XJR 1995 Flamenco Pearl

Народ пишет, что все норм пашет и выглядит как оригинал. На чертеже можно нарисовать, что угодно. Есть даже большая тема по обсуждению. Надо только немного поискать)

 

Актуатор как раз более-менее подходящий встал. Нет троса газа от актуатора

 

Я бы на твоем месте выяснил чем они отличаются эти тросы. Как - не знаю. Может, с Коллекцией поговори. Возможно, там изменения незначительные и удастся спокойно поставить другой номер.

 

За время молчания были проделаны ещё работы. Прежде всего, машина перестала глохнуть, наконец.

Куплено железо из Красноярска с донора:
все двери (мои не так плохи были, но эти совсем хорошие),
передние крылья,
пороги с полом,
накладки на пороги,
задняя половина машины для того, чтобы вырезать четверти задних колёс.

Всё это доставлено в сервис аж за Серпуховом, машина пригнана туда же (все рекомендовали этих ребят), где выставлена смета:

сварка (~200):
1. восстановление левого порога 25т
2. восстановление правого порога 25т
3. восстановление ( частичная замена) заднего правого крыла по проему колеса в т.ч. банан 24т
4. восстановление ( частичная замена) заднего левого крыла по проему колеса в том числе банан 24т
5. восстановление ( частичная замена) арок задних колес по стыку с задними крыльями 2шт/16т
6. восстановление проема люка 15т
7. под капотом на стыке правого лонжерона и усилителя брызговика 6т
8. полы~40-60т( точно после снятия салона)
9. верхние углы моторного щита 2шт/15т ?

антикор (42т):
1. удаление несквозных очагов коррозии( пескостр и др.механич.методами) :
- внутри проема люка 5т
- в районе рамки лоб стекла 3т
- в районе рамки зад стекла 3т
- на люке 3т
2. снаружи снизу локально(места ремонта) 10т
3. антикор полостей после покраски :
- пороги внутри 2шт/4т
- двери внутри 4шт/5т
- лонжероны внутри 4шт и др.наружные усилители пола 6т
- пространства между задними крыльями и задними арками 2шт/2т
- под лобовым стеклом 1т

разборка-сборка (~61т):
1. салон частично( ковры,обивки дверей,сиденья, потолок, проводку с пола, накладки, в багажнике) без торпеды и бороды) 25т
2. фары, з.фонари 3.5т
3. передние крылья 2шт/6т
4. бампера 2шт/4т
5. под лобовым стеклом и резинку с молдингом 2,5т
6. молдинги и резинку заднего стекла 1,5т
7. под капотом с правого брызговика 2,5т
8. замена дверей 1шт/3т без переборки, 1шт/4.5т с переборкой
9. люк 5т
10. бензобак 5т

время в работе~3мес.

итого: 303 т.

 

После этого произойдёт полная покраска в РОДНОЙ цвет, и тема будет переименована ;)
Ну и сборка

 

Вот это серьезный подход!!

 

От тебя особенно приятно слышать.
Хотя по сравнению с твоим подходом все меркнет )
Ну и делать кузов надо было по-хорошему в первую очередь. Но тогда не рассчитывал, что займусь машиной полноценно

 

Ну хотя бы намекни на общую смету

И скажи , что дорого отдать сразу это гораздо дешевле тотального ремонта

 

Грубо говоря, 2 млн

 

А начало было вроде 200-300…

 

2 млн - не такая уж высокая цена за возможность быть в клубе наряду с другими джентльменами
А вообще конечно за 2 можно взять автомобиль в очень достойном состоянии. Но я стараюсь относиться к этому как к ценному опыту

 

В основном всё не так плохо, поразил только пол у задних пассажиров. Но будет всё отлично, по крайней мере, предыдущие работы мастеров об этом говорят

 

Ну и где тут ты видишь пол ? помойка сплошная )))

 

Я про то и сказал, что у меня был шок. Обещают сделать идеально


Есть важный вопрос. Они не специалисты по Ягуарам, просят схему, чтобы разобрать люк. Может кто-то подсказать, где найти?

 

Мне кажется у Коллекции спросить надо - у меня нет такого

 

Можно найти Воркшоп на Х308 - там такой же люк! У меня есть, но нет доступа к компу.

 

Если у тебя будет возможность в ближайшие дни - буду благодарен

 

Буду показывать самые печальные моменты. Из рубрики "на этом месте могла быть ваша машина".


Порог с одной стороны (с другой более-менее)



Правая задняя арка


Везде будут ввариваться части с донора, они почти в прекрасном состоянии.

 

Ещё немного печали в копилку

Список дополнительных работ.

Разборка-сборка:
1. траверсу крепления подвесного кардана и кардан 4т
2. экраны с туннеля кардана и днища 3т
3. глушители 4т
4. магистрали топл.и торм. по днищу снаружи освободить 2т
5. ручник 2т

Сварка:
1. восстановление (частичная замена) силовой поперечины( в районе пола под задним сиденьем)18т
2.передние лонжероны в районе полов (локальные очаги) 2шт 20т
3. заменить края на донорских проемах задних колес 2шт/14т