органы управления, что говорит о самом высоком уровне автономности. Зато посередине располагается комфортабельный четырехместный диван как в комнате отдыха. Он размещен таким образом, что пассажиры сидят по двое, спинами друг к другу и лицами к дверям. Перед каждым из них располагается индивидуальный большой дисплей, а по бокам есть подстаканники. Благодаря грамотной планировке салона электрокар получился довольно компактным. В длину он достигает 3850 миллиметров, в ширину — 1950, а в высоту — 1580. Масса автомобиля составляет всего 1,29 тонны. Колесные диски — 14-дюймовые. Полноприводный беспилотник способен проезжать без подзарядки около 320 километров. Кроме того, здесь предусмотрены функция быстрой подзарядки, а также система охлаждения и прогрева аккумуляторов. Правда, максимальная скорость «комнаты на колесах» составляет всего 40 километров в час. Отмечается, что в комплекте с Alpha Room будет идти электроскутер розового цвета с безвоздушными шинами. Приводить его в движение будет крохотный моторчик на 500 ватт (всего 0,7 лошадиные силы), а запас хода составит 24 километра. Напомним, все представленные американским стартапом электромобили базируются на едином модуле. Все они оснащены батареями на 75 кВт*ч и одним или двумя электромоторами. Серийное производство всех моделей намечено на 2023 год. Но уже на некоторые из них можно оформить заказ. Например, на кросс-купе Jax, стоимость которого составляет от 32 до 39 тысяч долларов (2,3-2,8 миллиона рублей) в зависимости от комплектации. Источник: Alpha Motor Corporation https://carakoom.com/blog/startap-a...naya-komnata-na-kolesah-s-maksimalkoj-40-kmch
Project Maybach — роскошный внедорожник-купе с топориком в салоне и багажником на крыше Автомобиль был разработан совместно с модельером Вирджилом Абло накануне его смерти Project Maybach — это больше, чем просто красивый концепт-кар с электрической силовой установкой. Дизайн купе разработан знаменитым модельером Вирджилом Абло, который неожиданно скончался ранее на этой неделе. Абло работал над этим Maybach вместе с главным дизайнером Daimler Горденом Вагенером, при этом у них была полная свобода действий. В итоге у них получился потрясающий внедорожник с массивными шинами, багажником на крыше и другими аксессуарами для активного отдыха. У Maybach очень длинный капот, который выполняет одну важную задачу. Он прозрачный, а под ним расположены солнечные батареи. Есть ряд любопытных решений, например, топор, встроенный в дверной проём в качестве ответки на дверные зонтики у Rolls-Royce. В торец передней панели встроен съёмный ящик, который, похоже, можно взять с собой в поход. Сиденья также полностью складываются, превращая салон в спальное купе. Project Maybach выглядит эффектно, хотя его дизайн довольно прост. Но просто не значит скучно или неинтересно. Двухцветная черно-коричневая окраска помогает добавить немного контраста, а внешний каркас безопасности не только защищает от переворотов, но и позволяет закрепить сверху багажник. Спереди автомобиль выделяется массивной решеткой радиатора с вертикальными ламелями и набором из четырёх дополнительных светодиодных фонарей, установленных на стальной защите. Еще четыре таки же фонаря размещаются сверху на каркасе безопасности. Абло умер 28 ноября от агрессивной и редкой формы рака, называемой сердечной ангиосаркомой. Ему поставили диагноз в 2019 году, но он держал это в секрете. В честь Абло Mercedes на несколько дней открыл двери музея Рубелла для публики, чтобы продемонстрировать новый автомобиль. https://carakoom.com/blog/project-m...-s-toporikom-v-salone-i-bagazhnikom-na-kryshe
CITROEN MY AMI ПРЕВРАТИЛИ В БАГГИ Автор фото: фирма-производитель Компания Citroen представила экспериментальную версию дешевого электромобиля My Ami под названием Buggy Фактически, обычный городской микрокар превратили в автомобиль для активного отдыха - установили светодиодную балку на крышу, колеса с внедорожной резиной, сняли двери, заменив их на прозрачные шторки из пвх. Интересно, но производитель говорит о модернизации силовой установки, хотя и не приводит никакой конкретики. Напомним, что стандартный AMI приводится в движение 8-сильным электрическим моторчиком, а максимальная скорость даже не дотягивает до пятидесяти километров в час. Впрочем, это и не страшно, если учесть что по Европе повсеместно вводят серьезные скоростные ограничения. Париж уже отметился внедрением лимита в тридцать километров в час на центральных улицах. http://www.motorpage.ru/Citroen/news/citroen_my_ami_prevratili_v_baggi.html
