Lada и другой Российский автопром

Лично я очень за Changan, Hawtai и Haima расстроен.
А вообще-то все просто: когда на рынке тяжёлые времена нужно сокращать издержки и перестраиваться.
А JLR в этот момент задрало цены выше потолка и пытается сделать упор на премиальность бренда.
Мне финал очевиден....

 

А можно подробнее, на сколько они подняли цены в евро/фунтах? А то опять переходим в плоскость обсуждения цен на чисто импортные авто в рублях.

И еще, в условиях кризиса какой-либо средний сегмент продукта - это ноль продаж (сравнительно) и убытки. Только бюджетное. Ну и премиум немного тоже будет.
И вспомните цены на авто до 08 года, те же Ягуары.

Просто стратеги компаний устали жить в условиях какого-то виртуального ожидания своего занимаемого объема росс.рынка, работать в ноль-минус, и продолжать ждать. Решили переждать более экономно, все понятно.
я помню все кризисы, и они помнят, потому и ждали 4 года, но такого затяжного еще не видели.

 

Теперь и о рублевых ценах сложно говорить. Примерно полгода назад JLR по-тихому убрал цены из конфигуратора. Остались только рекламные "от..."

 

Так я об этом и говорю. Хочешь авто -купишь авто, приезжай и покупай, какие проблемы.

 

Кстати, по "локализации" -кто помнит, сколько импортных з/ч в ВАЗе в %?

 

Зачем эта инфа пенсионеру-пешеходу?
Гуляйте пешком «на районе» и не парьтесь
И в РФ меня интересуют исключительно цены в Рублях.
Если БМв 7-ка стоит 6.5, мерс 7.5, то нах мне А8 Ауди за 8?
Даже при том, что в пересчете на евро 8 это нормальные обычные 110€ за Ауди.
А почему БМВ продаёт так дёшево - мне фиолетово. Это их трудности.

 

Мне как-то фиолетово, имеете право на собственное мнение, оба)))

Как и остальные 149 млн чел, мнение которых меня не интересует и по этому вопросу тоже.^DD

И это мнение не интересует и людей из Незааисимости и прочих, кто за этот период ушли с рынка по причине обнищания населения и роста курса валют.

 

Четверть века назад бвли ценники в у.е.

 

Они ушли с рынка потому что работали не эффективно.
Я знаю ситуацию изнутри, а Вы просто фантазируете.

 

То есть Вы все же признали, что те, кто сейчас не едут на выставку - пытаются "эффективно" работать? А как мне купить сейчас авто под заказ за рубли по курсу 57, как было рядом совсем, при сегодняшнем 63? ( о стоках не говорим, рублевые кредиты, завезены при 57) . Расскажете, как эффективно выставлять цены по 57 при 63? На коротком плече? И не пойти под банкротство через год?

 

Уважаемый, вам скучно, Вы пиво попили и хотите поспорить.
А мне есть чем в жизни заняться, кроме как тыкать пальцами в клаву.
Можно я не буду продолжать беседу?
(Продолжить спор с пенсами на лавочке «на районе» посылать Вас не буду).

 

Хотя Вам могу сказать, что ВСЕ дилеры работают в рублях.
Валютные риски лежат на импортере.
Ну и ещё могу заметить, что мы живем в век, когда импортёр может себя от валютных рисков банально застраховать.
Процент, кстати, не такой большой.

 

Правильно, пойдите займитесь важными делами. Тем более, тема про ВАЗы и прочее российское, а не про индийское и китайское.
И еще тем более, что только бла-бла, а конкретики, как специалист в этой области, Вы не выложили по постам на этой странице.

Так рассуждают наши недалекие чиновники..... зачем их тут цитировать?

На этом -аминь.
Не буду больше балабольство Ваше комментировать, выдохните.

 

Мерседеса S-класса в Китае за прошлый год, если не ошибаюсь, продано 100 тыс штук. У нас 4 тыс штук.

 

Так это плохо или хорошо?

 

Даёшь каждому пешеходу-пенсионеру по мерседесу S класса.
А в придачу пару немецкого пива и водителя китайца!

 

Цитирую специалиста - "неэффективно".^DD
Эти ж идиоты-немцы не знают, где специалисты кучкуются.