ДВИГАТЕЛЬ Все о Jaguar Автомобили Jaguar оснащены большим количеством всевозможных электронных систем. Самый надежный способ узнать о неисправности или поломке автомобиля – это считать коды ошибок Ягуар. Зная коды ошибок Ягуар и их значения можно понять, в какой системе или в каком узле произошел сбой. При самодиагностике бортовой компьютер Ягуар (модели Jaguar X-Type, S-Type, XE, XF, XJ и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей: P1001 Key on engine running unable to complete; key on engine running aborted P1100 Mass air flow sensor intermittent P1101 Mass air flow sensor out of self test range P1104 Mass Airflow (MAF) Sensor Ground Circuit Malfunction P1107 Left MAP Sensor Circuit P1108 Right MAP Sensor Circuit P1112 IATS Circuit High Voltage P1113 IATS Circuit Low Voltage P1121 Pedal Position Sensor Circuit A Range/Performance P1122 Pedal Position Sensor Circuit A Low Voltage P1123 Pedal Position Sensor Circuit A High Voltage P1137 No Rear HO2S Response P1138 No Rear HO3S Response P1157 No Rear HO2S Response P1158 No Rear HO3S Response P1171 All Cylinders Too Lean P1172 All Cylinders Too Rich P1176 Adaptive Fuel Metering Trim Too Lean P1177 Adaptive Fuel Metering Trim Too Rich P1178 Adaptive Fuel Metering Trim Too Lean P1179 Adaptive Fuel Metering Trim Too Rich P1187 Both Front HO2S Heater Circuits (High Resistance) P1188 Both Front HO2S Heater Circuits (Open Short to Ground High Resistance) P1190 Both Front HO2S Heater Circuits (High Battery Voltage Short to Voltage) P1193 Both Front HO2S Heater Circuits (High Resistance MAF Sensor Fault) P1194 Both Front HO2S Heater Circuits (Open Short to Ground High Resistance) P1196 Both Front HO2S Heater Circuits (High Battery Voltage Short to Ground) P1198 Fuel Level Sensor (High Voltage) P1199 Fuel Level Sensor (Low Voltage) P1201 Fuel Injector P1202 Fuel Injector P1203 Fuel Injector P1204 Fuel Injector P1205 Fuel Injector P1206 Fuel Injector P1221 Pedal Position Sensor Circuit B Range/Performance P1222 Pedal Position Sensor Circuit B Low Voltage P1223 Pedal Position Sensor Circuit B High Voltage P1224 Electronic Throttle Control Position Error P1226 Mechanical Guard Circuit Range Performance P1227 Mechanical Guard Circuit Low Input P1228 Mechanical Guard Circuit High Input P1229 Throttle Control Circuit Malfunction P1230 Fuel Pump Relay Malfunction P VSV 1 Circuit Range/Performance P1236 VSV 1 Vacuum Circuit Failure P1237 VSV 2 Atmosphere Circuit Failure P1238 VSV 3 Release Circuit Failure P1240 Throttle Position Sensor Voltage Malfunction//Sensor Reference Voltage Low (Throttle Fuel Tank Pressure P1241 Throttle Position Sensor Voltage Low Input//Reference Voltage Low (Throttle Fuel Tank Pressure) P1242 Throttle Position Sensor Voltage High Input P1243 Throttle Position Sensor Ground Malfunction P1245 Crank Signal Low Input P1246 Crank Signal High Input P1313 Misfire Catalyst Damage Bank No. 1 P1314 Misfire Catalyst Damage Bank No. 2 P1315 Misfire Excess Emissions P1316 Misfire Rate Above Limit P1335 Crankshaft Position Sensor Circuit P1336 Camshaft Position Sensor (CMP) Circuit Performance P1361 Ignition Coil Primary Circuit (Cylinder No. 1) P1362 Ignition Coil Primary Circuit (Cylinder No. 2) P1363 Ignition Coil Primary Circuit (Cylinder No. 3) P1364 Ignition Coil Primary Circuit (Cylinder No. 4) P1365 Ignition Coil Primary Circuit (Cylinder No. 5) P1366 Ignition Coil Primary Circuit (Cylinder No. 6) P1367 Ignition Monitor (Bank A)//Ignition System Failure Group 1 P1368 Ignition Monitor (Bank B)//Ignition System Failure Group 2 P1371 Early Activation Ignition Coil (Cylinder No. 1) P1372 Early Activation Ignition Coil (Cylinder No. 2) P1373 Early Activation Ignition Coil (Cylinder No. 3) P1374 Early Activation Ignition Coil (Cylinder No. 4) P1375 Early Activation Ignition Coil (Cylinder No. 5) P1376 Early Activation Ignition Coil (Cylinder No. 6) P1392 Variable Valve Timing Solenoid A Low Input P1393 Variable Valve Timing Solenoid A High Input P1396 Variable Valve Timing Solenoid B Malfunction P1397 Variable Valve Timing Solenoid B Low Input P1398 Variable Valve Timing Solenoid B High Input P1400 EGR Valve Position Circuit (Valve Sticking Open or Short) P1401 EGR Valve Position Circuit (Open Short to Ground) P1408 EGR Temperature Sensor Circuit P1409 EGR Valve Circuit P1440 EVAP Purge Valve Open P1441 EVAP Valve Circuit P1443 EVAP Valve Circuit P1447 EVAP Valve Circuit P1448 EVAP Valve Circuit P1454 EVAP System P1474 Charge Air Coolant Pump Relay P1475 Radiator Fans Slow Malfunction P1476 Radiator Fans Fast Parallel Circuit Malfunction P1506 Idle Speed Control Circuit (Low RPM; Bank B) P1507 Idle Speed Control Circuit (High RPM; Bank B) P1508 Idle Speed Control Circuit P1509 Idle Speed Control Circuit P1512 Throttle Position Sensor Idle Switch Sense Circuit P1513 Throttle Position Sensor Idle Switch Sense Circuit P1514 Park/Neutral Position Switch High Load Neutral/Drive P1516 Gear Change Park/Neutral Malfunction P1517 Engine Cranking Park/Neutral Malfunction P1607 MIL Output Circuit P1608 Automatic Transmission P1609 Internal ECM Error P1641 Fuel Pump Relay No. 1 P1646 Fuel Pump Relay No. 2 P1739 Automatic Transmission P1775 Transmission Control Module MIL Circuit P1776 Torque Reduction Request Signal P1777 Torque Reduction Circuit P1780 Automatic Transmission P1781 Automatic Transmission P1782 Automatic Transmission P1783 Automatic Transmission P1785 Automatic Transmission P1790 Automatic Transmission P1791 Automatic Transmission P1792 Automatic Transmission P1794 Automatic Transmission P1796 Automatic Transmission Для считывания кодов ошибок Ягуар есть специальное оборудование и программное обеспечение. Также существуют отдельные ошибкиАКПП Ягуар и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!