750-сильный BMW XM станет первым оригинальным кроссовером BMW M Передние решётки становятся всё больше, а внешний вид автомобилей BMW всё более странным BMW официально представил XM — 750-сильный концептуальный кроссовер, который станет первым полноценным внедорожником в ряду M и второй оригинальной моделью M-ряда со времен суперкара M1 в конце 1970-х годов. А еще у него настолько большие передние ноздри, что даже электрический кроссовер iX выглядит симпатичным. Технически это Concept XM, потому что это всего лишь «видение» BMW того, как может выглядеть будущий мощный кроссовер от BMW. Но мы-то знаем, как все это работает. BMW признает, что мы увидим серийную версию до конца 2022 года, и не стоит надеяться, что серийный автомобиль будет слишком уж сильно отличаться от концепта. Сочетание гигантской решетки радиатора и двухуровневой светотехники — это то, к чему нам придётся привыкать в будущем. Если вам не нравится XM, то вам не понравится и будущий BMW 7-серии. Внушительная высота передней части кроссовера создаёт ощущение монументальности. В итоге концепт выглядит практически военным автомобилем. У него высокая поясная линия, покатая крыша и узкие боковые окна. Квадратные колесные арки BMW XM, внутри которых находятся 23-дюймовые колеса, и сложная архитектура боковых поверхностей делают внешний вид интересным, но каким-то совсем «неБэМВэшным». Сама крыша со светодиодной подсветкой на передней кромке окрашена в контрастный цвет, а черные передние стойки подчеркивают спортивный наклон лобового стекла. Наличие зарядного порта прямо перед дверью водителя дает понять, что первый кроссовер в ряду M также является первым PHEV гибридом, который примерит на себя литеру M. BMW не вдавалась в подробности силовой установки, но мы знаем, что в движение концепт приводится бензиновым V8 и электродвигателем, которые вместе создают мощность в 750 лошадиных сил и 999 Нм крутящего момента. В отсутствие реальных данных мы бы предположили, что разгон до сотни займёт примерно 3,0 секунды. В полностью электрическом режиме XM сможет проехать 80 километров по европейскому циклу WLTP. Если спереди автомобиль получился довольно спорным на вид, то дизайн задней части вас точно впечатлит. Четыре выхлопных патрубка дают точное понимание, что перед нами не электромобиль. В отличие от других выхлопных систем от BMW M, две пару выхлопных труб у XM установлены вертикально, а не горизонтально. Ленты задних фонарей в форме крючков агрессивно врезаются в задние панели, в то время как панель крыши столь же агрессивно врезается в заднее стекло, имитируя внешний вид задней части оригинального M1. BMW M1 имел круглые шильдики BMW с каждой стороны в задней части кузова. XM повторяет это решение, но с парой выгравированных лазером кругов в верхних углах заднего стекла. Внутри XM сочетаются детали стиля других концептуальных и серийных автомобилей BMW, но с акцентом на традиционные роскошные материалы, которые могут сбить с толку типичного покупателя BMW M. Вместо засилья черной кожи и блестящей карбоновой отделки вы получаете текстурированные тканые поверхности из углеродного волокна и медной нити, а также ремни из богатой коричневой кожи, смешанной с бирюзовой бархатной обивкой. Обшивка потолка — это вообще настоящий шедевр. Цифровая панель приборов объединена с экраном мультимедийной системы. Интересно, что дизайнеры решили сохранить физический контроллер системы iDrive. Столь детально проработанный интерьер говорит нам о том, что Concept XM очень близок к тому, чтобы отказаться от приставки Concept. Серийный BMW XM должны представить до конца следующего года. Тогда же будут объявлены точные технические характеристики и цены. https://carakoom.com/blog/750-silnyj-bmw-xm-stanet-pervym-originalnym-krossoverom-bmw-m
Китайцы показали конкурента Tesla Semi — электрический дальнобойный грузовик Homtruck Грузовик получил полноценную кухню, туалет с душевой и панорамную крышу На YouTube-канале China UNCUT вышел первый подробный обзор на дальнобойную фуру Homtruck, разработанную компанией Farizon Auto («дочка» Geely Automobile). Грузовик считается прямым конкурентом американской Tesla Semi и выглядит действительно впечатляюще. В шестиминутном ролике PR-директор Geely Эш Сатклифф поясняет, что название Homtruck образовано из слов home («дом») и truck («грузовик»). И в этом же заложена вся концепция автомобиля. Дизайнеры постарались вместить в него все необходимое для комфортной жизни во время длительных поездок — прямо как в настоящем доме на колесах. Так, дальнобойная фура оборудована самой настоящей кухней с выдвижным столом, индукционной плиткой, смесителем и набором посуды. Все это располагается по правой стороне кабины. Слева, сразу за внешним люком, встроена стиральная машина Внутри кабины, в задней ее части, расположились туалет и душевая. По правую руку от водителя располагается откидной столик. А на водительском месте предусмотрено сразу три больших монитора: два — на передней панели, а еще один — по центру руля. Нельзя не отметить и футуристичный внешний вид Homtruck с нарочито простыми и сглаженными формами. Сама кабина оборудована сканером отпечатка