ДТП

Что делать при ДТП


Авария! Что делать?
При ДТП нужно не устраивать истерики, а действовать четко по схеме:

• Включить аварийную сигнализацию.
• Установить знак аварийной остановки (не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов).
• Убедиться, что с вами, пассажирами, а также с людьми в другой машине все в порядке. Даже при подозрении на травмы немедленно вызывайте «скорую помощь» и полицию. При необходимости окажите первую медицинскую помощь. При наличии пострадавших передвигать автомобили нельзя!

Лекарства: что нужно иметь в автомобиле

А если пострадавших нет?
Нужно понять, как сильно пострадало «железо». Если повреждения минимальны, в аварии участвовало лишь два автомобиля и все согласны с обстоятельствами ДТП, то можно воспользоваться так называемым «Европротоколом» и оформить бланк извещения о ДТП без вызова сотрудников ГИБДД. Правда, в большинстве случаев «Европротокол» можно использовать лишь при небольших ДТП, когда сумма ущерба «невиновного» автомобиля составляет менее 50 тысяч рублей (если вы являетесь виновником аварии и соглашаетесь на «Европротокол», то знайте — потерпевшая сторона может позднее потребовать с вас компенсации, если ремонт будет стоить больше 50 000 рублей).

Еще раз! «Европротоколом» (то есть «совсем без гаишников») можно воспользоваться при соблюдении ВСЕХ изложенных ниже пунктов:

• сумма повреждений у «невиновного» автомобиля менее 50 000 рублей;
• все согласны со ВСЕМИ обстоятельствами аварии;
• не был причинен вред здоровью участников ДТП (включая пассажиров и пешеходов);
• в ДТП участвовало два транспортных средства (автомобиль с прицепом рассматривается как два отдельных транспортных средства, и если в аварию попала такая машина, то воспользоваться упрощенной схемой нельзя);
• оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО (проверьте, чтобы второй участник ДТП был вписан в полис).

ВАЖНО: если у вас оформлен полис каско, а страхования компания требует справки из ГИБДД, то обращаться в полицию придется в любом случае.

Оформление справки без вызова сотрудника ГИБДД

Можно ли оформить «Европротокол», если одна из машин зарегистрирована не в РФ?
Можно. Но только если ответственность его владельца застрахована в соответствии с международной системой страхования ответственности («Зеленая карта»), а также при соблюдении остальных требований для оформления документов о ДТП без участия полиции. Если участники пришли к согласию оформить ДТП без участия полиции, и потерпевшей стороной является гражданин России, то извещение о ДТП должно быть оформлено на бланке, выданном российским страховщиком (бланк, напечатанный на русском языке).

Оформление справки без вызова сотрудника ГИБДД

А если повреждения серьезные? Да и с ГИБДД как-то надежнее…
В этом случае вы должны позвонить в полицию. С мобильного телефона проще всего по номеру 112. Он хорош тем, что работает, даже когда на счету закончились деньги или SIM-карта заблокирована. Кроме того, можно позвонить и на привычный номер 02. Однако для этого с мобильного телефона придется набрать +8 — код города — 02.

А в будущем будьте готовы к тому, что набирать придется не 02, а 102 — по приказу Минкомсвязи в России уже начался переход на трехзначные номера экстренных служб. Кстати, в Белоруссии, Украине и Казахстане уже действует номер 102.

Сейчас при отсутствии пострадавших, как правило, ждать инспектора не нужно. Сотрудник полиции по телефону скажет вам, куда проехать для оформления ДТП. Хотя вы можете настоять на том, чтобы он приехал лично.

То есть, мы просто уезжаем с места аварии и сами едем в отделение?
Совершенно верно. Мало того, если вы не уберете машины с дороги (а это предписывают ПДД), то вас могут даже оштрафовать на 1000 рублей за «невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с ДТП, участником которого он являлся». Однако уезжать с места аварии можно лишь при отсутствии пострадавших и после звонка в полицию (или если вы воспользовались «Европротоколом»). Если же вы «просто так» уедете, то это может быть квалифицировано как «оставление места ДТП» (лишение прав до полутора лет или арест на 15 суток).

