London is the capital of Great Britain

Уточню момент - Секурит и Пилкинтон - "родные" качественные стекла, а Бенсон - китаец с непонятным качеством, что и подтвердилось на практике.

 

Я не фиксировал момент обнаружения трещин ни видео, ни фото - доверился репутации сервиса. Если бы не новая шелкография на оригинальных стеклах, я бы сейчас был с новым Пилкинтоном и на 100% был бы удовлетворен решением проблемы. В данном случае, по словам мастера-приемщика, ремонт сервису выгоднее в деньгах, как и компенсация - что поделать, так сложилось. В данном случае никто не выиграл, но и не проиграл. В сервис поеду без сомнений еще не раз.

Они есть, но с новым крепежом и шелкографией под зеркало. Вообще не понятно, с чего вдруг так поменяли.
Например: https://www.autodoc.ru/man/5276/part/4327agshmvw2p - Модификации Изменение крепежа под зеркало+Изменение Шелкографии
По словам одноклубника, ему пришлось: "дорисовать шелкографию под зеркало, оторвать металлический крепеж под какое-то другое зеркало, и на его место повесить регистратор."
Выглядит это дело так:

И остаются китайцы - Бенсон, Фуяо. Вроде как наш КМК. Они идут с правильной шелкографией. Но качество их сомнительно, как они держат перемену температуры, камни - вопрос.

 

Еще, что выяснилось для меня - ни в мае, ни в октябре мне мастера-приемщики не сделали скидок для членов клуба (как я понял на днях из другой темы на форуме, это бесплатная диагностика ходовой/компьютерная диагностика/мойка авто), карточку я предъявлял в обоих обращениях. В мае я оплатил диагностику ходовой (1000р) - внятно мне о скидке не сказали, только слова в стиле: "у нас и так дешего, чего хотите?", в октябре я также оплатил диагностику ходовой, компьютерную диагностику (1000+1000р) и машину не помыли - мастер-приемщик предложил бесплатную мойку только в день ремонта стекла - 13 ноября (я отказался).
Не знаю, на сколько плюс бесплатная мойка или эти работы (все бесплатные или одно из трех?) - но для потребителя приятнее % от стоимости работ.
Буду приятно удивлен, если восстановят справедливость по отношению к клиенту (заказ-наряды могу отправить в ЛС/вотсап/почту или здесь выложить).

 

Уважаемые друзья и соклубники,
Позвольте нам открыто и публично извинится перед Антоном за возникшую ситуацию и ее не достаточно эффективное решение.
Все написанное выше - это мнение посетившего нас клиента и..... для нас это важный сигнал и полезный урок. Мы его принимаем и будем проводить работу над ошибками.
Нет смысла искать себе оправданий и выносить разборки на общественный суд. Клиенты бывают очень разными, но если сервис назвал посетителя своим КЛИЕНТОМ и машина заехала в цех, то это наша ОБЯЗАННОСТЬ сделать всё, что бы владелец уехал из нашего сервиса удовлетворённым.
ТОЧКА.
Более обсуждать нечего.
Мы свяжемся с Антоном в течении недели и попробуем приложить силы для исправления возникшей ситуации.
Ещё раз приносим Антону свои извинения за причинённые неудобства.

 

Наверное будет правильнее всего разместить это сообщение в теме СЕРВИС.

Просто делимся с Вами новостями из нашего узкого мирка, в котором ремонтируют машины марок Jaguar, Land Rover и Mini.

Открыв три года назад сервис мы поставили перед собой следующие задачи:
- Ремонтировать приехавшие к нам машины с заботой и любовью.
- Любить и уважать наших умных и грамотных механиков. Именно они фундамент нашего сервиса.
- Не оглядываться на другие сервисы. Да, мы все соревнуемся с другими Командами и Компаниями за право хорошо отремонтировать Ваш автомобиль JLR, но не тратим время на то, что бы толкать коллег локтями.
- Ничего не прячем, открыты и хотим стать лучшими.
- Мы не жадные. Да, нам, как и другим сервисам, надо платить аренду, зарплаты, налоги, покупать не дешевое диагностическое оборудование, инструменты. Организаторы этого бизнеса тоже иногда хотят кушать, НО, выбирая между деньгами и репутацией мы однозначно выбираем второе.
Наш прайс-лист на ремонт и обслуживание весьма демократичен.
- Компания Лондон-Авто собрала амбициозных отцов-основателей и хочет развиваться и расти.

И если где-то и в чем-то мы не соответствуем Вашим ожиданиям, то просим честно и открыто нам писать.
Будем признательны и постараемся улучшить, исправить.
Всем спасибо!

 

Так мы и разместили наш пост в нашем разделе “сервис”, как посчитали правильным.

 

И позволим себе изложить взгляд учредителей сервиса ООО “Лондон-Авто” на ситуацию с Антоном ака “Летающий Монах”.
В любой неприятной ситуации надо искать первопричины. Если они найдены и устранены, то можно ожидать, что проблема более не повториться.