пальца. А особой «фишечкой» автомобиля стала панорамная крыша вместо обычного потолка кабины. Видимо, для того, чтобы водитель, устроившийся на ночлег, смог любоваться звездным небом. Что касается силовой установки, о ней пока не слишком много подробностей. Известно лишь, что грузовик будет выпускаться как в чисто электрическом варианте, так и в гибридном. В первом случае обещают внушительный запас хода — до 1100 километров. Что касается гибрида, в нем ДВС будет служить исключительно для зарядки батареи. Не исключено, что будет и третья версия — на метаноле. Но детали об этом появятся позже. Отметим, что ранее Homtruck уже был показан публике. Но тогда речь шла исключительно о компьютерных рендерах. И у многих критиков закрались сомнения в осуществимости этого проекта. И вот, пожалуйста, — первый реальный прототип. И, как отметили в Geely, в продаже такие машины появятся к 2024 году. Впрочем, заявки на них начали собирать уже сейчас, хотя еще даже не известна цена. https://carakoom.com/blog/kitajcy-p...-elektricheskij-dalnobojnyj-gruzovik-homtruck
Buick представил новый минивэн GL8 Flagship и беспилотную капсулу Smart Pod Обещают, что минивэн станет серийным, а вот беспилотник пока лишь концепт На международном автосалоне в Гуанчжоу компания General Motors показала две концептуальные новинки от дочерней марки Buick. Это роскошный минивэн GL8 Flagship и футуристичная беспилотная капсула Smart Pod. И у первого есть все шансы на серийное продолжение. Внешность минивэна Buick GL8 Flagship отличается футуристичным носом с внушительной решеткой радиатора, плавными линиями кузова и большой площадью остекления — автомобиль получил огромную панорамную крышу. Задние двери здесь сдвижные, а вместо зеркал заднего вида используются камеры. В глаза также бросаются крупные колесные диски с оригинальным рисунком и низкопрофильной резиной. Салон выглядит еще более современно, чем экстерьер. Он имеет широкие возможности трансформации и делает акцент на максимально открытое пространство. Так, здесь полностью отсутствует центральный тоннель, а остекление выполнено в круговую. Зато нашлось место для небольшого чайного столика и трех дисплеев: 30-дюймовый прямо перед водителем, встроенный в руль сенсорный, а также один проекционный. Что касается силовой установки, о ней нет никаких данных. Вероятно, потому что представленный автомобиль — это просто полноразмерный макет без «железа». Зато в General Motors отметили, что этот концепт ляжет в основу серийной модели GL8 четвертого поколения (третья генерация выпускается в Китае уже пять лет). Но о сроках пока ни слова. Второй концепт-кар Buick, презентованный в Гуанчжоу, — беспилотная капсула Smart Pod очень странного, но оригинального вида. Внутри этой машины отсутствует водительское сиденье, на его месте — складной диван. Сзади установлены два раскладывающихся кресла, а за ними — большой выезжающий экран. Создатели необычного концепта подчеркивают, что в отделке салона использовались исключительно экологичные материалы. Кроме того, сюда внедрены система очистки воздуха и шумоподавления. Отметим, что о перспективах серийного производства Buick Smart Pod не сообщалось. https://carakoom.com/blog/buick-pre...gl8-flagship-i-bespilotnuyu-kapsulu-smart-pod
Посмотрите на крутой внедорожный электрокар-трансформер, созданный дизайнерами Adidas Пока это только компьютерные наработки, но компания намекнула на реальное воплощение проекта Креативное агентство Wolfgang LA, которое разрабатывает дизайн для многих крупных брендов, включая Adidas, представило проект электрического внедорожника-трансформера под названием Thundertruck. Пока это просто компьютерные наработки, однако компания уже намекнула, что ищет партнера, который бы взялся за производство машины. Внешне электрокар-трансформер немного смахивает на «Кибертрак» Илона Маска — футуристично и очень брутально. Автомобиль лишен капота спереди, имеет огромный дорожный просвет (370 миллиметров), а самое главное — целую кучу фишек для трансформации, помимо выдвижных рамп и подножек. Например, Thundertruck оснащен дополнительной третьей осью. В свободное время она может использоваться как самый обычный аккумулятор. Но, если ее присоединить к автомобилю, колесная формула изменится с 4×4 на 6×6. В таком варианте его длина будет достигать 6,25 метра. Кроме того, в кузов внедорожника вмонтирована складная палатка, а на крыше разместились развертываемые солнечные батареи. Помимо всего прочего, Wolfgang LA хотят укомплектовать свой электрокар дроном-разведчиком. Предполагается, что он будет лететь впереди машины и снимать местность на камеры. Изображение оттуда будет отображаться прямиком на экран перед водителем. Отметим, что авторы проекта не просто показали картинку, но и озвучили предварительные технические характеристики. Так, электрическая силовая установка