Перед тем, как разъехаться, необходимо произвести фото- или видеозапись места ДТП, знаков, наличия светофоров, объектов инфраструктуры, записать фамилии и номера телефонов очевидцев происшествия (если они есть). Очень поможет и видеорегистратор. А еще позвоните в свою страховую компанию и сообщите о ДТП.

ВНИМАНИЕ: Если вы вызываете эвакуатор для транспортировки поврежденного автомобиля, то обязательно возьмите у водителя все необходимые квитанции и чеки. Возможно, эти траты вам позже удастся вернуть (если вас признают пострадавшим в аварии или если вы застрахованы по полису каско).

Инструкция: как оформить ОСАГО при ДТП

 

Как правильно фотографировать место ДТП?
Нужно, чтобы было видно:

• общий план места происшествия;
• следы торможения, обломки деталей, место осыпи разбитых элементов ТС (стекол, накладок бамперов и т.д.);
• оба ТС крупным планом со всех сторон, с номерами машин. Если возможно — с VIN номером;
• поврежденные детали ТС;
• дорожные знаки, разметку и прочее (а равно и отсутствие таковых). Фото должны быть привязаны к инфраструктуре/месту происшествия.

Какие справки должен выдать инспектор?
Если обстоятельства ДТП понятны и не вызывают разногласий со всех сторон, то инспектор должен выдать необходимый комплект документов сразу же (об этом четко сказано в «Методических рекомендациях по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии»).

В него входит:

• справка о ДТП форма № 154;
• определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (если не было нарушения ПДД) либо постановление по делу об административном правонарушении (если было нарушение ПДД).

Однако если обстоятельства аварии не ясны, то водителям придется приехать в ГИБДД для «разбора» и уже там получить определение или постановление (справку о ДТП формы № 154 сотрудник ГИБДД должен выдать во время оформления аварии).

А нужно ли ставить какие-то дополнительные печати?
Порой даже сотрудники ГИБДД предлагают за небольшую мзду поставить штамп на бланках... Однако по российскому законодательству никаких дополнительных печатей, за исключением стандартных оттисков на бланках установленного образца (а других в ГИБДД выдавать не имеют права), быть не должно. В «Методических рекомендациях по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии» сказано: «бланки должны содержать угловой штамп органа внутренних дел с указанием реквизитов подразделения, включая адрес места расположения и справочные телефоны. Угловой штамп проставляется в левом верхнем углу справки и может наноситься как путем оттиска углового штампа, так и с помощью печатающих устройств. Наличие других оттисков печатей органа внутренних дел на данной справке недопустимо».

Но ведь многие страховые компании, особенно в регионах России, заставляют дополнительно «заверять» справки в ГИБДД!
Это незаконно! И печати с вас требуют исключительно для того, чтобы затянуть выплаты и заставить побегать. «При требовании какой-то дополнительной «подтверждающей» печати можно посоветовать автолюбителям сделать одну простую вещь — попросить у представителя страховой компании дать в письменном виде отказ в приеме документов с обоснованием причин. С высокой долей вероятности такого отказа никто не напишет, и документы у вас примут», — рассказал «Авто Mail.Ru» референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. Еще один вариант — написать жалобу на действия сотрудников страховой компании в центральный офис или в Российский союз автостраховщиков. Или писать заявление в суд. Но во многих случаях проще оформить жалобу на действия региональных подразделений в головной офис страховой компании в Москве.

Как себя вести при оформлении протокола?
Не будьте пассивны. От того, что инспектор напишет в бумагах, во многом и будет зависеть, кого в итоге признают виновником аварии и кто будет нести материальную ответственность. Постарайтесь донести до инспектора свою точку зрения на обстоятельства ДТП, привести доказательства (тут-то и пригодится видеорегистратор) или показания свидетелей. Если вы не согласны с мнением инспектора, то отразите свою точку зрения в протоколе! И не бойтесь писать — если не хватит свободного места, то укажите в бланке «Замечания и дополнения изложены в приложении к протоколу на одном (двух) листах».

