Из Лендов на Ягу

Привет, встречайте новенького!
Пересел с LR Freelander на E-Pace. Возможно выбор покажется неожиданным, но вариантов было немного. Долго смотрел на нового Disco Sport, классная, красивая, большая машина. Даже слишком большая. Показалась неуютной в салоне и безликой. Смотрел Лексус, Тойоту, Вольво, но не тронуло, были в парке и Тойоты и Вольво. Про Вольво могу только хорошее говорить, самый комфортный автомобиль и при этом практичный и надежный.
В конце февраля возвращаясь домой по трешке увидел e-pace: бодрый, высокий, силуэт выразительный. Вернее я сначала и не понял кто это пришлось догнать и рассмотреть шильдик на задней двери.
Через час я уже был в салоне. За выбором комплектации и чтением обзоров прошел месяц, сделал несколько тест-драйвов и в последний день до введения карантина, за 30 минут до закрытия салона на дезинфекцию я его забрал.
Сейчас на спидометре 800 км и острое желание носиться по пустому городу.
Ягуар он такой, стоять на парковке не хочет.
15 лет назад я всерьез смотрел на полноприводный x-type estate, в Россию их не привозили и это был единственный полноприводный Ягуар в то время. Можно считать мечта сбылась: полноприводный, универсал, Ягуар

 

Здравствуйте.
Так Вы же практически родной!
Вэлкам!!!

 

Да, только папы разные

 

А что на крышке багажника справа? Какие буквы и цифры?))
Ну и пересесть с Фрила на Епейс - это шаг! )) ДискоСпорт - логичная замена. Хотя, логика у всех разная...)

 

D180 S

 

Ощущения своеобразные. Freelander практически брат для Е-Pace, пластик, кнопки, кожа без изменений с 2012 года. С другой стороны зачем менять то, что хорошо работает.
+ новая машина
+ удержание полосы, подруливает вполне уверенно
+ контроль усталости водителя
+ потребление дизеля 5.7 на трассе
+ качество изображения на камере заднего вида намного лучше чем у Фрила
добротный Led свет, Freelander слеповат
ярче свет в салоне
рулевое. Рулится намного приятнее, отзывается мгновенно на движение руля. В январе проехал на ХайЛюксе почти 5000км. Тот при включении полного привода вообще не поворачивает.
тормоза цепкие
+ динамика лучше, после 120 идет свободнее
ощущение от движения, легкость и при старте и при перестроениях, каждая поездка радость
~ маленький багажник, но выбрав Ягу я знал на что иду
~ серьезный офф роад не пробовал, но ощущение что Яга далеко не дотянет до Фрила. Ход подвески у E-pace совсем рлегковой.
- - подвеска жесткая, еще поиграюсь давлением в шинах, сейчас датчик показывает 2.4 при рекомендованной на задних 2.1
- - кресла в целом менее удобные
- - - отсутствие механических часов на передней консоли
- - - - музыка и отсутствие CD, стандартный звук на уровне ВАЗа, английским звуком не пахнет. Meridian нужен, я бы советовал его в базу лепить. Уже подумываю заколхозить новое аудио.

 

Поздравляю с покупкой! Я тоже выехал с салона в 20:00 в крайний официально рабочий день) А почему не F-Pace? Там вроде по цене не велика разница, или я ошибаюсь?

 

Разница заметна. Минимум 400 тр. Дело не только в бюджете. E-pace дерзкий, хулиганский, F-pace респектабельный.
Время покажет правильность выбора.

 

Зависит от мотора...))) Просто он более компактный. Если речь идет об автосе для одного (плюс один пассажир), то выбор оправдан. Епейс полный аналог Эвока, даже с заваленной крышей....Удобства сзади условные.

 

E-pace показался более комфортным и просторным чем Эвок. У кота больше места на задних сиденьях, больше размер боковых окон. Вес у них с эвоклм практически одинаков и размеры +- пара килограммов.
Размер багажника у них идентичен до сантиметров. Я с рулеткой измерил багажник ;-)
И даже брал собаку на тест драйв. Хотел убедиться что в багажнике хватит места. ;-)

 

позволю себе не согласиться)) Более крупный Фпейс весит легче этого "котейки")) И один и тот же мотор будет тянуть эти "тушки" по-разному)) Не так давно покатался на дизельном ДискоСпорте, по-мне, мягко говоря, очень "спокойная" машина)))

 

Не соглашусь. Снаряженный вес F-pace, при равных даигах, на 2 кг выше. ;-)