Thundertruck будет развивать от 800 до 940 лошадиных сил в зависимости от версии. Разгоняться до сотни огромный внедорожник сможет всего за 3,5 секунды. А запаса хода должно хватать в среднем на 900 километров за счет 210-киловаттных аккумуляторов. Как подчеркнули руководители Wolfgang LA Колин Джеффри и Майкл Гейгер, их проект хоть и выглядит слишком фентезийным, на самом деле вполне реалистичен. Ведь в его создании участвовали высококлассные эксперты из автомобильной отрасли, включая инженеров и специалистов по интерфейсам. К слову, они рассказали изданию Fast Company, что уже начали переговоры с потенциальными партнерами-производителями и сформировали кампанию по продвижению новинки. Правда, никаких конкретных сроков пока не называется. https://carakoom.com/blog/posmotrit...okar-transformer-sozdannyj-dizajnerami-adidas
Mercedes-Benz показал электромобиль EQXX, который может проехать на одной зарядке 1000 километров Пока это лишь концепт-кар, но наработки определённо будут использованы в будущих серийных моделях бренда Обычно автопроизводители стараются не анонсировать свои новинки в новогодние праздники, но Mercedes-Benz решил предоставить СМИ отличный инфоповод, показав новый электрический концепт Vision EQXX, который может проехать 1000 километров на одной зарядке. Официальный дебют концепта состоится 5 января на выставке CES 2022. Как же Mercedes заставил EQXX проезжать 1000 километров на одной зарядке? Как отмечают представители компании, любой может сделать электромобиль, способный проехать столько же, просто установив больше аккумуляторных батарей. Но это контрпродуктивный шаг, потому что чем больше батарея, тем тяжелее автомобиль, то есть больше расход электроэнергии, а также хуже управляемость и безопасность. EQXX достигает такого потрясающего результата (на 270 км больше, чем серийный EQS 450+) благодаря более умным технологиям, направленным, в первую очередь, на снижение веса и улучшение аэродинамики. Первая инновация — это 900-вольтовая аккумуляторная батарея, разработанная при помощи подразделений Mercedes AMG High Performance Powertrain и Mercedes-Benz Grand Prix, которые обычно отвечают за гоночный болиды Формулы-1. Аккумуляторная батарея рассчитана на те же 100 кВт⋅ч, что и в серийном EQS 450+, но она на 50 процентов меньше и на 30 на процент легче (весит всего 495 кг). Это помогает снизить общий вес автомобиля до впечатляюще низких 1750 кг. На снижение веса также влияют магниевые колесные диски, тормозные диски из алюминиевого сплава, двери из карбона и стеклопластика, а также тонкая панель крыши со встроенными 117 солнечными элементами, добавляющими дополнительные 25 километров запаса хода на электротяге. Другие приемы увеличения запаса хода включают шины с низким сопротивлением качению, продуманная аэродинамика с коэффициентом лобового сопротивления Cd всего 0,17, регулируемый задний диффузор, умное охлаждение батареи и новая система привода, которая, как утверждается, передает 95 процентов доступной мощности батареи на колеса. Mercedes не раскрывает некоторые особенностей электрической силовой установки, но похоже, что EQXX приводится в движение одним электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.), вращающим задние колеса. Возможно, EQXX будет разгоняться не так быстро, как его двухмоторные собратья, но оснащён он не хуже EQS. На передней панели находится 47,5-дюймовый сенсорный дисплей 8k, который не такой большой, как 56-дюймовая панель Hyperscreen на серийном EQS, но представляет собой единый экран, а не состоит из трёх элементов. Помня о том, что все большее число покупателей заботится о благополучии животных так же, как и о парниковых газах, EQXX делает ставку на экологически чистые материалы, в том числе сиденья из материала Dessertex, обивки из кактусов (надеемся, без шипов) и веганской кожей из грибов. Еще более инновационным (и, вероятно, перевернет желудок даже самого ярого эко-воина) является использование экологически чистого пластика, взятого со свалки, включая садовые отходы и детские подгузники. https://carakoom.com/blog/mercedes-...het-proehat-na-odnoj-zaryadke-1000-kilometrov