В документах должны быть отражены следующие обстоятельства ДТП:

• Состояние дорожного покрытия. Если на дороге есть крупные ямы, то надо их измерить (длину, глубину, ширину) и занести эти данные в протокол. Если размеры ям превышают ГОСТ Р50597-93, то ответственность за ДТП может быть полностью либо частично возложена на дорожные службы (согласно ГОСТу, предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см).
• Наличие и работоспособность светофоров и прочего дорожного оборудования, наличие и читаемость разметки и дорожных знаков.
• Погодные и дорожные условия (туман, дождь, лужи, лед и так далее).
• Особенности дороги (уклоны и прочее).
• Наличие тормозного пути (лучше его измерить самому), расположение различных предметов, которые оказались на дороге после ДТП.

Все ваши слова лучше всего подтвердить фото или видеозаписью (об этом тоже укажите в протоколе).

А что такое «разбор»?
Если разобраться в обстоятельствах аварии на месте не удалось, то все участники ДТП должны будут явиться в отдел дознания ГИБДД для рассмотрения материалов дела — в народе эту процедуру обычно называют «разбор». Именно там сотрудник ГИБДД изучит все документы, опросит водителей и свидетелей (если они есть) и вынесет решение по делу.

Стоит обратить внимание, что ГИБДД устанавливает исключительно факт нарушения водителем правил. Но не занимается выяснением причинно-следственных связей между каким-то событием и аварией. Например, что ДТП произошло из-за большой ямы на дороге (в этом случае инспектор лишь фиксирует все обстоятельства ДТП, характер дорожного полотна и указывает, что выбоина могла быть «сопутствующим фактором» ДТП). Также в ГИБДД не выясняют степени виновности водителя в аварии — последнее важно при так называемой «обоюдке», когда в ДТП виноваты оба водителя. Последние вопросы необходимо решать уже в суде.

На «разбор» вы имеете полное право пригласить адвоката. И если ДТП было серьезным, то «Авто Mail.Ru» настоятельно советует это сделать — потраченные на юриста деньги могут затем с лихвой окупиться.

В группе «разбора» вам очень пригодятся записи с видеорегистратора, которые могут легко доказать вашу позицию. Однако если на регистраторе видно, что вы нарушили ПДД, то показывать запись не обязательно. Согласно 51-й статье Конституции России, «никто не обязан свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников, круг которых определяется федеральным законом».

Вы имеете полное право требовать проведения экспертизы, приобщения к делу тех или иных документов, вызова свидетелей и так далее (например, вы можете требовать запроса справок о состоянии освещения или дорожного полотна).

Если результаты «разбора» вас не устраивают, то вы имеете право в течение 10 дней его обжаловать. Снова считаете решение неправомочным? Тогда добро пожаловать в суд.

Что делать после ДТП?
После того, как вы всё пережили и получили от сотрудников ГИБДД необходимые справки, вам необходимо написать заявление в страховую компанию (если вы виновник аварии и у вас нет полиса каско, то страховая не нужна — в этом случае можете заниматься ремонтом поврежденного ТС). Сделать это нужно в течение 15 рабочих дней с момента ДТП (если вы имеете полис каско, то сроки могут быть иными). На рассмотрение дела, проведение экспертизы и выплату денег страховой компании дается 30 дней.

Внимание! При оформлении аварии без сотрудников ГИБДД участники ДТП обязаны уведомить об этом страховую компанию в течение пяти дней! В противном случае страховщики могут отказать в выплате, либо даже предъявить вам регрессный иск.

 

В МВД предложили инспекторам подробнее описывать ДТП
Инспекторы при оформлении аварий должны проверять не только погодные условия, освещение и состояние проезжей части

Усовершенствовать методику учета дорожно-транспортных происшествий предложил Научно-исследовательский центр проблем безопасности движения (НИЦ БДД) МВД, пишет газета «Коммерсант». При оформлении ДТП, считают в НИЦ, должны учитываться такие нюансы, как нависающие деревья, колейность, грязь на обочинах, лужи на проезжей части, трещины в асфальте и отсутствие люков.


Фото: Lori.ru
По действующим сегодня правилам инспектор должен заполнить так называемую карточку ДТП, введя параметры в электронную базу данных. Там указываются, в частности, категория дороги, ширина проезжей части, количество полос, вид покрытия, состояние проезжей части, освещение, погода, а также «недостатки транспортно-эксплуатационного состояния» и «факторы, оказывающие влияние на режим движения».

