Все работает, но не заводится

Суть:
Приехал с работы, поставил на парковку, через сутки вечером так же сажусь, все как обычно жму кнопку - щелчек и нифига. Освещение, музыка, кондей и все такое все работает.
Вот снял, мало что понятно но все же может поможет https://photos.app.goo.gl/1pavFfBwDqWVhfy46
"Требуется обслуживание" горит потому что обслуживался (менял масло) в обычном сервисе и ничего не сбрасывали. Хотя может она сама заблокировала стартер?
Может стоит просто сбросить счетчик сервиса? Как это делается?

Авто XF 2013 2.0 240.

 

Нашел как сбросить (http://jaguarclubrussia.com/forum/index.php?threads/jaguar-xf-c%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0.2332/http://jaguarclubrussia.com/forum/index.php?threads/jaguar-xf-cброс-сервисного-интервала.2332/) , вечером попробую

 

Нихрена не помогло. Пришлось везти в сервис на эвакуаторе.

В сервисе нашли вот что:

Сгнила изоляция и сгорел силовой кабель от аккума к стартеру.
Новый 16к оригинал, не оригинала нет.

 

Проблема решает просто очень.В любом магазине электрики покупаешь 4 метра силового кабеля медного сечением 120 мм2 ( у оригинала 120) ,у меня стоит 95мм2 ( по советам тех кто уже с этим сталкивался не меньше 90 надо брать). Пару клем. И заново протягиваешь. Мне это стоило около 3-4 к рублей. Учитывая, что влага опять будет попадать, я еще кабель засунул в гофру обычную. Потом все это упаковал не без труда, установил все на место и все работает. Кабель идет по всему днищу и уходит в багажник.

 

Но так же не кошерно - так дилер совсем без денег останется скоро.

 

Да дилер слишком ломит цену всегда. Как пример когда 5-ка F10 была. Мне замену за замену масла в АКПП ZF залупили 18 к и 19 к поддон с 9 литров масла. Купил у официалов ZF 7к масло и 4.5 к поддон, работа обошлась в 2 к) Разница ощутима. Да и на сегодняшний день 80% офицалов криворуки работают. имхо