Концепт Toyota GR86 с широкими крыльями и модернизированной подвеской Blitz планирует предложить множество этих деталей в будущем для людей, желающих персонализировать свою GR86 Японские тюнеры из Blitz представили модифицированную версию Toyota GR86 для анонса компонентов, которые она планирует предложить для нового спортивного купе. У Blitz есть полный обвес для GR86. Детали включают новый передний бампер и сплиттер, которые имеют более обтекаемый вид, чем у серийного автомобиля. Более широкие крылья и набор боковых порогов добавляют стиля купе. Задняя часть также имеет другой бампер с небольшими отверстиями за колесами. К крышке багажника прикреплено большое крыло из карбона. Колеса Enkei Racing Revolution RS05RR имеют многоспицевую конструкцию и диаметр 18 дюймов. Покрышки Dunlop Direzza ZⅢ прилагаются. Внутри Blitz добавляет три дополнительных датчика. Цифровой дисплей в основании центральной консоли позволяет настраивать подвеску. На ручке переключения передач и ручного тормоза есть логотип Blitz. Также есть несколько настроек трансмиссии. На впуске и крышке воздушного фильтра имеются детали из карбона. Выхлоп полностью титановый, а газы выходят из четырех круглых насадок. Blitz также добавляет свой масляный радиатора и радиатор охлаждения. Этот GR86 оснащен койловерами Blitz DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS. Также спереди и сзади есть распорки. Задняя часть имеет новый продольный рычаг и рычаги подвески. Модернизированные тормозные суппорты шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади. В США поставки GR86 2022 года только начинаются. Цены начинаются с 28 725 долларов за базовую модель с шестиступенчатой механической коробкой передач или 30 225 долларов с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Топовые версии с автоматической коробкой передач стоят 32 825 долларов. Все модели имеют 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил. https://topgearrussia.ru/news/44736...kimi+kryilyami+i+modernizirovannoy+podveskoy-
Концепт-кар Cadillac InnerSpace — роскошное купе для двоих с полностью автономным вождением Вместо лобового стекла используется огромный светодиодный экран, под которым можно хранить плед и тапочки На CES 2022 Cadillac показал концепт-кар InnerSpace, ставший дальнейшим развитием прошлогодних концептов PersonalSpace и SocialSpace. Новый InnerSpace позиционируется как «роскошный двухместный автономный элекромобиль». Концепт выделяется полностью закрытой решеткой радиатора с подсветкой, по бокам которой находятся вертикальные светодиодные фары. Динамичный силуэт крыши получил практически горизонтальное лобовое стекло, а для того, чтобы сесть внутрь, недостаточно просто открыть двери: нужно еще поднять секцию крыши. Для удобства посадки, сиденья немного поворачиваются в сторону дверного проёма одновременно с открытием дверей. Другие примечательные особенности включают цифровые зеркала заднего вида, массивные колеса и наклонную заднюю часть без окна. Концепт также был оснащен специально разработанными шинами Goodyear, в которых в качестве основного ингредиента используется соевое масло и диоксид кремния на основе рисовой шелухи вместо масла на нефтяной основе. Шины также оснащены технологиями SoundComfort и SightLine, которые передают важную информацию о давлении, температуре, нагрузке и других факторах. Не менее впечатляюще Cadillac InnerSpace выглядит внутри. Концепт, по замыслу производителя, может передвигаться самостоятельно без участия водителя, то есть пассажиры могут сосредоточиться на путешествии, а не на вождении. Концепт оснащен очень комфортными передними сиденьями с выдвигающимися подножками и панорамным светодиодным дисплеем, который обеспечивает с функцией дополненной реальности, на котором можно смотреть фильмы, играть в игры или выходить в Интернет. Еще экраны есть в дверях, а под передней панелью прячется выдвижной отсек, в котором могут храниться подушки, одеяла и тапочки. Концепт также отличается роскошным багажным отделением, плавающими подголовниками и акцентной подсветкой. Cadillac не опубликовал технические характеристики, но сказал, что благодаря беспроводной системе управления батареями платформы Ultium они смогли распределить аккумуляторные модули по всему автомобилю, чтобы максимизировать внутреннее пространство. Эта гибкость также позволила создать элегантный стиль и чрезвычайно низкую посадку, как у спортивного автомобиля. https://carakoom.com/blog/koncept-k...-dlya-dvoih-s-polnostyu-avtonomnym-vozhdeniem
Концепт Nissan Caravan Mountain Base – это фургон, готовый к приключениям Также есть концепт Myroom с удобным интерьером У Nissan есть целый ряд специализированных автомобилей, готовых к участию в Токийском автосалоне в следующем году, например, уникальный образец нового Z в ретро-стиле. В линейку также входят два концептуальных фургона Caravan для людей, которые любят отдыхать на природе. Концепт Caravan Mountain Base готов поддержать приключение. Передняя часть кузова черная с грубоватым внешним видом, похожим на материал обивки пикапа. Кенгурятник со светодиодными лампами защищает фары. Светодиодная полоса находится в передней части крыши. Боковые стороны кузова покрыты имитацией дерева. Для поддержки экспедиции на открытом воздухе на крыше есть выдвижная солнечная панель. Больше этих панелей находится на боковых окнах. Он ездит на черных колесах с беллоками и вездеходными шинами. Внутри пол и стены обшиты деревянными панелями. С одной стороны салона стоит рабочий стол, а с другой - скамья. Цифровой камин - это отличный способ расслабиться, не беспокоясь о том, автомобиль загорится от настоящего костра. Также есть Caravan Myroom Concept с очень уютной кабиной (на фото выше). Экстерьер имеет сильную ливрею, изображающую горы, а нижняя часть кузова выглядит из того же грубого черного материала, что и на Mountain Base Concept. Интерьер привлекает наибольшее внимание. На полу есть складной матрас, а у дальней стены - диван. Также есть стеллаж для книг, стол и шкафы для хранения. Светло-серая деревянная обшивка и большие окна делают салон ярким и привлекательным. https://topgearrussia.ru/news/44733...base+-+eto+furgon-+gotovyiy+k+priklyucheniyam