Именно «транспортно-эксплуатационные характеристики» дорог, считают в НИЦ БДД, нуждаются в более тщательном исследовании. В последние годы наблюдается рост числа аварий, которым сопутствовали НДУ — неудовлетворительные дорожные условия.

«В основном регистрируются те недочеты, которые выявляются визуально либо с применением простейших средств измерения, — поясняют в НИЦ.— Такое положение дел не способствует объективной оценке их влияния на возникновение ДТП, что препятствует разработке эффективных мероприятий по сокращению аварийности».
Для решения проблемы НИЦ БДД предлагает усовершенствовать процедуру описания аварий, дополнив карточку новыми параметрами, которые должны фиксировать и проверять инспекторы. Для реализации предложений инспекторов нужно будет дооснастить «необходимыми техническими средствами и приборами».

Издание отмечает, что автовладельцы регулярно пытаются доказать, что именно яма стала причиной ДТП, но суды, как правило, ссылаются на пункт 10.1 ПДД, обязывающий водителя максимально снизить скорость или даже остановиться при возникновении какой-либо опасности.

Источник

 

В России готовят реформу системы европротокола: подробности
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила законопроект, который должен сделать систему европротокола более совершенной

Как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники, теперь документ будет направлен на рассмотрение депутатам Госдумы. Если документ будет принят, лимит ущерба, при котором можно оформить мелкую аварию без инспектора, вырастет до 100 тысяч рублей, чтобы автовладельцы не боялись неверно оценить повреждения.

Напомним, европротокол — это возможность, не дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД, оформить аварию, в которой нет пострадавших, а ущерб составляет менее 50 тысяч рублей. Количество оформляемых таким образом происшествий находится на уровне 30%.

Для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей вводятся особые условия: на территории этих регионов можно будет оформить европротокол, даже если водители не смогли на месте договориться об обстоятельствах происшествия (кто куда ехал, где произошло столкновение и т. д.).

В этом случае каждый из водителей заполняет свой экземпляр бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии, фиксируя свою версию происшедшего, и направляет информацию страховщикам. (Согласно действующим правилам, отсутствие разногласий является обязательным условием для оформления европротокола).

Кроме того, у жителей перечисленных регионов появится возможность оформить аварию при помощи мобильного приложения, которое позволит определить координаты места ДТП, сфотографировать повреждения и отослать информацию страховщикам. Все эти нововведения будут касаться ДТП, происшедших после 1 января 2018 года.

ИСТОЧНИК

 

Авария без ГИБДД: 32% водителей выбирают «Европротокол»
В настоящий момент больше 30% водителей в России оформляют ДТП по так называемому «Европротоколу»

По словам президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Игоря Юргенса, сейчас «Европротокол» занимает 32% в общей доле ДТП по ОСАГО (за аналогичный период прошлого года речь шла о цифре в 29%). При этом в Волгоградской области аж 48% оформляются таким образом, а в Приморском крае и вовсе 57%.

При этом господин Юргенс отметил, что нынешние ПДД позволяют вызывать инспектора ГИБДД даже при мелких авариях. «Не должно складываться представление, что предложения по европротоколу отменяют вообще выезд сотрудников ГИБДД на место ДТП. По закону, если повреждено имущество человека, то он имеет право на то, чтобы к месту происшествия приехал сотрудник правоохранительных органов. Да, Правила дорожного движения указывают на то, что надо сообщить в полицию по телефону и действовать в соответствии с указаниями сотрудника полиции, но однозначного запрета на выезд не вводится. Другое дело — автовладельцу может быть выписан штраф за то, что он не освободил проезжую часть, хотя обязан это сделать, если движению других автомобилей создается препятствие», — сказал И. Юргенс.

ИСТОЧНИК

 

Количество ДТП на трассах Подмосковья за полгода снизилось на 21%


О сокращении уровня аварийности рассказали представители пресс-центра Федерального дорожного агентства.
Аварийность на федеральных трассах Московской области по итогам первой половины 2017 года уменьшилась на 21% по сравнению с результатом аналогичного периода прошлого года. Помимо этого специалисты отметили заметное снижение тяжести последствий ДТП и сокращение числа пострадавших.



