Как чистятся сетки в бензобаке?

Скажите, кто знает, как чистятся сетки в бензобаке? Какие симптомы автомобиля должны быть, чтобы нужно было чистить сетки? Как часто это нужно делать?

 

На Вашем месте я бы сделал эту процедуру в сервисе.

Но если уж сами решили )
П.С. Текст не мой, нашел на просторах интернета.

1.Ямы и подъемника нет. Передними колесами заехал на "эстакадки", а задние поднял домкратом и вывесил на подставки, что бы отсоединить кардан.(фото 1) Поставил АКПП в нетраль. Для того, чтобы добраться до всех болтов крепления кардан необходимо поворачивать и внизу это делать удобнее.
2.Поставил метки.(фото 2)
3.Открутил кардан и опустил его вниз. Так же необходимо отсоединить и опустить систему выхлопа. Без этих действий бак не снять. Бак был с бензином, поэтому под него подставил домкраты(30 литров тяжеловато, а как слить бензин не догадался. Если кто знает подскажите.)(фото 3)
4.Далее необходимо открутить крепления бака , снять защиту бака, отсоединить трубки топливопровода и заливную горловину. Первая трубка на топливный фильтр(ее там хорошо видно( фото 4)),вторая со стороны правого заднего колеса ( видно тоже ее хорошо, но к сожалению ее не сфотографировал ). Для снятия третьей трубки и горловины, необходимо немного опустить заднюю часть бака(ту что ближе к багажнику). Она находится сверху бака.(не смог долезть ее сфотографировать. Но на снятом баке ее видно). Все 3 трубки на фиксаторах (нажимаем пальцами на защелки и снимаем(на фото 4 фиксаторы синего цвета). Горловина на хомуте.
5. Снимаем бак. Заднюю часть бака поднимаем вверх до упора, а переднюю опускаем и двигаем аккуратно вперед(по ходу машины). Мешается хвостовик поэтому необходимо произвести все эти манипуляции. Снятый бак (фото 5)
6. Бак разделен на 2 половины. На (фото 5) обозначил насос и модуль перекачки бензина из второй половины бака. Откручиваем их при этом запоминаем как стоят стрелки расположенные на верхних крышках. Это понадобится для сборки всего этого обратно. Я в начале снял модуль. К нему подходят (внутри бака) трубки от насоса(они тоже на фиксаторах, их надо отсоединить).
7. Разбираем и добираемся до всех фильтров. Их 3 больших одна на модуле и 2 на насосе. На насосе одна с наружи и одна внутри. Так же по одной круглой сетке диаметром примерно 2 мм в насосе и модуле. Они скрыты в трубках. Их тоже надо вынуть и почистить (фото 6,7,8,9) На фото 6,7 только снял. Фото 8,9 почистил.
8. Собираем все в обратном порядке.

 

добрый день, подскажите пожалуйста, я нашел только два фильтра, или на 2.1 так и должно быть ?

 

наружный в смысле этот

 

и еще вопрос, при разорке выяснилось, что у меня стоит какой то не оригинальный насос у которого производительность всего 60 л/час, хотя давления на замерял составляет как и должно 4,5, влияет ли как то производительность насоса на динамику?

 

Если при динамичном разгоне нет провалов и дёрганий то не стоит и париться насчёт насоса.

 

провалов то нет, но тянет какбудто не очень, и толчки какие то очень не приятные начались при плавном разгоне, скорее всего сетки наверно залипли нужны новые

 

не факт..лучше всего продиагностировать машину. у меня тоже поддёргивания при разгоне были,поменял свечи,катушки ( но не все, 5 новые и 1 старая была,вот она и умерала,в какой-то момент загорелся плавающий чек по пропускам зажигания 2 цилиндра,где собственно и стояла эта катушка) поэтому тут может быть не только сетки... начните с того,что при какой скорости и на каких оборотах,попробуйте поменять катушки местами или вобще заменить их, свечи проверьте.

 

подергивания в среднем от 50 до 80 км\ч обороты 1800-2300, ошибок нет никаких

 

спасибо, не нашел негде этих фильтров для насоса

 

спасибо, буду пробовать, может тогда и насос мне подскажите с нужным давлением и производительностью