Электрический кроссовер Chrysler Airflow дебютирует на выставке CES 2022 Stellantis использовали свое мероприятие EV Day, чтобы представить загадочный концепт кроссовера Chrysler. Автопроизводитель подтвердил, что его новая концепция называется Airflow. Официальный дебют этой новинки состоится в рамках выставки CES. Сейчас появилось больше данных о готовящейся к дебюту модели. Компания расскажет больше о модели 5 января. Airflow приведет к «преобразованию бренда в сторону чистой мобильности и беспрепятственного взаимодействия с клиентами». В то время как Stellantis не комментирует появление новинки, при этом известно, что концепт отличается обтекаемым стилем, пластиковой облицовкой кузова и большими легкосплавными дисками. Модель также выглядит примерно того же размера, что и Ford Mustang Mach-E. Салон получился более футуристичным, поскольку в нем есть цифровая приборная панель, отдельно стоящая информационно-развлекательная система и дисплей переднего пассажира, как у Jeep Grand Cherokee L 2022 года. Концепт также был оснащен развлекательной системой на задних сиденьях, плавающей центральной консолью и оформлен в минималистском стиле. Когда концепция была впервые представлена в начале этого года, ее хотели построить на платформе STLA Large, предназначенной для поддержки электромобилей с запасом хода до 805 км благодаря аккумуляторной батарее емкостью от 101 до 118 кВтч. Однако более свежие отчеты предполагают, что концепт может быть основан на платформе STLA Medium и отправиться в производство к 2024 году. Помимо Airflow, Stellantis продемонстрирует несколько других моделей, включая концепт Citroën Ami и Skate Mobility, а также новый Fiat 500. К ним присоединится ряд внедорожников, таких как Grand Cherokee 4xe, Wrangler 4xe, Wagoneer и Grand Wagoneer. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1251553/
В Токио Subaru представит новый электрический концепт-кар STI E-RA в январе 2022 года Subaru присоединится к Токийскому автосалону 2022 года с рядом интересных концепт-каров, которые анонсированы сегодня в пресс-релизе. Самым важным дебютом станет концепт STI E-RA, знаменующий электрическую эру бренда. Здесь же дебютируют варианты «STI Performance» WRX S4, Levorg и BRZ в концептуальной форме. Концепт STI E-RA описывается как «экспериментальная модель мотоспорта для углеродно-нейтральной эры», поэтому не стоит надеяться на серийный автомобиль в ближайшее время. Предполагается, что это прототип гоночного автомобиля. Судя по тизеру, модель представит новые элементы дизайна, которые могут быть использованы в будущих автомобилях Subaru. Это С-образные светодиодные фары, установленные на крыльях, двойной вентилируемый капот, красный значок STI с подсветкой на низком носу, передний бампер с выступающим сплиттером. Subaru не сообщила подробностей о трансмиссии, за исключением того, что она будет полностью электрической. Концерн также продемонстрирует три концепции STI Performance: WRX S4, Levorg и BRZ. Первая предварительно показывалась на официальном снимке, по которому можно было увидеть дополнительные компоненты аэродинамики. По сравнению с WRX S4 STI Sport R, который уже продается в Японии и послужил базой для концепта, новинка включает сплиттер, боковые пороги и удлинители заднего бампера, окрашенные в розовый цвет, аналогичные крышки зеркал и эмблему STI, а также большой задний спойлер из углеродного волокна. Бамперы немного переработаны для более спортивного вида. Есть новый набор черных колесных дисков, обутых в высокопроизводительные шины. Subaru также упомянула глушитель с высокими характеристиками. Точно так же концепция Levorg STI Performance будет основана на недавно анонсированной комплектации Levorg STI Sport R. Авто будет отличаться вишнево-красными акцентами на дополнительных аэрокомпонентах, глушителем, а также элементами, «которые улучшают удобство использования» универсала. Что касается концепции BRZ STI Performance, она добавит рабочие характеристики к классу BRZ S, окрашенному в тот же вишнево-красный оттенок. Наконец, гоночный автомобиль BRZ GT300 2021, который одержал победу в классе в этом году, также будет представлен на стенде Subaru, где автопроизводитель сделает объявления для команды автоспорта 2022 года. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1251628/