«Повышения уровня безопасности удалось добиться благодаря совершенствованию дорожной инфраструктуры, — комментируют в ведомстве. — В прошлом году подведомственным Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» было отремонтировано свыше 300 километров дорожной сети в Московской области. Кроме того, в 2016 году было обустроено 32 километра линий электроосвещения, построено два новых наземных пешеходных перехода, установлено 25 дополнительных светофорных объектов».

Благодаря совершенствованию инфраструктуры удалось снизить уровень аварийности на трассах М-5 «Урал» (на 38%), М-9 «Балтия» (на 30%), М-2 «Крым» (на 33%), на подъездной дороге к аэропорту «Домодедово» (на 43%), а также на Ярославском (на 15%) и Дмитровском шоссе (на 28%).



В планах ФКУ «Центравтомагистраль» на 2017 год ремонт (в том числе капитальный) свыше 300 километров федеральных трасс, 35 искусственных сооружений, то есть мостов, путепроводов, подземных переходов и водопропускных труб.

Осенью прошлого года стало известно о том, что аварийность на федеральных трассах за три года снизилась на 30%. Сообщалось, что положительных результатов удалось добиться благодаря повышению качества дорожного покрытия и мероприятиям по ликвидации очагов аварийности.

ИСТОЧНИК

 

Получение выплат по ОСАГО при групповых авариях упростят
Предполагается, что очередные изменения вступят в силу уже осенью этого года

Банк России расширит условия получения прямого возмещения убытков (ПВУ) при ДТП, отменив ограничение на число транспортных средств, ставших участниками столкновения. Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на проект указания ЦБ, вступление которого в силу запланировано на конец сентября 2017 года.

Сегодня автовладелец после аварии может обратиться за возмещением ущерба в свою страховую компанию, если соблюдены три условия: вред в ДТП причинен только автомобилям, у всех участников аварии есть полис ОСАГО и происшествие произошло с участием двух транспортных средств.

Теперь же своим указанием регулятор ликвидирует последнее ограничение: если в ДТП пострадало более двух машин, автовладелец всё равно сможет обратиться в офис своей страховой компании.


В Российском союзе автостраховщиков (РСА) считают, что нововведение ЦБ может усложнить работу страховщиков. «Помимо ухудшения положения потерпевших, указанные изменения значительно усложняют для страховщиков процедуру урегулирования убытков и увеличивают расходы на ведение дел, что в условиях явной недостаточности страховых тарифов может привести к снижению финансовой устойчивости и платежеспособности многих участников страхового рынка», — заявили в ассоциации.

В Федерации автовладельцев России (ФАР) усматривают в инициативе определенный маневр со стороны страховых компаний. «Сама по себе она действительно облегчит жизнь автовладельцам. Но подобные шаги — это подготовка к либерализации тарифов ОСАГО», — сказал газете руководитель ФАР Сергей Канаев.

По его мнению, регулятор в споре между страховщиками и автовладельцами обычно склоняется в пользу первых. Тем не менее глава ассоциации выразил удовлетворение тем, что страховые компании готовы идти на переговоры.

ИСТОЧНИК

 

У гоблинов черноголовских и люберецких кончились деньги на бензин и на ремонт.........

 

Ты люберецкий штоли? ))

 

Аж два ракурса:

 

Гибдд виноваты , превышение на перекрестке, пролетели, там и не усплм девочка

 

Это, кстати, на заметку надувающимся по поводу своего мастерства 200км/ч разгоняться этот тоже мог разгоняться, судя по итогу страшному.

 

Ну да, если ехал бы не быстро, лось бы ушел над автомобилем.
От лосей обычно страдают пассажиры кроссоверов и внедорожников. Там она в салон заходят

 

Это в какой реальности лоси на медленной скорости перелетают через крышу? Наоборот, если бы ехал быстро, перебросил бы, так как автомобиль проехал бы до приземления тушки до крышы, а не до лобового. Но так он бы поимел шанс убиться об дерево при потере управления.