При самодиагностике Б/К таких ошибок не выдает, а выдает их сокращенные обозначения. Их нужно переводить в те, что ты написал выше. Проще купить китайский ELM для телефона и с бесплатным софтом смотреть эти, уже переведенные на русский язык, ошибки. Для IOS брать ELM с WiFi, для гавнодройда - с BT. Отличный софт - OBDCarDoctor.
Общий привет! Помогите расшифровать ошибки DTS E200 DTS E510 DTS A879 DTS 9318 DTS 9317 DTS E197 DTS A141
Смущают индексы ошибок, которые и смутили в предыдущем вопросе о марке машины. Глянь вот тут: http://jaguarclubrussia.com/forum/i...фровка-обозначений-ошибок-jaguar-x-type.1010/
Жека, привет. С машиной что-то не так? Просто это могут быть не стертые ошибки. Ну а так, в гугле расшифровки. Например, DTS E510 --ошибка иммобилайзера.
Вечер добрый есть вот такие ошибки, кто может помочь расшифровать Р 1796,1797,1799,1637,1642,1260,1582,1629,2503
Добрый. P1796 http://p1796.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P1797 http://p1797.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P1799 http://p1799.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P1637 http://p1637.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P1642 http://p1642.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P1260 http://p1260.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P1582 http://p1582.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P1629 http://p1629.enginetroublecode.com/jaguar-x-type P2503 http://p2503.enginetroublecode.com/jaguar-x-type по ссылкам можно понять направление куда и что копать. Конечно имея под руками обычный сканер можно с большой вероятностью понять что болит у кота. Но, не всегда сторонний сканер может правильно идентифицировать и выдать описание ошибки. Поэтому лучше использовать именно наше оборудование, то есть заточенное под ягуар. Множественные ошибки из разных систем могут быть из-за долгого процесса эксплуатации без надлежащего сервиса, умирающего аккумулятора, плохих контактов, поврежденной изоляции в жгутах, умерших датчиков и т.д. Либо один негодный датчик тянет за собой ряд других ошибок. p.s. Если же у вас не получается пользоваться кодами ошибок, то лучше наверно отвезти машинку в проверенный сервис. p.p.s. А вообще любая полученная вами ошибка уже давно кем-то описана и устранена. Нужно только правильно задать гуглу вопрос, например, "2005 Jaguar x-type P1796" . Можно конечно и здесь на форуме поискать похожие болячки и их решения или задать вопрос - но не всегда местные жители присутствуют здесь на момент появления вопроса, а значит придется ждать ответов какое-то время.
Благодарю Руслан, болячка такая выскочила выехал со двора и со второй на третию произошол пинок згарелся чек и красный восклицательный в шестиренке, аккум лампа, стрелка тохомертра на ноль и стрелка температуры двс на ноль, заглушил завёл пропали через несколько десятков метров идентичный случай, посли этой эпопеи эти ошибки. Чо писал постом выше.
У вас там ошибки по зажиганию, топливу, коробке и т.д. НО, это не значит что нужно сразу менять коробку, рывки и неправильная работа коробка происходит в том числе и из-за того, что двигатель троит. А троит - это свечи, провода, подсосы воздуха, лямбда-зонды, маф-сенсор, давление топлива, форсунки, фильтра, бензонасос. Если решится с двигателем и он троить не будет, то вполне возможно ошибки по коробке сам исчезнут. Ну а если нет, то тогда уже и думать в сторону коробки.
Тут, кстати, фольксваген один глючил. Вроде все нормально, ошибок нет. Но не понравились скачки на осцилограмме 4-ех-контактного датчика температуры антифриза. Снял - весь разъем внутри был мокрый - либо датчик протёк, либо в процессе эксплуатации туда натекло. В общем заменил и все поехало нормально. 2 доллара затрат, 20 минут времени, простой обидишный сканер и плоская отвёртка. А вот на Цивике 8го поколения, аж три датчика температуры антифриза. Один на стрелку панели приборов, второй на комп для смесеобразования, третий на включение вентиляторов.
На счёт воды на ком это тот что над ногами у водителя? Мошина стояла под домом возможно с кровли на лило как изведра что тоже есть подозрения у меня.