Новый концепт Toyota GR GT3 выглядит чертовски круто Toyota собирается участвовать в гонках GT3 с уникальным творением, не основанным ни на одном серийном автомобиле Хардкорный GRMN Yaris — не единственный продукт Toyota Gazoo Racing, представленный на Токийском автосалоне 2022 года. Взгляните на изображения выше — это потрясающий новый концепт GR GT3. По-видимому, это относится к «следующему шагу в миссии Toyota по созданию все более совершенных автомобилей, созданных на основе автоспорта», и очень похоже, что Toyota собирается запустить полноценную гоночную программу GT3. Конечно, необычно, что гоночный GT3 не основан на серийном автомобиле (конечно, скрестим пальцы рук и ног для мега-туринга от Toyota), но президент GR Кодзи Сато сказал, что рабочий прототип гоночного автомобиля будет готов, и будет запущен до конца года. Вместо специального дорожного автомобиля для омологации более вероятно, что Toyota вернет немного денег, продав GT3 частным командам, а также используя некоторые технологии и опыт, полученные в гонках GT3, в будущих дорожных автомобилях. Мы можем с этим согласиться. Кажется, сейчас самое подходящее время, чтобы войти и в мир GT3, поскольку чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и гонка «24 часа Ле-Мана» с 2024 года перейдут с GTE на GT3. В настоящее время Toyota предлагает Supra в спецификации GT4, и еще несколько Lexus RC F GT3 участвуют в чемпионате IMSA Sports Car Championship и японской серии Super GT, но воплощение концепции GR GT3 в реальность потребует от Toyota огромных инвестиций в автоспорт. https://topgearrussia.ru/news/44797-novyiy+kontsept+toyota+gr+gt3+vyiglyadit+chertovski+kruto
Компания Buick представила знаковый электрический концепт-кар Wildcat EV Эта модель не только показывает новый фирменный стиль бренда, но еще должна стать важным шагом в электрификации бренда. Компания Buick представила долгожданный концепт-кар Wildcat EV. Если говорить о внешности, то перед нами автомобиль в кузове купе. Его салон рассчитан на 4 посадочных места. Из внешности отметим наклонную переднюю часть, лаконичное пространство, где у классических авто размещается решетка радиатора, фары в виде галочек и большое количество рельефных выштамповок. Также в глаза бросаются очень большие колеса. Работа над интерьером велась очень тщательно – дизайнеры и инженеры пытались совместить современные технологии и при этом сделать салон уютным. Отметим большие дисплеи, которых набралось сразу 4. Также выделим отсутствие физических кнопок, хотя для концепта это довольно логично. Наибольший интерес вызывают боковые дисплеи, на которые выводятся изображения с камер. На основе данного концепта в Buick будут работать над самыми передовыми технологиями. Так, здесь будут разрабатывать искусственный интеллект, который будет считывать состояние водителя и в зависимости от этого выбирать различные программы. Может быть запущена функция массажа, включено атмосферное освещение и даже наполнение воздуха приятным ароматом. Очевидно, что с новым концептом Wildcat EV марка Buick вступает в новую эру. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1257646/
LINCOLN представил концепт автономного электрического купе LINCOLN Model L100 в Монтерее Компания Lincoln презентовала концепт электрического беспилотника Model L100. Новинка была представлена в рамках Автомобильной недели в Монтерее, а в конце этой недели концепт покажут на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич, посвященном 100-летию бренда. В Lincoln пояснили, что концепция была вдохновлена Lincoln Model L 1922 года. В то время этот автомобиль считался инженерным образцом для бренда. Новый концепт - это переосмысление маркой своего наследия. Автомобиль выглядит максимально элегантно с хрустальной бронзой на капоте, помещённой внутрь стеклянного колпака. Это своего рода дань уважения предшественнику. Концепт отличается длинными низкими пропорциями и почти бесшовным кузовом. А ещё в Lincoln для этого концепта разработали уникальную схему световых сигналов: они не только создают настроение, но и оповещают о состоянии заряда аккумулятора, к примеру. Интерьер оформлен в тёплых белых тонах, а при отделке кресел использовались акценты из переработанной замши цвета аметиста. Для окраски кузова выбрали металлик и трехслойное керамическое покрытие с акцентами из матового акрила вместо хрома. Управление авто осуществляется благодаря специальному контроллеру, который заменил собой руль и педали. Положение кресел можно менять, поворачивая их друг к другу. Концепт L100 получил АКБ следующего поколения. От подробностей автопроизводитель воздержался. https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1260601/