Мы считаем, что основной причиной случившегося негатива являются сами учредители. Перед нами стояла задача открыть и запустить в работу новый сервис. С учетом того, что на Севере на постоянной основе работали три из четырёх учредителей Лондон-Авто, то мы были спокойны за отношения с клиентами. Ежедневно на сервисе находился минимум один сотрудник, который очень-очень-очень заинтересован в результате и уполномочен принимать немедленные управленческие решения.
На этом этапе клиенты были удовлетворены и серьезных замечаний мы не получали.
Далее мы начали подготовку к открытию нового сервиса. А это значит, что нужно заранее набрать механиков (они ещё не работают, а ЗП уже идёт), набрать и воспитать мастеров-приемщиков (а это значит толкотня на приемке, где рядом с основным приемщиком сидит стажёр) и параллельно решать вопросы с ремонтом, закупкой оборудования и прочими хозяйственными историями.
И вот где-то в этом месте мы споткнулись....
Ремонт мы сделали, оборудование закупили, набранный состав механиков нас радует, но....
О наших ошибках и проблемах:
Мы решили перевести основной костяк учредителей работать на Юге на новом сервисе, в то время как на Севере остались работать еще не обстрелянные мастера-приемщики. Нам казалось, что мы их уже научили и они справятся. Сейчас, спустя некоторое время, можем скать, что это была наша основная ошибка. Она усугубилась увольнением складского сотрудника и на «приемышей» дополнительно свалился ещё и подбор запчастей.
И учредители, к сожалению, очень поздно идентифицировали, что наша приемка на Севере потеряла свой фирменный “технически грамотный стиль открытой ориентации на клиента”.

Далее подробности уже мало кому интересны, но с выводами Антона мы совершенно согласны:
- обещал перезвонить - звони;
- обещал заменить - меняй;
- обещал компенсацию - компенсируй;

В ноябре-декабре мы произвели ряд улучшений и кадровых перестановок. Почти каждый день и на Юге и на Севере находится учредитель.
Надеемся, что Ягуар Клуб даст нам шанс исправить допущенные ошибки роста.

P.S. А стекло Антону разбил механик четвёртого уровня (самый высокий уровень ЯЛР), работающий с маркой более 15 лет, до этого ещё столько же проработавший в испытательной лаборатории АЗЛК. Один из лучших специалистов JLR в Москве, да и просто очень хороший и ответственный человек с золотыми руками.
Так что “и на старуху бывает проруха”.

С уважением,
Учредители Лондон-Авто

 

Спасибо за анализ ситуаций выше. Со мной связался Антон. В целом, компенсация свелась к ответу по второму отзыву об оплаченных бесплатных услугах в оба визита, Антон предложил бесплатные дворники, что мне в данный момент не нужно. Я обещал приехать весной и решить вопрос о компенсации, но на настоящий момент, подумав, я был бы удовлетворен заменой двух убитых механиком 4 уровня гаек на переднем правом колесе (вследствие не приехавшего заказа 5ти гаек на Ибей и полученного в итоге на днях refund от продавца). Оставляю этот вариант на Ваше усмотрение.
Что касается беготни с запчастями мастера-приемщика при моем повторном обращении в день и далее после разбитого стекла - я согласен, что дополнительная не входящая в основные обязанности нагрузка не может сказаться эффективно на и так загруженной его основной линии работы. Сужу по себе по работе в частных больницах - сейчас мода делать из определенных врачей 2в1 или 3в1 и получать аналог "белки в колесе".
Удачи вам.

 

Мои сегодняшние впечатления от работы Лондо-авто.
Когда был в прошлый раз, понравился клиентоориентированный подход. Сделали диагностику, дали рекомендации.

27-го декабря решил оставить машину на все праздники, тем более, что оставалось 3 рабочих дня, а работали далее с 4-го января. Отдал со списком конкретных вопросов, устранение которых необходимо.

Звоню сегодня: «машина готова, забирайте». Спрашиваю по пунктам, половина не сделана, ответы в стиле «надо делать диагностику airbag». Я знаю, что надо, с этим я и отдал. Сделали только мелочи и повторно диагностику. Зачем ещё раз, если два месяца назад делали и составили список рекомендаций? Сейчас я просил устранить конкретные вещи

В общем, завтра поеду забирать, посмотрим, что сделано.

 

нет никакой диагностики airbag на твоем авто - если он горит у тебя , то " потушить" его это песня

Мест возможного "не контакта" около 15-ти , я купил свое авто с периодически горящим "airbag" - потушил примерно на 11 точке )))

PS Понимаю теперь почему продавший мне авто ездил с горящим airbag

 

диагностика как раз в том, чтобы все по очереди проверять.

Кстати сначала горел, в Коллекции починили кассету под рулём, перестал. Но затем загорелся вновь.

 

Так все по очереди - это засада и очень трудоемко и дорого
И кстати без гарантии , может и в самом airbag проблема . Тогда только его замена
Я за 3 раза починил - разбил все точки на группы , проверяли группу - ездил . Если загорался , то проверял следующую группу и снова ездил

После 3-й группы потух

 

Забрал вчера автомобиль. После недоразумения, когда оказалось, что не сделана половина запрошенных работ, ребята ускорились и сделали несколько важных вещей.
В первую очередь, перестал гореть AirBag! Причина была в кривой проводке в двух местах. Надеюсь, не ошибка не всплывёт далее. Остались ещё работы, которые не успели / забыли сделать, но это уже опишу в своей теме про автомобиль.

PS Клиентский сервис был на очень высоком уровне.

 

Замена лампочки 3 кило рублей?

Я худею дорогая редакция читая ваши письма.

 

Аааа, ну тогда понятно.
Может напишем коллективный вопрос производителю? Зачем они такие усложнения конструкции придумывают?