Ультрароскошный концепт-кар Lincoln L100 с обтекаемой формой дебютировал на автосалоне в Детройте Когда в августе Lincoln представила свой последний концепт-кар Model L100, он поразил своей обтекаемой формой и ярким дизайном. Теперь появилась возможность увидеть новую модель и вблизи на автосалоне в Детройте. Некоторые особенности концепции Model L100 остаются крутыми, хотя и немного непрактичными. Живые фотографии с автосалона в Детройте показывают, насколько автомобиль открыт для пассажиров. Со всем, начиная от передних стоек сзади, включая крышу, новинка выглядит как легкая машина для посадки и высадки. И это не говоря о капоте, который сделан из стекла, чтобы салон оставался воздушным и светлым. Новое видео показывает реальную человеческую модель, демонстрирующую, как люди будут взаимодействовать с автомобилем. Большинство, если не все, концептуальные автомобили больше ориентированы на дизайн, чем на фактическое удобство использования, но многие из функций, которые концерн считает улучшениями дизайна, выглядят неудобными. тут любой текст К примеру, освещенный пол быстро станет непоправимо грязным после первой зимы в машине. Однако самая неудобная функция — это панель управления «шахматная доска». Сенсорный экран, лежащий ровно посередине автомобиля, больше напоминает один из тех столов Pac-Man, чем шахматную доску. На данный момент автомобиль остается просто концепций, больше отражая дизайнерские устремления разработчиков, чем какая-либо конкретная грядущая модель. https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1261977/
Электрический концепт DeLorean Alpha5 из «Назад в будущее» Американский производитель автомобилей DeLorean Motor Company представил первую самостоятельную модель – Alpha5. Полностью её рассекретят только в августе на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния, США), но изображения и ключевые характеристики фирма обнародовала уже сейчас – по просьбам фанатов. Зато уже сейчас понятно, что новый DeLorean Alpha5 не имеет почти ничего общего с классической моделью DMC-12, прославленной в кинотрилогии «Назад в будущее». Оригинальная компания Джона ДеЛореана здесь, разумеется, ни при чём: она прекратила работу ещё в 1982 году, а сам ДеЛореан умер в 2005-м. Однако ещё в 1995 году предприниматель Стефен Уинн открыл в штате Техас новую фирму DeLorean Motor Company, которая выкупила права на торговую марку и поначалу занималась только реставрацией и перепродажей оригинальных автомобилей DeLorean. Но позже Уинн занялся полноценным возрождением бренда. Сначала Стефен Уинн планировал сделать модернизированную версию оригинального купе DeLorean DMC-12 с современным двигателем, но эта задумка так и не была реализована. Зато под новый проект даже была создана дочерняя компания – DeLorean Motors Reimagined LLC. Хотя основные дизайнерские и инжиниринговые работы взяла на себя итальянская компания ItalDesign, которая разрабатывала оригинальную модель DMC-12. Alpha5 получила оригинальную архитектуру передней панели с отдельно стоящей цифровой приборкой и планшетоподобным тачскрином информационно-развлекательного комплекса, плавно переходящим в центральную консоль – в духе флагманских «Мерседесов». На заднем ряду установлены два раздельных кресла, доступ к которым должен быть весьма комфортным ввиду конструкции дверей и отсутствия центральных стоек. Физических органов управления – абсолютный минимум. Габариты DeLorean Alpha5 – 4995×2044×1370 мм, то есть новинка гораздо длиннее, а также несколько шире и выше своего предка из первой половины восьмидесятых. А ещё – куда обтекаемая: коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,23. Так что с DeLorean DMC-12 концепт-кар Alpha5 роднят, в основном, стилистические решения: жалюзи на заднем стекле, трёхуровневая задняя светотехника, серебристый оттенок кузова, который должен напоминать о панелях из некрашеной стали. Маломощный V6 уступил место полностью электрической силовой установке. Подробностей пока нет, но заявлено, что поставщик – из Великобритании, и мы вряд ли ошибёмся, предположив, что речь идёт о фирме Williams Advanced Engineering, с которой Italdesign сотрудничает как раз в этой области. DeLorean Alpha5 разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена отметкой в 150 миль в час (241 км/ч). Батареи ёмкостью свыше 100 киловатт-часов должно хватать более чем на 483 километра пути по циклу WLTP.
Также DeLorean Motor Company раскрыла ещё один показатель, чтобы порадовать фанатов кинотрилогии «Назад в будущее». 88 миль в час Alpha5 набирает за 4,35 секунды. Именно такая скорость требовалась «Делореану» из кинофильма, чтобы совершить скачок во времени. Производство DeLorean Alpha5 наладят в Италии лишь в 2024 году, при этом тираж будет символически ограничен 88 экземплярами. Также компания планирует выпустить купе с V8, электроседан и кроссовер с водородной силовой установкой. Источник: motor1.com
